С 1 марта в РФ вступят в силу нормы, которые должны защитить моряков «теневого флота» от различных последствий антироссийских санкций, а также от неожиданных трат. Что гарантируют людям, отвечающим за перевозки российской нефти на зарубежных судах, и будет ли это работать, расскажет NEWS.ru.
Какие проблемы недавно были у «теневого флота»
10 января США приняли масштабные ограничения, которые также назвали «прощальным пакетом Байдена». В новый санкционный список попали «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз», более 30 трейдинговых и нефтесервисных предприятий и более 180 судов (включая 69, принадлежащих крупнейшей российской судоходной компании «Совкомфлот»), а также «Ингосстрах» и «АльфаСтрахование», занимавшиеся страхованием российских перевозок нефти. По разным оценкам, «теневой флот» насчитывает около 600 кораблей, однако официальной цифры не существует.
В основном речь идет о танкерах для перевозки нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа (СПГ), использующих флаги различных государств, а также об их официальных владельцах. В результате десятки кораблей встали у берегов Индии и Китая и много дней не могли пройти разгрузку. В итоге им разрешили ее произвести, но азиатские страны, опасающиеся вторичных санкций, больше не смогут принимать эти суда.
Кроме того, санкции ввели против глав нефтяных компаний — «Газпром нефти», «Сургутнефтегаза», ЛУКОЙЛа и ряда других, а также нескольких чиновников, связанных с энергетическим сектором. Также в санкционные листы попали десятки «дочек» «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза», а еще тех компаний, где доля «Газпром нефти», «Сургутнефтегаза» или их дочерних предприятий составляет 50% или более, даже если они не включены в американские санкционные списки, говорится в сообщении Минфина США.
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале
Как по «теневому флоту» ударили новые санкции ЕС
В понедельник в новый пакет санкций ЕС попали 74 судна, и их число в европейском черном списке составило 153. Всем им отказано в доступе к портам и услугам ЕС.
Но руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ «Финам» Ольга Беленькая пояснила NEWS.ru, что в отличие от американского SDN-листа европейский не угрожает вторичными санкциями тем, кто будет взаимодействовать с российским флотом. «Планируемая мера ЕС может привести к временным задержкам поставок российской нефти и, соответственно, несколько замедлить поступление выручки в Россию. Но опыт показывает, что быстро находятся обходные схемы», — сказала Беленькая.
Что обещал сделать Трамп, если Россия не заключит мир с Украиной
Новоизбранный президент США Дональд Трамп в январе заявил, что может ввести против России новые санкции — в частности, против нашей нефти. При этом, как передают западные СМИ, он сказал, что слово «тарифы» звучит лучше, и это может быть намеком на опущение ценового потолка ниже текущих $60. Напомним, западные компании не могут страховать российские нефтяные суда и предоставлять им другие услуги, если перевозимая на них нефть продается в третьи страны по более высокой цене. Впрочем, деталей Трамп не озвучил.
В целом заявление не было четким — просто журналисты спросили американского лидера в Белом доме, возможно ли ужесточение ограничений, если Кремль не захочет договариваться о мире с Украиной. И Трамп ответил: «Вполне вероятно». По его словам, он встретится с Путиным «очень скоро» и вообще готов говорить «в любое время», которое назовут в Москве. При этом, утверждает американский президент, Киев точно хочет прекращения огня.
Что введут для моряков «теневого флота» с 1 марта
С первого дня весны в России вступит в силу новый закон, который официально устанавливает, что трудоустройством граждан за пределами РФ на судах под иностранными флагами (а именно такие корабли часто называют теневым флотом) занимаются российские юрлица. Эти компании должны будут:
- освобождать моряков от оплаты комиссионных или иных издержек, связанных с трудоустройством (за исключением расходов на прохождение медосмотра, получение удостоверения личности моряка и мореходной книжки);
- вести и поддерживать в актуальном состоянии список трудоустроенных моряков, обеспечить доступ к нему Роструда;
- информировать моряков об их правах и обязанностях, указанных в трудовом договоре, ознакомить с содержанием трудового договора, а также удостовериться, что моряку передан его действующий экземпляр;
- трудоустроить моряков с учетом квалификации, необходимой для занятия должности;
- обеспечивать соответствие трудового договора законодательству государства, под флагом которого ходит судно;
- проверить, что судовладелец сможет защитить моряков от опасности оказаться без средств к существованию в иностранном порту;
- обеспечить компенсацию морякам денежного ущерба, который они понесли в результате невыполнения рекрутинговой компанией или судовладельцем своих обязательств.
Защитят ли новые меры российских моряков
Экономист Денис Ракша полагает, что власти сейчас скорее вводят норму, чтобы избежать будущих угроз. То, что попавшие в американский черный список суда какое-то время простояли без разгрузки, не кажется экономисту большой проблемой. Но будут ли санкции в этом направлении ужесточены Штатами и как именно, если заключить мирное соглашение по Украине не удастся, эксперт прогнозировать не берется. Он добавляет: большинство танкеров, которые использует Россия, — иностранные, часто греческие. И их владельцы действительно могут нанимать российских моряков через отечественные агентства.
В свою очередь экс-министр экономики России Андрей Нечаев допустил в беседе с NEWS.ru, что новая мера может быть ответом на уже введенные санкции против «теневого флота». Но ему кажется, что авторы новых норм крайне «наивны»: владельцев и капитанов иностранных судов очень мало интересуют Роструд и российские законы. «У них есть свои правила, по которым они заключают эти контракты, поэтому можно предписывать все что угодно, но никаких средств контроля нет. Поэтому никаких гарантий, что они это будут выполнять, тоже нет», — пояснил Нечаев.
По сути, всеми процессами по-прежнему будут управлять иностранцы, говорит экс-министр. Конечно, российская компания может зарегистрировать свой корабль где-нибудь в Панаме, но в большинстве случаев он все-таки числится за иностранными владельцами, резюмирует экономист.
Читайте также:
ЕС запретил алюминий из РФ и поставки нам Xbox: как это ударит по экономике
В Европе узнали о планах G7 пересмотреть лимит цен на российскую нефть
Доллар по 200? Какими будут первые санкции от Трампа, их влияние на Россию
«ЦБ не остановит инфляцию»: Нечаев о росте цен и падении рубля в 2025-м