Оптимальными критериями при выборе автомобильного кресла поделился с «Авто Mail» травматолог-ортопед Алишер Зохиров. По его словам, форма сиденья должна учитывать рост и вес водителя.
Сама форма сиденья оказывает давление на ноги, спину и ягодицы, что в дальнейшем может привести к появлению дискомфорта в этих областях и повлиять на циркуляцию крови в конечностях. При регулировке кресла следует обратить внимание на физиологические особенности водителя: рост, вес, телосложение, — отметил врач.
Он добавил, что в зависимости от длительности поездки наклон спинки кресла может находиться в диапазоне 75–90°. При этом пространство между поясницей и спинкой должно отсутствовать, а бедрам следует находиться выше коленей.
Удобным будет отдельно настраиваемый подголовник, высоту и угол наклона которого можно индивидуально отрегулировать для поддержки шеи и головы.
Оптимальный вариант — если ширина кресла соответствует ширине тела водителя и пассажира. Слишком узкие сиденья могут привести к появлению чувства дискомфорта и ограничивать движение, в то время как слишком широкие не обеспечат достаточную боковую поддержку, — подчеркнул Зохиров.
Он заявил, что оптимальная длина подушки способствует поддержанию бедер до колен и не давит под коленями. Пространство между ее краем и подколенной областью должно быть в ширину с два-три пальца. Одна из важных опций подушки — равномерно и комфортно распределять вес тела.
Вышеописанные параметры автомобильной подушки обеспечат правильную поддержку тела, уменьшат мышечную нагрузку и давление на позвоночник, помогут бороться с дискомфортом и усталостью при долгих поездках, уверен Зохиров.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр ранее рассказал, что быстрый проезд по лужам на машине может привести к ее поломке. По его словам, также это может стать причиной ДТП.