От владельцев машин, ввезенных по системе параллельного импорта, могут потребовать доплатить сотни тысяч рублей. По данным СМИ, стоимость этих машин значимо занижалась в документах при ввозе на территорию ЕАЭС. Очевидно, что это позволяло экономить в ходе таможенного оформления и привело к недоплатам пошлин. Что грозит обладателям таких машин, кто рискует оказаться в зоне риска и как избежать подобных проблем — в материале NEWS.ru.
Кому приходят требования доплатить пошлины
Федеральная таможенная служба, по данным РБК, потребовала от владельцев машин, которые были ввезены по системе параллельного импорта, доплатить сотни тысяч рублей. Издание утверждает, что, по мнению ведомства, стоимость этих машин занижалась в инвойсах при ввозе на территорию ЕАЭС.
Как сообщается, многие брокеры, занимающиеся приобретением машин для клиентов, подавали в таможенную службу поддельный инвойс. Речь идет о документе, который представляет собой одновременно счет-фактуру, платежку или товарную накладную. Обычно составлением инвойса занимается продавец. Как правило, такой документ заполняется на английском языке: в нем содержится информация о стоимости, технических данных автомобиля и продавце.
Руководитель одного из технических центров автоэксперт Михаил Пальмов пояснил NEWS.ru, что зачастую в инвойсы вписывается заниженная сумма: «Это предоставляет возможность значительно экономить при таможенном оформлении транспортного средства. Сейчас, если верить появившейся информации, речь идет, судя по всему, о том, что значительное число автомобилей якобы было растаможено благодаря инвойсам, содержащим искаженные данные».
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале
Автомобильный эксперт Максим Шелков сообщил NEWS.ru, что основания для выборочной проверки и доначисления платежей по автомобилям связаны не только с занижением инвойсов, существуют и другие причины: «В том числе если автомобили завозятся для личного пользования, но в дальнейшем выясняется, что машина изначально завозилась для продажи и получения коммерческой выгоды».
Перед принятием решения о дополнительном начислении и доплатах проводится детальная проверка, заверил Шелков.
Как действовала серая схема ввоза автомобилей в Россию
Параллельный импорт, ставший следствием введенных ЕС и США санкций, несет в себе много неопределенностей, позволяющих искажать данные о реальной стоимости автомобиля, отражаемые в инвойсе, на основании которого рассчитываются таможенные платежи, рассказал NEWS.ru председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач.
«Если продавец оказался недобросовестным, то он занижает стоимость продаваемого автомобиля от реальной цены, покупатель приобретает автомобиль дешевле, чем у дилера, если, конечно, дилер остался в России после введения санкций, а затем уже перепродает далее. В этой цепи таможенные органы в случае выявления занижения стоимости автомобиля предъявят недоимки к конечному покупателю, который мог быть добросовестным приобретателем. Однако в данном случае это не освободит его от доплаты таможенных платежей и сборов», — пояснил эксперт.
По его словам, активность ФТС может быть обусловлена необходимостью пополнения федерального бюджета, а также выявлением массовых фактов по занижению платежей.
«В целом как система параллельный импорт — не совсем легальный способ ввоза в Россию товаров, соответственно, он порождает незаконные действия при таможенном оформлении, о чем должен задумываться потребитель такой услуги и учитывать возможные негативные последствия», — заключил Храпач.
Какие машины в зоне риска
В зоне риска — владельцы машин, возраст которых не превышает трех лет, поскольку для таких автомобилей при растаможке требуется специальное экспертное заключение, пояснил автоэксперт Михаил Пальмов.
Теоретически, предположил собеседник NEWS.ru, проблемным рискует оказаться практически любой автомобиль, который был приобретен по параллельному импорту.
«Если автомобиль оформляется для личного пользования и оплачивается льготный утильсбор, но по результатам проверки выясняется, что машина завезена с коммерческой целью, то утиль меняют на коммерческий, после чего на законном основании предъявляется требование о доплате», — объяснил эксперт Максим Шелков.
Какой вид утильсбора был оплачен при ввозе автомобиля, можно увидеть в таможенных документах, пояснил специалист.
