Каждая авиационная катастрофа — скорбь по сотням погибших и горький опыт, который десятилетиями изменял правила безопасности полетов, делая небо чуть более надежным.
1. Столкновение в Тенерифе (1977) — 583 жертвы, ошибка диспетчера и туман
27 марта 1977 года на канарском острове Тенерифе произошла трагедия, которая до сих пор остается крупнейшей по числу жертв катастрофой в истории гражданской авиации. В аэропорту Лос-Родеос столкнулись два «Боинга-747» — голландский рейс KL4805 авиакомпании KLM и американский PA1736 компании Pan American, в результате чего погибли 583 человека.
Трагической цепочке событий предшествовал теракт в аэропорту Гран-Канария. Опасаясь повторения взрывов, власти закрыли этот аэропорт, и все международные рейсы были перенаправлены в небольшой и перегруженный Лос-Родеос. В день катастрофы погода резко ухудшилась: над аэропортом опустился густой туман, а видимость упала до критических значений.
Из-за плохой связи и неточных формулировок диспетчер дал голландскому экипажу разрешение на «выполнение процедур перед взлетом», но не разрешил непосредственно взлетать. Однако пилот рейса KLM, стремясь уложиться в жесткие нормативы времени вылета, начал разгон. В последний момент он увидел на полосе американский лайнер. Борт PA1736, следуя указаниям диспетчера, уже съехал на рулежную дорожку, но из-за тумана и ошибки в навигации не полностью покинул взлетную полосу. Вскоре после этого на скорости около 260 км/ч голландский «Боинг» врезался в американский.
Юдзи Акасака возлагает цветы на хребте Осутака в память о жертвах авиакатастрофы рейса JAL 123 в деревне Уэно, префектура Гунма, Япония
2. Катастрофа «Боинга-747» в Японии (1985) — 520 жертв, ремонт хвоста
12 августа 1985 года в Японии произошла одна из самых жутких авиакатастроф, вторая по количеству жертв в истории. Рейс 123 Japan Airlines, выполнявший перелет из Токио в Осаку, через 12 минут после взлета потерял управление и рухнул на гору Осутака.
Из 524 человек, находившихся на борту, спастись удалось лишь четверым. Следствие установило, что за семь лет до трагедии самолет совершил жесткую посадку, в результате чего хвостовая часть получила повреждение. При очередном ремонте ошибка не была устранена должным образом: некачественно закрепленная перегородка не выдержала перепада давления и разрушилась прямо в полете.
Пилоты боролись за жизнь пассажиров 32 минуты, но взрывной декомпрессией перебило все гидравлические системы, и самолет стал неуправляем. Эта катастрофа навсегда изменила подходы к ремонту авиатехники: после нее были пересмотрены регламенты технического обслуживания авиалайнеров.
3. Столкновение над Дели (1996) — 349 жертв, непонимание экипажа
12 ноября 1996 года над индийским городом Чархи Дадри в воздухе столкнулись два самолета: «Боинг-747» авиакомпании Saudi Arabian Airlines и Ил-76 казахстанской компании «Эйр Казахстан». Погибли все 349 человек на борту — эта трагедия занимает третье место в списке крупнейших авиакатастроф в истории.
В тот день казахстанский экипаж получил указание от индийского авиадиспетчера снижаться до эшелона 150 (высоты 15 000 футов), но продолжил снижение до эшелона 140, где в это время находился «Боинг». Оба самолета столкнулись и рухнули на землю, в живых не осталось никого.
Расследование пришло к выводу, что виноват экипаж ИЛ-76, языковой барьер или взаимонепонимание между членами экипажа. Кроме того, аэропорт не был оснащен современным радаром, диспетчер не видел реальной высоты самолетов, лишь отмечая последнюю сообщенную экипажем.
«Боинг-747» авиакомпании Saudi Arabian Airlines
4. Теракты 11 сентября (2001) — почти 3000 жертв, угон самолетов
11 сентября 2001 года 19 террористов захватили четыре пассажирских самолета американских авиакомпаний. Два из них, рейсы American Airlines 11 и United Airlines 175, были направлены на башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке.
В результате обрушения небоскребов и последовавших пожаров погибли 2977 человек. Помимо пассажиров и членов экипажей самолетов, жертвами стали офицеры полиции и пожарные, пытавшиеся спасать людей. Третий самолет врезался в здание Пентагона, а четвертый, рейс United Airlines 93, рухнул в поле в Пенсильвании, после того как пассажиры попытались отбить управление у террористов.
