С осени 2024 года рынок грузоперевозок России покинула пятая часть транспортных компаний, сообщают «Известия» со ссылкой на данные профильных ассоциаций. Отмечается, что транспортники не смогли и дальше вносить лизинговые платежи за машины.
В связи с растущими расходами грузоперевозчиков на приобретение запчастей и обслуживание автомобиля, оплату топлива (рост на 30% по итогам 2024 года) число представителей отрасли в 2025-м может сократиться на 10–15%, — рассказала Лариса Касьянова из ГК «Альфа-Лизинг».
Как считают эксперты, трансформация отрасли по негативному сценарию без госрегулирования может привести к монополизации рынка уже во втором полугодии. Это скажется на росте тарифов и повысит потребительские цены.
Ранее стало известно, что ассоциация «Национальный совет такси» попросила премьер-министра России Михаила Мишустина рассмотреть запуск программы льготного лизинга автомобилей для предприятий отрасли. В письме указано, что подобная мера поможет нивелировать последствия высоких ставок.
До этого сообщалось, что средняя стоимость поездки на такси в декабре 2024 года снизилась впервые за 10 месяцев. Стоимость километра сократилась по отношению к ноябрю на 0,25%, до 47,77 рубля, но выросла на 16% с декабря 2023 года. При этом в новогодние праздники средний чек на такси в России в целом прибавил 8%, такие темпы роста стали самыми низкими за четыре года.