Насколько масштабной может оказаться проблема
По оценкам Максима Шелкова, пока явление не носит массового характера. «Хотя такие случаи действительно происходят, и люди доплачивают деньги исходя из законных требований ФТС, по результатам выборочных проверок», — пояснил он.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков ранее заявил, что до 2024 года значительное количество автомобилей ввозилось через страны ЕАЭС и немало автомобилей было ввезено через Казахстан и Киргизию. По его данным, во многих случаях занижалась инвойсовая стоимость и машина проходила процедуру растаможки по другим ставкам на юридических лиц в Киргизии.
«Мы говорили о том, что такие автомобили рано или поздно могут „попасть“, потому что у таможни есть право в любое время проверить тот или иной товар, путь ввоза товаров и полноту уплаты всех положенных платежей… Когда ввозились в массовом количестве Toyota, Land Cruiser при инвойсовой стоимости 20 тысяч долларов, а машина стоит в четыре раза дороже, очевидно, что с них уплачивали заниженные таможенные пошлины. Сколько таких людей, трудно сказать, у нас десятками тысяч ввозились авто», — пояснил Кадаков.
Как происходящее комментируют в ФТС
Федеральная таможенная служба России не подтвердила информацию о массовой рассылке автовладельцам требований доплатить таможенные пошлины. Об этом сообщила пресс-служба ведомства. Однако сама практика доначисления для новых владельцев — это реальность, указали там.
По данным ФТС, с 2022 года по 28 января 2025 года автовладельцы завезли 815 тысяч транспортных средств, в отношении 0,3% из них (2510) доначислены пошлины на общую сумму 1,3 млрд рублей.
Как ранее сообщал NEWS.ru, на рынке подержанных автомобилей появились сравнительно недорогие авто с малым пробегом, но покупателей может ожидать подвох. По заявлению автоэксперта Егора Васильева, продавцы могут «забывать» о необходимости уплатить огромный утильсбор. Автоэксперт добавил, что впоследствии новому владельцу таких авто придется искать крупную сумму, в противном случае машину не зарегистрируют. Васильев также предупредил, что гнаться за сиюминутной выгодой не стоит.
Что может грозить автовладельцам
В случае отказа выполнить требование ФТС и доплатить таможенную пошлину ведомство вправе аннулировать электронный паспорт транспортного средства, рассказал эксперт Сергей Храпач. «После этого автомобиль не сможет эксплуатироваться на территории России. Автовладельцы, добросовестно купившие такие автомобили, вправе обратиться в правоохранительные органы по факту возможного мошенничества или взыскать с предыдущего владельца в гражданском порядке полученные им убытки в виде дополнительно уплаченных платежей», — отметил собеседник NEWS.ru.
Минувшей осенью россияне столкнулись с массовым изъятием новых и легально приобретенных в прошлом году иномарок, ввезенных в страну из Казахстана. Масштабная афера затронула свыше 800 автомобилей, преимущественно корейских и японских марок. Автомобили продавались в автосалонах как ввезенные из Казахстана по параллельному импорту и были абсолютно чистыми. Однако с февраля 2024 года граждане Казахстана начали массово подавать заявления в полицию о том, что их обманули мошенники. Причина, почему покупатели выбирают «неофициальные» машины, понятна. Иногда среднеразмерный кроссовер, ввезенный по серой схеме, стоит на 500 тысяч рублей или даже на 1 млн рублей дешевле, чем такой же, но поставленный официальными дилерами.
«Основная проблема заключается в том, что по прошествии определенного времени люди могут узнать, что они должны вносить дополнительные платежи в налоговые или таможенные органы. Такие суммы могут быть существенными. Это особенно актуально для автомобилей, которые были ввезены во второй половине 2023 года», — рассказал ранее NEWS.ru автомобильный юрист Лев Воропаев. По его словам, «машины часто ввозили хитрыми способами, говорили, что для себя, потом выяснялось, что это не так».
Читайте также:
Склады российских дилеров «пухнут» от избытка авто
Песков рассказал, как Россия борется с последствиями санкций
Евросоюз полностью откажется от импорта одного российского товара
Гибридные авто из Китая нашли «базу» под Липецком
Три новые машины подпали под льготное автокредитование для россиян