За последние 10 лет на создание российских гражданских самолётов из бюджета было выделено 337 млрд рублей, рассказал РБК глава Минпромторга Денис Мантуров. Средства пошли на проекты самолёта-амфибии Бе-200, среднемагистральные Ту-204/214 и МС-21 и региональный Superjet 100, но ни один из них до сих пор не добился успеха за рубежом.

Министр отметил, что средства были выделены в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до 2015 года» и госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы», которая изначально предполагала формирование самолётостроительной отрасли мирового уровня. Пока же результатами гражданского авиапрома пользуются преимущественно российские авиакомпании с госучастием, однако это не говорит о неэффективности использования средств, считает Мантуров. Уже в 2022 году пассажиров начнут перевозить новые самолёты МС-21.

Лучше всего за себя говорят экспозиции наших новинок, которые мы демонстрировали в этом году на МАКСе и Dubai Airshow, — гражданский сегмент был представлен там на очень достойном уровне, — подчеркнул министр.

Глава кабмина РФ Михаил Мишустин ранее сообщил, что правительство выделило более 61 млрд рублей на разработку МС-21. По его словам, деньги должны пойти на разработку комплектующих для лайнера, а также для его дальнейшего послепродажного обслуживания.

МС-21 позиционируется как конкурент европейского Airbus A320 и американского Boeing 737. Ростех завершил сборку первого самолёта осенью 2020-го. В декабре прошлого года МС-21 впервые поднялся в воздух.

По словам индустриального директора авиационного кластера Ростеха Анатолия Сердюкова, в мире мало стран, способных создавать авиационную технику подобного уровня.