Минтранс и Генпрокуратура подали иски к совладельцам аэропортов Домодедово и Шереметьево с требованием приостановить корпоративные права иностранных компаний, влияющих на управление воздушными гаванями. Кто владеет крупнейшими московскими и региональными аэропортами — в материале NEWS.ru.

В чем суть претензий Генпрокуратуры к Домодедово

28 января 2025 года Генпрокуратура подала иск к 32 юридическим и физическим лицам, связанным с Домодедово. Среди ответчиков по делу владелец аэропорта Дмитрий Каменщик и Валерий Коган, который ранее занимал пост председателя наблюдательного совета Домодедово.

Суть претензий Генпрокуратуры заключается в том, что группа компаний, управляющая аэропортом, оказалась под иностранным влиянием. Как утверждают в ведомстве, Каменщик, помимо российского, имеет гражданство Турции и ОАЭ, а Коган — Израиля. Бизнесмены, по версии надзорного органа, получили одобрение Федеральной антимонопольной службы (ФАС), ввели ее в заблуждение и заключили несколько сделок по реорганизации структуры Домодедово. Согласно законодательству РФ, в этом случае они как граждане других государств должны были получить одобрение правительственной комиссии по контролю за иностранными инвестициями. Однако ответчики за ним не обращались, говорится в иске.

В Генпрокуратуре считают, что контроль зарубежных инвесторов привел к нарушению требований безопасности, саботажу модернизации инфраструктуры и нецелевому расходованию бюджетных средств. Коган и Каменщик «следуют агрессивной политике западных государств» по отношению к Москве и стремятся подточить российскую экономику, говорится в иске.

Телеграм-канал NEWS.ru

Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале

Еще одна претензия к бизнесменам, зафиксированная в иске, заключается в том, что в 2021–2023 годах под видом погашения займов они вывели за рубеж более 18 млрд рублей прибыли аэропорта и свыше 600 млн рублей — на личные нужды под видом дивидендов.

Генпрокуратура потребовала взыскать 100% долей компании «ДМЕ Холдинг» в доход государства. Сначала суд арестовал активы Каменщика и Когана, а 3 февраля бизнесмены лишились контроля над Домодедово. Его управлением займется Росавиация.

Дмитрий КаменщикФото: Валерий Мельников/РИА НовостиДмитрий Каменщик

Кто владеет Домодедово

Согласно базе данных «СПАРК-Интерфакс», структурой «ДМЕ Холдинг», которая контролирует аэропорт Домодедово, владеют Каменщик (1%) и АО «Аламо Холдинг» (99%), также принадлежащее бизнесмену. Компания «ДМЕ Холдинг» была создана 17 апреля 2024 года. В ее структуре насчитывается 25 предприятий, в том числе ООО «ДКС» (ранее — ЗАО «Ист Лайн — Хэндлинг», купившее Домодедово в 1996 году). Оно стало частью «ДМЕ Холдинг» в октябре 2024 года.

Как писали СМИ, в 2000-х владелец аэропорта перерегистрировал имущество аэровокзального комплекса на кипрский офшор Hacienda Investments Ltd. В 2005 году стало известно, что головной компанией группы был офшор FML Ltd, учрежденный жителями острова Мэн Джейн Петерс (63,7%) и Шоном Каирнсу (36,3%).

Имя бенефициара долгое время оставалось неизвестным. Его раскрыли только по требованию тогдашнего президента РФ Дмитрия Медведева после теракта 24 января 2011 года, произошедшего в Домодедово. В феврале 2016 года Каменщика задержали в рамках расследования уголовного дела в связи с нападением на аэропорт. СМИ писали, что на бизнесмена хотели оказать давление с тем, чтобы он продал Домодедово. Однако Генпрокуратура была на его стороне. В итоге Каменщика отпустили за отсутствием состава преступления.

Коган не указан в числе собственников Домодедово. С 2004 года предприниматель занимал пост главы наблюдательного совета. Неизвестно, остается ли он на этой должности по сей день. По данным СПАРК, все семь компаний, которыми владел Коган, были ликвидированы.

Люди в аэропорту ДомодедовоФото: Сергей Булкин/NEWS.ruЛюди в аэропорту Домодедово

Кому принадлежит Шереметьево

В конце января 2025 года Минтранс предъявил претензии владельцам аэропорта Шереметьево. Ведомство обратилось в Арбитражный суд Москвы с просьбой приостановить корпоративные права иностранных компаний TPS Avia Holding Inc и Sandy Investments Ltd в отношении структуры аэропорта «ТПС Авиа Холдинг ЛТД».

