В феврале 2025 года в Россию было ввезено 16,2 тысячи новых легковых автомобилей, согласно данным «Автостат». Это на 73% меньше, чем в феврале 2024 года, и почти вдвое меньше, чем в январе 2025 года. Как уточняет агентство, спад продолжается уже четвертый месяц подряд и объемы ввоза близки к минимальным показателям 2022 года.
Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов считает, что ситуация не критична, несмотря на значительное снижение импорта. Импортеры оперативно корректируют поставки, ориентируясь на складские запасы, что позволяет избежать излишков на рынке.
Среди новых импортных автомобилей лидирует китайский Changan, при этом самой популярной моделью стал Changan UNI-S. Основная часть поставок новых машин приходится на Китай (80,9%), Киргизию (6,6%) и Белоруссию (5,2%).
Импорт подержанных автомобилей также сократился: в феврале было ввезено 18,5 тысячи единиц, что на 20% меньше, чем годом ранее. Toyota остается лидером среди брендов по ввозу машин с пробегом, а самой популярной моделью является Honda Freed.
Ранее средневзвешенная цена нового автомобиля в России по итогам 2024 года составила 3,12 млн рублей, увеличившись на 6% по сравнению с 2023 годом, согласно данным «Автостата». За последние пять лет цена выросла вдвое: с 1,57 млн до 3,12 млн рублей. В 2024 году россияне купили 1,57 млн новых легковых автомобилей, что стало лучшим результатом за пять лет. Наиболее популярными брендами оказались Lada (436,2 тысячи машин), Haval (190,6 тысячи), Chery (157 тысяч), Geely (149,1 тысячи) и Changan (106,1 тысячи).