Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр усомнился в надежности и безопасности допущенных в такси моделей машин, в том числе Lada Granta. В разговоре с NEWS.ru он добавил, что локализация такси пойдет на пользу российским автопроизводителям, однако на рынке должна присутствовать здоровая конкуренция.
Те ужесточения, которые проходят, наверное, пойдут на пользу российским производителям. Но я все-таки за здоровую конкуренцию и, соответственно, за разный класс автомобилей. Мне вообще сложно представить Lada Granta в качестве такси, потому что она не отвечает никаким нормам безопасности. К сожалению, это так. Если Vesta отвечает, то Granta — уже не очень. И надежность некоторых автомобилей — хотелось бы лучшего, — сказал Хайцеэр.
Он уточнил, что многие дилеры отказались от машин Kaiyi, так как они часто ломаются и ими невыгодно торговать. При этом, по словам автоэксперта, автомобили этой марки оказались в списке разрешенных к эксплуатации в такси.
Что будет с самозанятыми, тоже непонятно. Люди, которые на своих машинах подрабатывают, вряд ли смогут быстро под 30% годовых поменять автомобиль и использовать его в качестве подспорья в семейном бюджете. И вопросов все больше и больше. Все, что мы сейчас можем делать, это наблюдать за ситуацией, — добавил Хайцеэр.
Ранее президент России Владимир Путин подписал закон об уровне локализации используемых в качестве такси легковых автомобилей. Закон вступит в силу 1 марта 2026 года.