Эти теракты привели к ужесточению правил безопасности в аэропортах во всем мире. Контроль стал тотальным, герметизация кабин пилотов теперь обязательна, и большинство стран создали специализированные антитеррористические службы для предотвращения подобных атак.
5. Катастрофа DC-10 под Парижем (1974) — 346 жертв, разгерметизация
3 марта 1974 года случилась катастрофа, которая стала началом конца для производителя самолетов McDonnell Douglas. Через несколько минут после вылета из парижского аэропорта Орли у самолета Turkish Airlines DC-10 произошла взрывная декомпрессия.
Из-за дефекта конструкции в полете сорвало дверь грузового отсека. Пол, разделявший грузовой и пассажирский салоны, не выдержал и провалился, разрушив магистрали управления рулями высоты. Пилоты потеряли контроль, и машина рухнула в лес в 37 километрах от аэропорта. Погибли все 346 человек на борту.
Это происшествие привело к серьезным изменениям в сертификации авиалайнеров. Были пересмотрены требования к прочности крепления дверей грузовых отсеков, а также усилен контроль за эвакуационными выходами.
Boeing 777-200
6. Исчезновение MH370 (2014) — 239 человек, загадка века
Трагедия, окутанная мистикой и не имеющая аналогов, — это исчезновение Boeing 777-200 малайзийской авиакомпании. 8 марта 2014 года рейс MH370 вылетел из Куала-Лумпура в Пекин. На его борту находились 239 человек. Примерно через 40 минут полета лайнер исчез с экранов радаров, выключив транспондеры и системы связи.
Спутниковые данные показали, что после исчезновения борт еще несколько часов летел в неизвестном направлении, повернув на юг Индийского океана. Организованная поисковая операция стала самой масштабной и дорогостоящей в истории (было потрачено более $200 млн), предположительно, его обломки были найдены лишь спустя годы на побережье Африки и островов в Индийском океане. Основное место крушения так и не обнаружили.
Итоговый отчет комиссии не смог дать однозначного ответа о причинах катастрофы: не исключались самоубийство пилота, техническая неисправность или угон. Эта загадка вот уже более десяти лет остается одной из главных тайн XXI века.
7. Катастрофа «Боинга-737» под Пермью (2008) и другие трагедии в России
14 сентября 2008 года в пермском небе разбился самолет Boeing 737-500 авиакомпании «Аэрофлот-Норд», выполнявший рейс из Москвы. На борту находились 88 человек, среди которых был известный военачальник, Герой России Геннадий Трошев.
Следствие и Международный авиационный комитет (МАК) пришли к выводу, что причиной трагедии стала потеря экипажем пространственной ориентировки. Пилот перепутал показания приборов и, не слушая указания диспетчера, начал совершать неконтролируемые маневры. Самолет вошел в крутое пике и на большой скорости врезался в железнодорожные пути на окраине города. Но с официальной версией оказались согласны не все. Многие очевидцы утверждали, что самолет взорвался еще в воздухе. На этом основании возникла теория о теракте и подрыве самолета.
Эту трагедию нередко называют «пермской катастрофой». В крови командира экипажа были обнаружены следы алкоголя (хотя эксперты спорили, попал ли он в организм при жизни или уже после смерти, из-за разложения тканей). Расследование выявило серьезные пробелы в подготовке экипажей и организации летной работы, что привело к ужесточению требований к медосмотрам и контролю за профессиональной пригодностью пилотов.
На месте крушения пассажирского самолета «Боинг-747» авиакомпании «Аэрофлот-Норд»
Что изменилось в безопасности после этих катастроф
Каждая из перечисленных трагедий стала кирпичиком в фундаменте современной безопасности полетов. После Тенерифе были стандартизированы фразы радиообмена (фразеология), чтобы полностью исключить двоякое толкование команд. Катастрофа в Японии заставила производителей пересмотреть конструкцию гидравлических систем и ввести обязательную установку резервных люков и систем. Гибель DC-10 положила конец практике некачественного ремонта. А 11 сентября привело к повсеместному укреплению кабин пилотов бронированными дверями и созданию глобальных антитеррористических коалиций. И даже загадка MH370 заставляет инженеров разрабатывать системы постоянного слежения за авиалайнерами в реальном времени, чтобы ни один самолет больше никогда не мог бесследно исчезнуть с карты мира.
Ранее мы рассказали о том, что такое теория поколений
