Индийская компания Oil and Natural Gas Corp (ONGC) не может найти судно для транспортировки 700 тысяч баррелей российской нефти с Дальнего Востока, пишет Reuters со ссылкой на источники. Поиски судна, способного ходить в ледовых условиях, усложнились из-за репутационных рисков для перевозчиков и сложностей в обеспечении страховки.
Компании ONGC принадлежит 20% проекта «Сахалин-1», также она является подрядчиком в экспорте нефти марки «Сокол», производимой в рамках проекта. Индийские нефтеперерабатывающие компании редко сами покупают «Сокол» из-за дороговизны, вызванной сложной логистикой, поэтому обычно нефть отправляют с терминала в Хабаровском крае в Южную Корею на судах ледового класса, а там перемещают на обычный танкер, после чего она отправляется к покупателям в Северную Азию.
ONGC использовала суда «Совкомфлота», но из-за новых санкций у российской компании возникли трудности со страхованием, пояснили источники в судоходной отрасли. В марте ONGC не смогла найти покупателей на нефть марки «Сокол», и сырьё пришлось продать индийским Hindustan Petroleum и Bharat Petroleum. Нефть должны были отправить к покупателям из южнокорейского порта Йосу в мае, но этому помешали проблемы со страховкой судна.
Ранее глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен призвала Индию и страны Азии поддержать введённые в отношении России санкции. По её словам, происходящее на Украине повлияет на будущее не только Европы, но и государств Индо-Тихоокеанского региона, а ограничения на экономику России приведут к деэскалации. Развитие экономических отношений между Индией и ЕС она назвала «приоритетом будущих лет» для Европы, заявив, что обе стороны уважают правила честной торговли и конкуренции.
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале