Росжелдор опубликовал очередной перечень распоряжений об изъятии объектов недвижимости для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом. Новые документы затрагивают территории в южной части северной столицы и в Ленинградской области, сообщает издание «Фонтанка».
Согласно информации авторов, в Петербурге под изъятие попали земельные участки в районе Шушар и полоса вдоль Московского шоссе, где расположены многочисленные логистические комплексы и производственные помещения. В Ленобласти речь идет о лесном фонде Лесотехнического университета в Лисино-Корпус, а также о точечных объектах в районе Аннолово.
Процедура выкупа имущества следует установленному регламенту: Росжелдор как концедент издает распоряжения, а компания «ВСМ Две столицы» в качестве концессионера заключает с собственниками соглашения о компенсациях. По сведениям журналистов, на прошлой неделе было подписано восемь таких договоров на общую сумму около 26 млрд рублей.
Отдельное внимание уделяется участкам в транспортном узле Софийская улица — Усть-Ижорское шоссе, а также в промышленном коридоре вдоль Московского шоссе. В этих зонах расположены активы таких компаний, как «Антик», УК «А-класс Капитал» и владельцев ЗПИФ «Универсальная индустриальная недвижимость».
До этого, 24 сентября, стало известно о начале сноса оптового рынка на улице Салова в Петербурге. Освобождение этой территории необходимо для прокладки дополнительных железнодорожных путей и реорганизации движения составов от Московского вокзала в сторону станции Волковская. Эти работы являются частью масштабной подготовки к запуску высокоскоростного сообщения.
Проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург предполагает создание магистрали протяженностью 679 км с 16 станциями. Ожидается, что поезда, развивающие скорость до 400 км/ч, позволят преодолевать расстояние между двумя столицами всего за два с четвертью часа. Полноценный запуск движения запланирован на 2028 год.
Ранее стало известно, что отечественным поездом для ВСМ будет управлять искусственный интеллект. Внедрить это планируется в перспективе после постройки будущих магистралей. Также отмечалось, что инженеры уже протестировали и запустили в производство более 20% новых разработок, предназначенных для первого отечественного высокоскоростного поезда.
