Иностранные автомобильные бренды, ушедшие из России после начала СВО, уже не смогут вернуться на прежних условиях. Кому теперь принадлежат эти автозаводы, что известно о возвращении Volvo, Volkswagen и Mitsubishi, какие сроки называются?
Какие иностранные автозаводы выкупили в России
19 февраля NEWS.ru сообщал, что Volkswagen, Mitsubishi и Volvo, покинувшие РФ после начала СВО, не смогут вернуться на прежних условиях.
Отмечается, что все их производства обзавелись российскими собственниками и у иностранных компаний зачастую нет опции обратного выкупа. Единственный вариант вернуться на российский рынок для мировых автогигантов — строить свои заводы с нуля без прежних льгот.
Что произошло с российскими заводами Volkswagen
Бывший завод компании Volkswagen, который располагался в технопарке «Грабцево» под Калугой, в настоящее время производит машины китайского бренда HAVAL. В 2024 году выпустили около 1000 автомобилей, в 2025-м к выпуску запланировано примерно 150 тысяч.
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале
Принадлежавшие «Фольксваген Груп Рус» производства по выпуску автомобилей и двигателей в Калуге, предприятия в Санкт-Петербурге, а также склад запчастей в Подмосковье принадлежат AGR Automotive Group (ООО «АГР»). Губернатор Калужской области Владислав Шапша во время встречи с президентом Владимиром Путиным рассказал, что бывший завод Volkswagen в 2025 году выпустит 110 тысяч авто.
Недавно эта компания запустила в России новый автомобильный бренд Tenet. По данным портала «Китайские автомобили», под этим брендом в России начали выпускать флагманский кроссовер Tiggo 9.
Чем занимаются заводы Mitsubishi в России
Калужский завод «Автомобильные технологии» прежде назывался «ПСМА Рус», а владели им Mitsubishi (30%) и Stellantis (70%). До весны 2022 года там собирали Mitsubishi Outlander и Pajero Sport, Peugeot 408 и Citroen C4, а также коммерческие автомобили Peugeot, Opel и Citroen.
Теперь «Автомобильные технологии» приступили к производству китайских Haval M6, первые модели вышли с конвейера в 2025 году. Пока что китайские кроссоверы собирают крупноузловым методом, но уже во второй половине года завод перейдет на выпуск по полному циклу, со сваркой и окраской. Кроме того, завод производит Citroen C5 Aircross из комплектующих, поставляемых из Китая.
На бывшем заводe Mitsubishi в Тульской области сейчас производятся F7, Dargo и Jolion. В 2024 году площадка выпустила 130 тысяч автомобилей при расчетной годовой мощности в 150 тысяч.
Что происходит с российским заводом Volvo
Автозавод компании Volvo (крупнейшие владельцы — шведская корпорация Industrivärden и китайская Geely) в Калуге возобновил работу в декабре 2023 года. Сейчас он принадлежит АО «Автомобильное моторное общество» (АМО, входит в группу «Промышленные инвестиции»), которая выкупила его в ноябре 2023 года.
Вместо Volvo там собирают Урал 6х4 и Урал 6х6 под брендом Next. АМО в 2023 году зарегистрировало свою товарную марку. В 2024 году компания планировала выпустить на этом заводе 2000 грузовиков.
Правда ли, что Hyundai вернется в Россию
Южнокорейская Hyundai Motor Group (марки Hyundai и Kia) рассматривает возможность вернуться на российский рынок, в частности выкупить обратно свой завод в Санкт-Петербурге, сообщал канал INSIDER-T 15 февраля.
«По данным источников, Россия является для Hyundai Motor "рынком, который не хотелось бы упускать". По их данным, в 2024 году Hyundai обновила регистрацию в России своих товарных знаков. При этом в самой компании сказали, что окончательное решение о возвращении на рынок РФ не принято. Позитивные ожидания вызваны не только у автопроизводителей, но и у судостроительных и электронных компаний, отметили инсайдеры. До спецоперации южнокорейский бизнес занимал значительную долю на российском рынке, но после ухода их места заняли китайские бренды», — пишут авторы канала.
Каких еще производителей выкупили в России
Завод корейской корпорации Samsung тоже обзавелся новым владельцем: VVP Group. Этот завод открылся в Калужской области еще в 2008 году.
VVP Group производит электронику для магазинов «М.Видео» и «Эльдорадо». В начале 2024 года там запустили контрактную сборку мониторов «Гравитон», а в 2025 году «Коммерсант» сообщил о намерении VVP Group запустить производство смартфонов под собственным брендом «Байон».
Аналогичная ситуация на заводе немецкой Siemens AG. Предприятие сменило собственника, теперь это «Воронежский трансформатор». По словам гендиректора Ивана Иванова, пережить уход Siemens было тяжело «в первую очередь информационно».
Завод Indesit в Липецке выкупил турецкий холдинг Arçelik (100% акций). Сейчас этот завод называется IHP Appliances. В январе 2025 года пресс-служба Минпромторга сообщила, что за 2,5 года компания нарастила производственные мощности и уровень локализации (до 62%), выпускает до 9000 стиральных машин и холодильников в сутки. Турецкий холдинг может выпускать такие бренды, как турецкий Beko, немецкий Grundig, румынский Arctic и итальянский Indesit.
Читайте также:
Запретят играть в Xbox и PS5? Что вошло в новый пакет санкций против России
США и Европа отменят антироссийские санкции? Что известно, условия, сроки
Когда и какие иностранные компании вернутся в Россию? Что известно, сроки