Операторы платных дорог в России больше не будут наказывать водителей за слишком медленный проезд по трассам. Но штрафы за быстрое движение никто не отменял. С какой скоростью сейчас надо ехать по этим магистралям, почему максималка периодически меняется и как надо оплачивать штрафы — в материале NEWS.ru.
Почему штрафовали за медленный проезд
В середине февраля государственная компания «Автодор» — оператор большинства платных дорог в России — рассказала об отмене так называемого максимального тарифа за проезд по платной трассе.
Этот тариф раньше действовал на трассе М-11 «Нева» для тех водителей, которые слишком долго проезжали короткие участки. Например, если длина маршрута была меньше 50 км, а водитель тратил на него больше двух часов, то с него брали не как за движение по короткому участку, а как за полный проезд от Москвы до Петербурга. В самом «Автодоре» рассказали, что такую норму ввели для борьбы с мошенниками, которые въезжали на платные трассы, но не оплачивали проезд.
При этом отмена правила максимального тарифа за слишком долгое нахождение на М-11 «Нева» не означает, что по платным трассам можно ездить очень медленно. И в российском Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) есть даже статья об этом: в пункте 12.11 сказано, что при движении по автомагистрали со скоростью менее 40 км/ч могут оштрафовать на 1000 рублей.
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале
Штраф за превышение скорости
Но по платной трассе и слишком быстро ехать тоже нельзя: в отличие от немецких автобанов или дорог на острове Мэн, в России есть ограничения. И они могут меняться в зависимости от времени года.
С середины весны и по конец октября на трассах М-11 «Нева» (Москва — Петербург) и М-4 «Дон» (соединяет столицу и юг России) действует так называемый повышенный скоростной режим. Когда он вводится, то по М-11 и некоторым участкам М-4 можно ехать со скоростью 130 км/ч. Но осенью и зимой «повышенный режим» отменяется из соображений безопасности, а максимальная скорость снижается до 110 км/ч. А если идет снег или есть риск появления гололеда, то на информационных табло может появиться и ограничение в 90 км/ч.
А еще надо помнить, что на платных трассах тоже могут быть камеры. Причем иногда можно встретить так называемые временные камеры в местах проведения ремонтных работ. Плюс трассы имеют стационарные камеры, которые фотографируют нарушителей как при приближении к ним, так и после проезда.
Кстати, с 1 января 2025 года в России резко выросли штрафы за нарушения некоторых пунктов ПДД, а также была уменьшена скидка при своевременной оплате. И если раньше штраф за превышение скорости на 20–40 км/ч с учетом скидки был 250 рублей, то сейчас — 562,5 рубля (а если не заплатить в течение первых 30 дней, то 750 рублей). Превышение скорости на 40–60 км/ч «стоит» уже 1500–2500 рублей, а с учетом 25% скидки — 1125–1875 рублей.
Ну а самое серьезное наказание грозит водителям, которые превышают скорость на 60 км/ч и более. Например, за повторное превышение в течение года на 60–80 км/ч штраф будет 7500 рублей (а если остановит инспектор ГИБДД, то вообще грозит лишение прав на шесть месяцев). И никаких скидок уже не предусмотрено — платить придется по полной программе.
Штраф за проезд по платной трассе
Если для въезда на платную дорогу от водителя требуется проехать мимо шлагбаума, то случайно не заплатить за проезд не получится. Однако на новых дорогах сейчас используется система оплаты «Свободный поток». И в этом случае нет никаких пунктов оплаты — на трассе стоят рамки с камерами, которые считывают номера автомобилей, определяют размер машины, и затем счет выставляется владельцу.
Подобная система оплаты используется, например, в Москве: в 2025 году жителям столицы нужно платить при выезде в часы пик на Московский скоростной диаметр (МСД). А еще «Свободный поток» работает на трассе М-12 «Восток» из Москвы до Казани и на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД).
«Свободный поток» значительно ускоряет движение — водителям не нужно останавливаться и стоять в очереди к кассам. Однако такая система может ввести в заблуждение — иногда можно просто не понять, что ты едешь по платной трассе. И в результате получить штраф. Сейчас за неоплату проезда на федеральных трассах наказание составляет 1500 рублей для легковых автомобилей и 5000 рублей для грузовиков. А вот за неоплату проезда по трассам регионального значения, которые, например, проложены в городе, местные власти сами назначают наказание. Например, в Москве это 3000 рублей для легковых машин и 10 000 для грузовиков.
Штрафы серьезные, особенно когда ты выехал на платную дорогу по ошибке или забыл оплатить счет в течение первых пяти дней после проезда. Но в законе есть маленькая лазейка. В статье 12.21.4 КоАП сказано, что если после получения штрафа в течение 20 дней заплатить за проезд, то наказание будет просто аннулировано. Причем автоматически.
Чтобы не получать штрафы, рекомендуется подключить уведомления на «Госуслугах» и использовать транспондер (подойдет устройство любого оператора платных дорог в стране). В последнем случае плата будет сразу же списываться при проезде по магистрали.
Остановка на обочине
Закон не просто так запрещает остановку на скоростной магистрали — любая неподвижная машина на дороге, по которой все несутся со скоростью 110–130 км/ч или быстрее, резко увеличивает вероятность ДТП. На платных автомагистралях остановка на обочине разрешена только в экстренных случаях — при аварии или серьезной технической неисправности.
Любая другая остановка на трассе, кроме специально оборудованных зон, считается нарушением. Даже если вам очень нужно сделать красивую фотографию заката. Штраф за это предусмотрен частью 1 статьи 12.11 КоАП РФ и составляет 1000 рублей.
Повреждение шлагбаума
Если при движении по платным трассам водитель врезался в шлагбаум, то это считается ДТП и требует такого же оформления, как и любая другая авария. Водитель или сотрудники пункта оплаты обязаны вызвать ГИБДД для оформления документов.
По статье 12.33 КоАП РФ штраф за повреждение шлагбаума может быть 5–10 тыс. рублей (а если водитель скрылся с места, то его могут лишить прав). Кроме того, страховые компании могут позже взыскать компенсацию за поломку шлагбаума в порядке регресса.
Читайте также:
ОСАГО, утильсбор: что изменится для автовладельцев в РФ с 1 марта 2025 года
Составлен список автобрендов, которые скоро «умрут»
Сколько стоит доехать от Москвы и Питера до Витебска по М-1 «Беларусь»
«Ниву» неожиданно обновили до спортверсии: чем еще удивит Lada в 2025-м