По данным СПАРК, сейчас владельцы «ТПС Авиа Холдинг ЛТД», учредителя «Шереметьево Холдинг», скрыты. Известно, что компания была зарегистрирована 30 декабря 2022 года в Калининградской области.

Прежним владельцем аэропорта, до марта 2023-го, была кипрская фирма TPS Avia Holding. Как пишет Forbes, она получила контрольную долю в Шереметьево в феврале 2016 года. По сообщениям СМИ, ранее этому офшору принадлежало 66,06% аэропорта, еще 30,46% было у Росимущества, 2,43% — у «Аэрофлота», 1,05% — у менеджмента. При этом большой долей кипрской компании, 65,22%, владел траст, действующий в интересах семей Александра Пономаренко (в 2020 году был председателем совета директоров Шереметьево) и Александра Скоробогатько (предприниматель, экс-депутат Госдумы). Долю в 34,78% в нем имел миллиардер Аркадий Ротенберг.

В отличие от ситуации вокруг Домодедово, в иске против Шереметьево указаны только две зарубежные компании. В графе «Третьи лица» числится УФНС России по Калининградской области, которая перерегистрировала кипрскую компанию в регионе РФ. Заседание по делу назначено на 19 февраля.

Кто является бенефициаром Внуково

По данным за 2021 год, другим крупным московским аэропортом Внуково владели Владимир Скоч (61,5%) и его партнер Виталий Ванцев (13,5%), занимавший в то время пост главы совета директоров. Еще 25% принадлежали Росимуществу. Forbes писал, что де-факто доля Скоча — актив его сына, тогдашнего депутата Госдумы Андрея Скоча.

Еще в 2019 году Ванцев и Скоч-старший хотели выкупить у Росимущества оставшиеся 25% плюс одну акцию за 7,3 млрд рублей и завладеть 100% аэропорта. В 2018-м бизнесмены вели переговоры с государственной авиакомпанией Катара Qatar Airways, которая планировала приобрести 25% Внуково. СМИ сообщали, что арабские партнеры готовились подписать документ, запускающий процесс покупки. Однако сведений о том, состоялась ли сделка, нет. В базе данных СПАРК Qatar Airways не числилась в числе совладельцев Внуково.

Виталий Ванцев Фото: Рамиль Ситдиков/РИА НовостиВиталий Ванцев

В последний раз информацию о собственниках аэропорта раскрыли в 2020 году. По данным базы СПАРК, тогда 25% актива владело Росимущество, еще 12,07% принадлежали АО «Вик», 10,76% — фирме «Юнокс», 2,41% — АО «Авиационно-нефтяная компания» (АО «АНК»), 0,00012% — лично Ванцеву. При этом собственника АНК установить не удалось. В СПАРК указана информация за 2017 год, согласно которой фирма вошла в «МАВ Холдинг» — перерегистрированный кипрский офшор, принадлежащий члену совета директоров Внуково Михаилу Епифанову и Ванцеву. Другая компания, совладелец Внуково «Вик», принадлежит «Юноксу». Этой фирмой владеют неизвестные собственники. Раньше она была зарегистрирована в офшорной юрисдикции Сент-Китс и Невис.

Почему Пулково изменило структуру владения

Петербургский аэропорт Пулково изменил структуру владения в 2023 году. Раньше оператор аэропорта — «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС) — на 100% контролировался кипрской компанией Thalita Trading, писал РБК. В 2010 году ВВСС заключили соглашение о государственно-частном партнерстве с властями Петербурга и принадлежащим городу АО «Аэропорт Пулково», которое владеет имущественным комплексом аэропорта. На момент передачи в концессию крупнейшими участниками ВВСС были структуры ВТБ (50%) и германская Fraport (35,5%), которая управляет аэропортом во Франкфурте и участвует в управлении многими другими международными авиагаванями, в том числе в Анталье и Лиме.

Как сообщали СМИ, в 2016 году Fraport продала часть своей доли катарскому суверенному фонду QIA, а в 2017 году в компанию вошел консорциум инвесторов с участием Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), Mubadala и Baring Vostok. На конец 2021-го доля ВТБ в Thalita Trading оценивалась в 25,01%, у Fraport и РФПИ с соинвесторами было по 25%, у QIA — 24,99%.

30 ноября 2023 года президент РФ Владимир Путин подписал указ, меняющий структуру владения управляющей компанией Пулково. Согласно документу, у иностранных собственников оператора временно изъяли право на управление активом. С этого момента распоряжаться их голосами могут российские юрлица. Указ был подписан из-за угрозы национальным интересам и экономической безопасности РФ, возникшей из-за нарушения некоторыми иностранными юрлицами обязательств в связи с управлением активом.

