Генеральный директор автопроизводителя Volvo Cars Хокан Самуэльссон считает, что торговая война неизбежно приведёт к росту цен на автомобили для конечных потребителей. В интервью шведскому агентству ТТ автопромышленник отметил негативное влияние таможенной защиты на автопром.
«Это невероятно тревожно и проблематично, - цитирует Самуэльсона ТАСС. – Всё наше индустриальное процветание основано на свободной торговле. В автомобильной промышленности, если мы не можем экспортировать и импортировать машины, мы вынуждены будем их производить на месте».
Глава автомобилестроительной компании сделал вывод, что в конечном итоге выбор у покупателей будет меньше, а стоить автомобили, произведенные в рамках войны торговых пошлин, будут дороже.
«Мы не можем экспортировать все модели в Соединённые Штаты. Нам нужно будет повысить цену, объёмы упадут, и тогда нам нужно инвестировать в автомобили местного производства, что сделает их более дорогими для конечного потребителя», - пояснил Самуэльссон.
Вопрос таможенных сборов должен быть рассмотрен в перспективе, считает гендиректор Volvo.
«Сегодня у США есть импортная пошлина в размере 2,5%, у Китая - 25% и у Европы - 10%, - сказал Самуэльссон. – Я думаю, что очень важно понять, что ни одна автомобильная промышленность не стала сильнее от таможенной защиты. Европейская 10-процентная импортная пошлина определенно не сделала европейскую автомобильную промышленность сильнее, а 25% в Китае определенно не укрепляют долгосрочную конкурентоспособность страны».
Напомним, 20 июня Евросоюз утвердил ответные меры на торговые пошлины США на сталь и алюминий. Перечень затронул стальную и алюминиевую продукцию, аграрные продукты, а также ряд других американских товаров, которые будут облагаться дополнительными сборами на границах ЕС.
News.ru цитировал заявление Еврокомиссии, направленное в Департамент торговли США. Основной вывод документа: введение американцами импортных пошлин на автомобили, произведённые в Европейском союзе, подорвёт экономику США. Дополнительный сбор средств в конечном итоге выльется в налог для американского потребителя.