На наших глазах автомобильная индустрия вошла в эпоху радикальных изменений: переход на электромобили, ужесточение экологических норм, цифровизация и наступление китайских марок. Эти вызовы ставят под угрозу существование многих старых брендов, особенно тех, которые не успевают адаптироваться к новым условиям. О марках, которые могут прекратить свое существование до 2035 года — в материале NEWS.ru.
1. Infiniti
Марка Infiniti, которая принадлежит Nissan, появилась в 1989 году. Японцы создали этот бренд, чтобы продвигать на американском рынке премиальные спортивные автомобили — аналоги немецких BMW. В том же году на рынок США вышел бренд Lexus, который придумала Toyota.
Если дела у Lexus идут отлично, то Infiniti находится в глубочайшем кризисе. Недавно марка объявила, что снимает с производства кроссоверы QX50/QX55. В итоге к концу 2025 года у бренда может остаться всего две модели: кроссовер QX60 и огромный рамный внедорожник QX80. Еще недавно в гамме Infiniti было 11 моделей… В 2018 году марка продавала 250 тыс. автомобилей, а в 2024-м — чуть больше 60 тысяч.
У Infiniti хватает проблем: это неспособность конкурировать с Tesla, BMW и Mercedes-Benz в сегменте премиальных электромобилей и гибридов, которые пользуются все большей популярностью, отсутствие ярких моделей, уход с европейского (и российского) рынков. Кроме того, возникли трудности у Nissan, который вынужден на всем экономить и, возможно, даже попадет под контроль Honda.
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале
Прогноз: на фоне глобальных проблем Nissan, который может потерять независимость, судьба Infiniti, вероятно, предрешена. Сейчас для марки требуются большие инвестиции и полная перезагрузка. Денег на это у японцев нет.
2. Buick
Марка Buick — это легенда и один из старейших автомобильных брендов мира. Символ американской мечты, основанный в 1903 году Дэвидом Данбаром Бьюиком, сегодня балансирует на грани выживания. В XX веке бренд был на пике популярности. Buick любили президенты США Дуайт Эйзенхауэр и Ричард Никсон.
Однако затем начался кризис, причем с успеха — во второй половине прошлого века Buick вышел на китайский рынок и быстро стал символом роскоши и комфорта. Продажи автомобилей били все рекорды (например, в 2016 году в Китае было продано более 1,2 млн Buick).
В американской компании решили, что это победа. Руководство марки делало ставку исключительно на китайский рынок. При этом спрос на Buick в Поднебесной начал снижаться. На родной рынок бренд больше не обращал внимания.
Сейчас Buick почти потерял любовь в США, где он стал «маркой для пенсионеров». В Китае у бренда также возникли сложности — спрос на американские машины падает много лет подряд. Учитывая, что китайцы все чаще покупают автомобили местных марок, а не иномарки, будущее Buick под большим вопросом.
Прогноз: по всей видимости, руководство концерна General Motors сделало свой выбор. Основные инвестиции получают Cadillac и Chevrolet. Buick оказался никому не нужен. Даже в Китае эти автомобили покупают все реже. На пять — семь лет марки еще хватит, но затем ее могут закрыть.
3. Maserati
Maserati — один из самых легендарных брендов в мире автоспорта и люксовых автомобилей, который был основан еще в 1914 году. За более чем 100-летнюю историю эта марка пережила взлеты, банкротства, смену владельцев и стратегические ошибки, которые ставили ее существование под угрозу. Сейчас бренд находится под контролем Ferrari. У этой компании дела идут отлично, чего не скажешь о Maserati. Так, в третьем квартале 2024 года продажи итальянских автомобилей рухнули на 60% по сравнению с 2023-м.
Главная проблема марки — нечеткое позиционирование на рынке. Покупатели не понимают, зачем им брать Maserati, а не Porsche или Ferrari.
Кроме того, у марки есть проблемы с качеством. В рейтингах надежности и удовлетворенности клиентов она традиционно занимает одни из последних мест. Maserati пока нечем похвастаться в сегменте электромобилей и гибридов.
Прогноз: марка может быть полностью ликвидирована к 2030 году, если не удастся найти покупателя в Китае.
4. Chrysler
Основанная в 1925 году американская марка Chrysler ранее считалась одним из лидеров мирового автопрома. Однако к началу 2025-го она подошла в полумертвом состоянии.
Сейчас бренд принадлежит концерну Stellantis (в него также входят FIAT, Opel, Citroen, Peugeot и другие). Но Chrysler это не помогает. В 1990-х бренд выпускал широкую гамму моделей, включая различные седаны и кабриолеты. Однако в 2025 году он продает, по сути, всего одну модель — однообъемник Pacifica (также выпускается как Voyager).
Последняя надежда Chrysler — это запуск новой линейки электрических автомобилей. Учитывая, что сейчас мода на электрокары смещается в сторону подзаряжаемых гибридов, скорее всего, даже «электрички» не спасут американскую марку.
Прогноз: шансы на то, что Chrysler выживет к 2035 году, минимальны. В Stellantis не верят в этот бренд — сейчас основные инвестиции получают входящие в концерн Jeep и RAM. Фрэнк Родс, правнук основателя Chrysler Уолтера Крайслера, заявил, что хочет спасти тонущую компанию. Он предлагал выкупить Chrysler и объявил о поиске инвесторов. Но они пока не найдены.
5. Lancia
Еще одна марка, у которой всего одна модель, — итальянская Lancia. В 2025 году исполнится 119-лет с момента ее основания. Сейчас она делает только хетчбэк Lancia Ypsilon. При этом его выпускают не в Италии, а на заводе в Испании.
Надежда еще есть, хоть и слабая, на то, что Lancia «выживет». Производитель обещает выпустить в 2026 году новый кроссовер Lancia Gamma, а в 2028-м — крупный хетчбэк Delta. Но если они не станут хитами, марку могут закрыть.
Прогноз: в последние годы Lancia продавались только в Италии. В мире об этой марке уже стали забывать. К тому же конкуренция со стороны корейских и китайских брендов, возможно, не оставит Lancia шансов на возрождение.
Читайте также:
Как убрать лед с лобового стекла, чтобы оно не треснуло: чего делать нельзя
Сколько стоит доехать от Москвы и Питера до Витебска по М-1 «Беларусь»
Как выехать из сугроба на «автомате» или механике: 5 советов водителям
«Ниву» неожиданно обновили до спортверсии: чем еще удивит Lada в 2025-м