Аэропорт ПулковоФото: Aleksey Smyshlyaev/Global Look PressАэропорт Пулково

Сейчас аэропортом владеет новая структура, созданная правительством РФ: ООО «Холдинг ВВСС». В 2024 году Путин разрешил Fraport продать 25% актива компании Orbit Aviation LLC, зарегистрированной в Омане. Помимо этого, по данным СПАРК, крупная доля «Холдинг ВВСС», 24,99%, принадлежит катарской F3 HOLDING. 16,79% фирмы владеет ООО «Бизнес-Финанс», учредителем которого является банк ВТБ. Инфраструктурному холдингу этого банка принадлежат еще 8,22% оператора Пулково. Небольшие доли в «Холдинг ВВСС» имеют кипрские компании Thirty seventh investment и «Номелиар» (7,99% и 7,48% соответственно), еще 3,5% — у Ayar international investments company, зарегистрированной в Саудовской Аравии, и 2,33% — у российской ООО «ППИТ-7» (совладельцы скрыты). Доли около 1% и меньше принадлежат шести офшорным компаниям, зарегистрированным на Кипре, в Бахрейне и на Каймановых островах.

Кто контролирует крупнейшие аэропорты в регионах РФ

Другие крупные аэропорты России поделили между собой три больших холдинга: АО УК «Аэропорты Регионов», «Новапорт» и «Аэродинамика» (ранее — «Базэл Аэро»).

Первый контролирует 10 воздушных гаваней: Кольцово в Екатеринбурге, Курумоч в Самаре, Платов в Ростове-на-Дону, Чкалов в Нижнем Новгороде, Гагарин в Саратове, Елизово в Петропавловске-Камчатском, Ремезов в Тобольске, Игнатьево в Благовещенске, а также аэропорты Нового Уренгоя и Оренбурга. На сайте компании говорится о том, что общий объем частных инвестиций в ее проекты превышает 100 млрд рублей.

Под управлением «Новапорта» находятся аэропорты Астрахани, Волгограда, Читы, Челябинска, Томска, Новосибирска, Тюмени, Мурманска, Перми, Кемерово, Магадана, Минвод, Калининграда, Улан-Удэ, Владикавказа, Барнаула, Ставрополя, Воронежа, Нальчика, Саранска, Белгорода и Пскова. «Аэродинамика» контролирует воздушные гавани Краснодара, Сочи, Анапы и Владивостока.

Аэропорт в АстраханиФото: Aleksey Smyshlyaev/Global Look PressАэропорт в Астрахани

Как писали СМИ, ранее УК «Аэропорты Регионов» через кипрскую компанию Fulgate Consultants Limited контролировала фирма «Ренова» миллиардера Виктора Вексельберга. Однако в 2020 году из-за наложенных на него санкций он передал управление холдингом фирме «Ретранс» (90%), которой владеет бывший топ-менеджер «Реновы» Владимир Резер, и руководству УК (10%).

«Новапорт», писали СМИ, входит в группу компаний AEON Corporation, которой владеет миллиардер Роман Троценко. В конце декабря 2023 года бизнесмен продал 69% принадлежавших ему долей в холдинге. Покупателем 36% стал гендиректор корпорации Дмитрий Мироненко, еще 33% приобрел руководитель угольного подразделения группы Александр Орехов. Он же занял пост председателя совета директоров AEON.

По данным за 2024 год, указано в СПАРК, 100% «Новапорта» принадлежат «Ти.Эс. Транс Сайбериа» — перерегистрированному в Калининградской области в 2023-м кипрскому офшору. Данные о владельцах компании скрыты.

В 2020 году конкуренты Вексельберг и Троценко, владеющие «Аэропортами Регионов» и «Новапортом» соответственно, создали совместное предприятие «АБС Холдинг». Миллиардеры имели равные доли: по 50%. В 2022 году, по данным СПАРК, совладельцами «АБС Холдинг» являются «Новапорт» и «Ретранс», которой Вексельберг передал управление «Аэропортами Регионов». В результате под контроль новой компании перешли аэропорты Элисты, Благовещенска, Курска, Магадана, Ярославля, Тамбова, Пензы, а также Магнитогорска.

Что касается третьего крупного игрока — «Аэродинамики», то она, по сообщениям СМИ, контролируется бизнесменом Олегом Дерипаской. Однако в базе СПАРК совладельцы компании скрыты.

Читайте также:

«Важная веха в истории»: глава Росавиации о модернизации аэропорта Магадана

В России сократилось число аэропортов-миллионников

В Госдуме призвали повысить налоги для олигархов