Российский авторынок, переживший масштабные изменения после 2022 года, готовится к новому этапу. На фоне возможного смягчения санкций все чаще говорят о возвращении иностранных брендов. Какие компании имеют наибольшие шансы на «камбэк», что они потеряли за время отсутствия и какие модели могут предложить россиянам — в материале NEWS.ru.
Что в планах у автопроизводителей
Южнокорейские компании начали активно прорабатывать вопрос возвращения на российский рынок. Топ-менеджеры корейских компаний обсуждают этот вопрос на фоне новостей о подготовке переговоров Владимира Путина и Дональда Трампа и возможном снятии санкций. В первую очередь в российском рынке заинтересованы крупные производители электроники и автомобильные компании.
До своего ухода именно Hyundai Motor Group была лидером российского авторынка — корейцы продавали у нас больше автомобилей, чем даже АвтоВАЗ. Например, по итогам 2021 года в России было реализовано 350,7 тыс. Lada, а бренды Hyundai, Kia и Genesis продали более 377 тыс. машин. Корейцы контролировали 22,6% автомобильного рынка России.
Но вернуться хотели бы не только корейские марки, но и японские. Хотя все понимают, что сделать это будет непросто. «Для Японии с точки зрения автомобильной промышленности российский рынок утрачен. Разве это сделала Россия? Конечно, нет. Столь важный для Японии российский рынок автопрома не просто утрачен, а утрачен на очень-очень долго», — заявила в сентябре 2024 года официальный представитель МИД России Мария Захарова.
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале
Проще всего вернуться будет брендам, которые ушли, но не хлопали громко дверью. Или даже продолжали вести деятельность в России, не закрывали свои представительства и продолжали поддерживать сервисное обслуживание машин.
Kia
В 2021 году Kia являлась второй по популярности маркой в России, уступая только Lada (но если сложить продажи входящих в одну группу Kia и Hyundai, то корейцы были лидерами). Более 205 тысяч Kia было продано только в 2021 году, а самой популярной моделью был Rio. Также в топ-25 по продажам в 2021 году входили седан Kia K5, кроссоверы Sportage и Seltos.
Kia Rio корейцы выпускали на собственном заводе в Санкт-Петербурге — машины там делали со сваркой и окраской кузовов, в России был налажен выпуск многих комплектующих, в том числе и двигателей.
Корейцы были последними крупными автопроизводителями, кто принял решение о продаже завода в России. Если Renault покинула российский рынок весной 2022 года, то Hyundai Motor Group завершила сделку по продаже предприятия только в январе 2024 года. При этом сообщалось, что у компании есть возможность в течение двух лет, то есть до января 2026 года, выкупить завод обратно. До часа икс осталось меньше года, поэтому корейцы так заинтересованы вернуться на рынок именно сейчас.
Что может предложить Kia
Проще всего будет возобновить выпуск бюджетных Kia Rio, которые пользовались огромным спросом. Предприятие в Санкт-Петербурге полностью сохранило все оборудование. И даже сейчас там продолжается сборка корейских машин (но только под маркой Solaris из оставшихся комплектующих). Кроме того, в России традиционно любят кроссоверы марок Soul, Sportage, Sorento.
Hyundai
Если вернется Kia, то вернется и Hyundai. Обе марки входят в один концерн и очень заинтересованы в возобновлении официальных продаж. В 2021 году Hyundai продала в России более 167 тыс. автомобилей, а самыми популярными моделями стали кроссовер Creta и седан Solaris, которые выпускали на заводе в Санкт-Петербурге.
Что может предложить Hyundai
Главные козыри — это Hyundai Creta и Solaris. Если корейцы вернут себе завод в Санкт-Петербурге, то они смогут быстро возобновить выпуск этих моделей. Кроме того, в Россию могут начать экспорт однообъемников Hyundai Custin или Staria, которые уже продаются в Казахстане, кроссоверов Musafa или Tucson. Может появиться у нас и большой Palisade нового поколения, который выпускают в варианте с девятью креслами (у этой модели может быть три посадочных места на первом ряду, по три на втором и третьем).
Suzuki
Может вернуться в Россию и японская компания Suzuki. Сейчас она официально не поставляет автомобили в нашу страну, однако модели марки доступны по так называемому параллельному импорту. Бывший импортер теперь самостоятельно привозит машины, а дилеры дают на них гарантию и обеспечивают запчастями.
Кроме того, у Suzuki не было своих заводов в России, поэтому ее уход из страны прошел достаточно безболезненно. Поэтому и возвращение не потребует больших финансовых затрат.
Что может предложить Suzuki
Основа продаж марки в России — это внедорожники Grand Vitara и Jimny. Если компания официально вернется в Россию, то продажи она начнет именно с этих моделей.
Subaru
Японская компания Subaru до ухода продавала в России не слишком много автомобилей (чуть больше 5600 по итогу 2021 года), но при этом у марки всегда были свои поклонники. Дилеры Subaru по-прежнему продают автомобили бренда и дают на них гарантию.
Что может предложить Subaru
Subaru в России любят в первую очередь за модели с полноприводной трансмиссией. Самыми популярными являются Forester и Outback.
Tesla
Электрические Tesla никогда официально не продавались в России. Однако глава марки Илон Маск сейчас является одним из главных партнеров нового президента США Дональда Трампа. И если отношения между двумя странами наладятся, то именно Tesla может быть той автомобильной компанией, которая придет в Россию.
Сейчас Tesla ввозятся в Россию так называемым «параллельным» путем, однако их количество невелико из-за высоких таможенных пошлин и отсутствия инфраструктуры зарядных станций. Но рынок электромобилей растет, а приход Tesla в Россию может стать символом нормализации отношений между двумя странами.
Что может предложить Tesla
Самым продаваемым кроссовером в мире по итогам 2024 года стал Tesla Model Y (по данным агентства Focus2move, всего было продано 1 090 000 машин этой модели). И если Tesla придет в Россию, то самой популярной будет именно Model Y (сейчас они стоят около 6 млн рублей). Однако могут появиться у нас и большие пикапы Cybertruck, они сейчас стоят больше 20 миллионов.
Читайте также:
Как убрать лед с лобового стекла, чтобы оно не треснуло: чего делать нельзя
Сколько стоит доехать от Москвы и Питера до Витебска по М-1 «Беларусь»
Как выехать из сугроба на «автомате» или механике: 5 советов водителям
«Ниву» неожиданно обновили до спортверсии: чем еще удивит Lada в 2025-м