Вертолеты «Ансат» могут массово вывести из эксплуатации из-за проблем с ремонтом двигателя, пишут «Известия» со ссылкой на источники в отрасли. Максимальный срок службы мотора — три тысячи часов, после чего необходимо провести проверку. Без диагностики и обслуживания продлить ресурс невозможно.
В Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ) сообщили, что в России и дружественных странах нет сертифицированных организаций с необходимыми лицензиями для выполнения таких работ. Кроме того, производитель моторов для вертолетов Pratt & Whitney Canada отказывается обслуживать технику из-за санкций.
В АВИ также подчеркнули, что попытки организовать ремонт на отечественных предприятиях сталкиваются с отсутствием ключевых компонентов, технологии которых остаются недоступными. В результате в ближайшие пять лет под угрозой простоя окажется значительная часть «Ансатов», и к 2029 году полеты могут прекратить 49 машин.
«Ансат» — легкий многоцелевой вертолет, разработанный конструкторским бюро Казанского вертолетного завода. Его первый полет состоялся 17 августа 1999 года. Вертолет предназначен для перевозки пассажиров, транспортировки грузов как внутри кабины, так и на внешней подвеске, а также для выполнения различных специальных задач в интересах заказчиков.
Ранее концерн «Калашников» представил новый зенитно-ракетный комплекс ближнего радиуса действия «Крона». ЗРК способен поражать дроны благодаря своей маневренности и высокой автоматизации. В компании отметили, что к этому привел опыт противодействия большим и малым БПЛА противника в рамках СВО.