Установлено, что основной причиной крушения танкеров в Керченском проливе стало несоблюдение капитанами и владельцами судов навигационных ограничений, передает пресс-служба российского Минтранса. В частности, для обоих танкеров навигация в Азовском море должна была закончиться еще 30 ноября. В Керченском проливе «Волгонефть-212» могла находиться до конца ноября, а «Волгонефть-239» — до 20-го числа указанного месяца.
Комиссии установили, что основные причины аварийных случаев — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива, — сказано в сообщении ведомства.
В министерстве указали, что расследованием причин занимались две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота. Также было установлено, что экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами. В частности, на танкере «Волгонефть-212» вместо трех дипломированных судоводителей находилось два, и лишь один из них отвечал требованиям по дипломированию. Так же дела обстояли и на другом танкере.
Ранее на одном из участков побережья Анапы был зафиксирован новый выброс мазута. По данным оперштаба Краснодарского края, подобные выбросы убираются в первую очередь, а затем продолжается деликатная очистка песка от мелкой фракции.
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале