Еще пять лет назад словосочетание «дорогой китайский автомобиль» звучало как оксюморон. Сегодня в России официально продается седан из КНР, который стоит 31,7 млн рублей, а список моделей дороже 10 млн уже не помещается в короткий рейтинг. Сколько на самом деле просят за флагманы Hongqi, Tank, Lixiang, Voyah, Rox, Avatr и M-Hero, какие скидки сейчас можно получить на китайский премиум и что везут в страну неофициально — в материале NEWS.ru.
Почему китайский премиум перестал быть дешевым
Логика рынка изменилась после ухода привычных марок. Ниша, где раньше стояли Mercedes-Benz, BMW и Audi, не исчезла — пропали только официальные представительства. Спрос на большой, тихий и богато оснащенный автомобиль никуда не делся, а китайские концерны получили редкий шанс занять место, которое в других странах им пришлось бы отвоевывать десятилетиями.
Но хорошие китайские автомобили стоят теперь дорого — это особенности российского ценообразования. Таможня, утилизационный сбор и логистика добавляют к изначальной цене иногда миллионы рублей.
«Чтобы понять сейчас, во сколько автомобиль обойдется в России, цену на модель в Китае нужно умножать на 2,5 или даже на 3. В это закладываются таможенные платежи, утильсбор и логистика. Есть там и маржа производителя и дилера, но она минимальная. Мало того, часто самые дорогие премиальные машины продаются в убыток — дилер, который занимается китайскими моделями, зарабатывает обычно на массовых моделях, а премиум ему иногда просто навязывается производителем», — пояснил автомобильный эксперт Дмитрий Гайдукевич.
Китайский внедорожник Tank 300 в московском автосалоне
Третья причина — техника. Флагманы из Китая перестали быть «просто большими автомобилями». Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, кресла с массажем и вентиляцией, холодильники в салоне, большие аккумуляторы у гибридов, шикарные аудиосистемы на два десятка динамиков и прочее — это уже не опции, а стандарт для верхнего сегмента. Такое оснащение стоит дорого и в Германии, и в Японии, и в Китае.
Гибриды и электрокары за 7–9 миллионов: Exlantix, Avatr, Voyah
Нижняя граница российского китайского «тяжелого» люкса сегодня — это примерно 6,5–7,5 млн руб. Столько стоит Esteo Exlantix ET8, самая свежая новинка марки. Прием предзаказов стартовал в июле 2026 года, рекомендованная розничная цена — 7 490 000 руб., а комплектация всего одна, без доплат за опции. При этом государство предлагает получить субсидию при покупке машины в кредит — и тогда с учетом всех бонусов цена модели составит 6 405 000 руб.
За эти деньги покупатель получит шестиместный кроссовер длиной 5205 мм с бензиновым и электрическим двигателями на 469 л. с. и 634 Н·м (разгон до сотни за 5,4 секунды и до 180 км хода на электротяге). В оснащение машины входит 30-дюймовый экран на передней панели и 15,6-дюймовый монитор для второго ряда.
Следом идет марка Avatr — совместный проект Changan, CATL и Huawei. Официальный сайт бренда в России показывает четыре версии электрического гран-купе Avatr 12 с моторами мощностью от 313 до 578 л. с.: машины 2026 года производства стоят от 6 990 000 до 8 190 000 руб., а автомобили 2025 года — от 6 650 000 до 7 800 000 руб. Еще есть кроссовер Avatr 11 (от 6 990 000 до 7 990 000 руб. в зависимости от батареи и числа мест).
Автомобиль Avatr 12
У Avatr 12 есть пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, тормоза Brembo, доводчики дверей, панорамная крыша, двойное остекление передних окон, а вместо зеркал тут камеры. Официальный сайт не публикует скидок на модель — только рекомендованные цены.
Противоположность в плане скидок — это минивэн Voyah Dream. Его рекомендованная цена - 8 800 000 руб., но официальный сайт марки выкладывает целую таблицу бонусов. При кредите с господдержкой стоимость падает до 7 875 000 руб., при добавлении трейд-ин — до 7 675 000 руб. и так далее. Отдельное предложение действует на машины 2025 года: там цена опускается до 6 500 000 руб. Интересно, что четырехместная топ-версия Voyah Dream First на старте продаж была оценена в 16 990 000 руб.
10 миллионов: Rox Adamas и Lixiang L9
Весной 2026 года на рынке появился Rox Adamas — более дорогая и богатая версия внедорожника Rox 01. Официальный прайс-лист марки называет три исполнения: «Семейная версия» — 10 100 000 руб., «Версия Большая семья» — 10 200 000 руб. и «Бизнес-версия» — 10 400 000 руб. С учетом всех скидок цена снижается до 9 300 000 руб.
А скоро может быть еще минус 925 тысяч — выпуск Rox обещают наладить в России. Учитывая, что это гибрид, цена благодаря госсубсидии может заметно снизиться. Отметим, что Rox Adamas построен по последовательной гибридной схеме: 1,5-литровый турбомотор служит генератором, а два электродвигателя выдают 476 л. с. и 740 Н·м. Разгон до 100 км/ч — 5,5 секунды, батарея на 56,01 кВт·ч дает 235 км хода на электричестве.
Еще один кроссовер дороже 10 миллионов — это Lixiang L9, флагман марки Li Auto. Официальный российский прайс-лист называет рекомендованную цену 11 990 000 руб. за единственную комплектацию Ultra 2025 модельного года.
Автомобиль Lixiang L9
Дальше начинается арифметика выгод: специальное предложение — минус 395 500 руб., трейд-ин — минус 599 500 руб., «Лояльный трейд-ин» для владельцев Li Auto — еще минус 200 000 руб. Максимальная выгода дает итоговую цену 10 995 000 руб. А машины 2024 модельного года стоят от 9 650 000 руб. (это официальные цены, а ведь Lixiang активно привозят параллельным импортом, и там машины получаются еще дешевле).
Внедорожники за 13–16 миллионов: Tank 700 и M-Hero I
Tank 700 — тот случай, когда одна модель занимает сразу несколько ценовых этажей. Со всеми скидками автомобиль 2025 года в версии «Премиум» стоит 10 199 000 руб., в версии «Техно-Премиум» (2026 года) — 12 999 000 руб., а в комплектации E1 (2025 год) — 13 099 000 руб.
Под капотом у всех версий один и тот же 3-литровый битурбированный V6 на 354 л. с. и 560 Н·м, работающий с девятиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Разница в электрической части. «Премиум» и «Техно-Премиум» — это так называемый мягкий гибрид с батареей всего на 0,35 кВт·ч, а E1 — это уже полноценный подзаряжаемый гибрид с батареей на 37,1 кВт·ч и суммарной мощностью 517 л. с. На электричестве такая машина может проехать до 100 км.
Дороже Tank в официальной рознице стоит только один внедорожник — M-Hero I, флагман премиального суббренда Dongfeng, который в России продают дилеры Voyah. Официальный сайт марки указывает цену от 7 990 000 руб.: столько стоит версия Limited Edition с двумя электромоторами суммарной мощностью 544 л. с. и моментом 700 Н·м.
Но 7,99 млн — это нижняя точка. Есть еще версия с тремя электромоторами (816 л. с. и 1050 Н·м), которая без учета скидок стоит в максимуме 17 540 000 руб. Но со всеми бонусами — 13,5 млн руб.
Автомобиль Dongfeng M-Hero I
Hongqi Guoya: 31,7 миллиона
Но абсолютный рекорд по цене принадлежит огромному седану Hongqi Guoya (марка входит в государственный концерн FAW). Прайс-лист модели лаконичен: пятиместная версия «Элеганс» с мотором V6 стоит 27 700 000 руб., а четырехместный «Империал» с V8 — 31 700 000 руб. Никаких скидок, трейд-ин или спецпредложений на модель сайт не публикует.
Техника соответствует ценнику. «Элеганс» получил 3-литровый V6 на 380 л. с. и 570 Н·м, разгон до сотни за 5,5 секунды. «Империал» — 4-литровый V8 на 476 л. с. и 680 Н·м с разгоном 4,5 секунды. Концерн FAW отдельно подчеркивает, что двигатели V-образной компоновки разработаны без иностранных лицензий, а родственные моторы ставят на лимузины для первых лиц Китая.
Обе версии с полным приводом, пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами. Салон: кожа Nappa, дерево редких пород, аналоговые часы, четырехзонный климат с фильтром, задерживающим до 96% аллергенов и 99% вирусов, массаж с 20 зонами воздействия, система 4D-вибрации кресел, синхронизированная с аудиосистемой и семидюймовый планшет для управления настройками со второго ряда.
Что везут неофициально: Yangwang, Zeekr и Xiaomi
Флагман компании BYD — рамный гибридный внедорожник Yangwang U8, который умеет плавать, — привозят из Китая примерно за 17–23 млн рублей, а удлиненную шестиместную версию U8 L с моторами мощностью 1197 л. с. продают за 28,8 млн рублей.
Автомобиль Yangwang U8
Еще дороже обходится электрический суперкар Yangwang U9 с моторами мощностью 1306 л. с. Объявления на российских площадках начинаются примерно с 28 млн рублей и доходят до 32 миллионов.
В топы самых дорогих машин из Китая входит и электрический минивэн Zeekr 009: сейчас он стоит около 9–10,5 млн рублей. А за большой кроссовер Zeekr 9X просят около 11–12 миллионов.
В список самых дорогих «неофициальных» автомобилей из Китая входит и Xiaomi SU7 Ultra — 1548-сильный электрический седан, цена на который сейчас доходит в России до 13 млн рублей.
Читайте также:
ОСАГО в 2026-м: сколько стоит, где оформить, штрафы, если нет распечатки
М-12 «Восток» дойдет до Тюмени: стоимость проезда, время в пути из Москвы
Можно ли хранить бензин дома или в гараже: штрафы, правила, безопасность
