Глава Минпромторга России Денис Мантуров допустил, что в России начнут выпускать модернизированные автомобили «Ока». Ранее стало известно, что «Группа ГАЗ» планирует возродить производство «Волги» к лету 2024 года. Какие еще советские модели могут появиться в ближайшем будущем на наших дорогах — в материале NEWS.ru.
«Ока»
Перспективы начала производства: низкие
«Ока» — так называли небольшой автомобиль класса А по европейской классификации, который выпускали сразу на трех заводах: Волжском, Серпуховском автомобильном и мощностях КамАЗа в Татарстане. Выпуск «Оки» продолжался 20 лет: впервые модель появилась в 1988 году, а закончили ее сборку лишь в 2008-м.
Интересно, что в свое время АвтоВАЗ думал над выпуском второго поколения «Оки» и даже показывал несколько концептов. Выпуск этой модели хотели наладить в Москве на мощностях простаивающего ЗИЛа.
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале
Какой автомобиль будут выпускать под брендом «Ока», сказать сложно. Это должна быть небольшая машина класса А, которая заметно меньше, например, Lada Granta (класс В). Не только меньше, но и дешевле, лишь в этом случае можно рассчитывать на хороший спрос. Сделать с нуля новый автомобиль дешевле старой «Гранты» будет непросто: себестоимость выпуска маленьких машин почти такая же, как и машин более высокого класса.
Единственный шанс для «Оки» возродиться — превратиться в небольшой электромобиль для города. У китайских компаний есть много вариантов таких машин: бренды Wuling, Chery и многие другие предлагают небольшие авто с электрическим двигателем. Их можно купить в России по довольно высоким ценам: например, за электрический кабриолет Wuling Mini EV просят 1 610 000 руб., а хетчбэк оценивается в 1 190 000 руб. Для сравнения: Lada Vesta сейчас стоит от 1 239 900 руб., а Granta в средней комплектации можно купить за 800–900 тыс. руб. Подробнее — в материале NEWS.ru «Купить машину в России и не разориться: девять вариантов до миллиона рублей».
«Волга»
Перспективы начала производства: высокие
Впервые о планах возрождения автомобилей «Волга» заговорили в прошлом году: во время проведения ПМЭФ-2022 Денис Мантуров рассказал, что новые «Волги» могут появиться в 2024-м.
Первое поколение «Волги» начали делать в октябре 1956 года. При этом название «Волга» получили сразу шесть моделей: ГАЗ 21, ГАЗ 24, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 3111 и Volga Siber (последняя представляла собой американский Chrysler Sebring, который собирали в Нижнем Новгороде с 2008 по 2010 годы). После неудачи с ГАЗ 3111 и Volga Siber, которые принесли предприятию одни убытки, в Нижнем Новгороде долгое время отказывались обсуждать перспективы выпуска новых легковых автомобилей.
Однако в новых реалиях «Волга» имеет неплохие шансы на возрождение. Сейчас на рынке есть дефицит в сегменте автомобилей так называемого бизнес-класса, которые смогли бы сталь альтернативой Toyota Camry, Kia K5 и другим. Эти модели востребованы рынком — не только частными лицами, но корпоративным парком и такси. Например, в качестве служебных машин для российских чиновников. Недавно Владимир Путин дал поручение правительству проработать вопрос об использовании в такси и каршеринге исключительно российских автомобилей.
Новая «Волга» может быть выпущена в партнерстве с одним из китайских автопроизводителей: вариантов много, есть модели с бензиновыми и электрическими моторами. Не исключено, что Горьковский автозавод, который имеет свою конструкторскую школу и все необходимое оборудование, может начать самостоятельный выпуск легковых машин. Это потребует больших инвестиций и нескольких лет работы.
«Победа»
Перспективы начала производства: средние
В 2022 году Денис Мантуров также заявил, что в будущем может начаться выпуск обновленных автомобилей «Победа».
Работа над «Победой» началась во время Великой Отечественной войны в 1943 году, первые машины сошли с конвейера Горьковского автозавода 28 июня 1946 года. «Победа» была очень современным, даже прогрессивным автомобилем. На этой машине были электрические указатели поворотов и стоп-сигналы, электрические стеклоочистители и даже отопление салона.
Какой будет новая «Победа», сказать сложно. Можно предположить, что если название «Волга» получат седаны бизнес-класса, то имя «Победа» отдадут новому семейству кроссоверов. Историческое обоснование для этого есть: первый советский легковой автомобиль с полным приводом и увеличенным дорожным просветом (сейчас так называют кроссоверы) делали именно из «Победы» — модель «ГАЗ М72» выпускали с 1955 по 1958 годы.
ЗИМ (ГАЗ-12)
Перспективы начала производства: низкие
Пока о возрождении ЗИМ никто из российских чиновников не говорил. Однако в контексте общего тренда это было бы логично. ЗИМ — первый в мире шестиместный легковой автомобиль с тремя рядами сидений и несущей конструкцией кузова (ранее подобные машины были только рамной конструкции).
ЗИМ, выпускавшийся с 1949 по 1960 годы, был очень приличным для своего времени автомобилем: солидная внешность, которая была ничуть не хуже, чем у мировых конкурентов, по-настоящему просторный салон, высокая плавность хода. Кстати, многие ЗИМ (с 1957 года — ГАЗ-12) использовали как такси, причем часто в качестве междугородних маршруток.
Перспективы увидеть возрожденный ЗИМ довольно низкие. Бренд подойдет только представительским моделям. А здесь уже представлен Aurus.
Читайте также:
Volkswagen, Nissan, Toyota: кому достались автозаводы, что будут выпускать
Новый российский представительский седан показали на ПМЭФ-2023
«Полный переворот»: названы самые популярные кредитные иномарки в России
ГИБДД будет штрафовать за «неправильные» шины: когда начнут, какой тариф