С 1 января 2027 года вступают в силу новые ставки утилизационного сбора — и это только начало. Эксперты предупреждают: дешевле машины не станут. Но насколько вырастут цены, какие сегменты пострадают сильнее всего и есть ли смысл покупать уже сейчас, пока дилеры распродают складские остатки, — в материале NEWS.ru.
Как изменятся цены на новые автомобили в 2027 году
В 2027 году в России ожидается небольшое подорожание новых автомобилей, заявил в разговоре с NEWS.ru аналитик Freedom Global Владимир Чернов.
«Мой прогноз предполагает рост на 5–10% к концу 2027 года относительно конца 2026-го, если рубль резко не ослабнет, — пояснил эксперт. — Увеличение производственных расходов и предусмотренная правительством индексация утильсбора будут подталкивать цены вверх, а ограниченные возможности покупателей и конкуренция — сдерживать повышение».
Рынок ждет умеренный рост — от 5 до 15% в зависимости от сегмента. Плюс отдельный удар с 1 января 2027 года, когда проиндексируется утилизационный сбор: по категориям он вырастет на 10–20%. Об этом NEWS.ru рассказал директор по аналитике Инго Банка кандидат экономических наук Василий Кутьин. По его мнению, вопрос лишь в том, насколько быстро этот рост дойдет до покупателя и какие сегменты пострадают сильнее.
«На сентябрь 2026 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля — около 3,5 млн рублей, — приводит данные Кутьин. — По прогнозу „Автостата“, к концу 2026 года она достигнет 3,7–3,8 млн, а по итогам года составит 3,55–3,65 млн (+8–11% к 2025-му). Средняя цена машины с пробегом — 1,17–1,19 млн рублей, и годовой рост здесь минимален — около 1–6%».
Могут ли снизиться цены на автомобили в 2027 году
Удешевление новых автомобилей в ближайшее время маловероятно, полагает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. По его оценкам, снижение цен возможно лишь при совпадении нескольких условий одновременно: укрепление рубля, смягчение регуляторной нагрузки, рост конкуренции и предложения. Однако сегодня такой сценарий не является базовым, отметил собеседник NEWS.ru.
Аналитик Чернов не исключил, что при укреплении рубля, слабых продажах и накоплении машин у дилеров цены все же могут снизиться.
«В таком сценарии допускаю снижение фактических цен отдельных моделей на 5–10%, прежде всего за счет скидок, — отметил эксперт. — Однако устойчивого удешевления всего рынка пока не ожидаю. При заметном ослаблении рубля рост цен новых автомобилей может превысить 10–15%. Поэтому покупателю важнее найти выгодную цену конкретной машины и приемлемые условия оплаты, чем рассчитывать на обязательное снижение цен в 2027 году».
Сценарий снижения цен вряд ли реалистичен, считает генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. «Случится рост, а его размер будет зависеть от инфляции и динамики курса рубля к основным „автомобильным“ валютам — юаню, доллару, евро и йене», — пояснил собеседник NEWS.ru.
Целиков также полагает, что на рост цен повлияет очередная плановая индексация утильсбора с 1 января 2027 года. Кроме того, на горизонте года эксперты не исключают внеочередных изменений порядка уплаты утильсбора, что тоже отразится на ценах.
В ближайшие полтора года вероятность снижения цен на автомобили ничтожно мала. С этим согласен экономист Кутьин. По его словам, против этого работают все факторы: утильсбор, валютный курс, НДС, инфляция и ограничения импорта.
Что будет с ценами на машины разных сегментов
По прогнозу Владимира Чернова, новые автомобили стоимостью до 2 млн рублей могут подорожать на 5–8%. Для покупателя это дополнительные 100–160 тыс. рублей.
«В среднем классе ожидаю повышения на 5–10%, в импортном премиуме допускаю 10–15% при умеренном ослаблении рубля, — уточнил специалист. — Здесь сильнее зависимость от курса валюты, стоимости ввоза и доставки. Европейские, японские и корейские машины, которые поставляются по параллельному импорту, более чувствительны к этим расходам, чем модели с производством в России».
Производство полного цикла автомобилей Tenet на заводе в Калуге
Старший аналитик инвесткомпании «Риком-Траст» Валерия Попова в беседе с NEWS.ru обратила внимание, что новых машин в бюджетном сегменте остается все меньше. По ее мнению, рост цен на российские модели будет ниже, чем на китайские, — возможный диапазон 4–7%.
В среднем классе (2–4 млн рублей), по ее словам, к 2027 году возможен умеренный рост цен: 5–10% для машин российской сборки (Haval, локальная Chery, Lada) и 7–15% для импортируемых.
«Премиум — самый уязвимый сегмент, — подчеркнула Попова. — Автомобили с мощными двигателями (200+ лошадиных сил) подпадают под максимальные ставки утильсбора — от 1,5 до 2,5 млн рублей. Ввоз таких машин по параллельным каналам становится нерентабельным. Возможный рост цен на премиум — 15–20% в 2027 году».
Что будет с ценами на китайские автомобили
По оценкам Поповой, китайские бренды продолжат доминировать, но в 2027 году вероятна консолидация: количество активных марок сократится. Она полагает, что рост цен на китайские авто замедлится за счет конкуренции и частичной локализации сборки в России.
Официально импортируемые китайские бренды (через дилеров, с гарантией) могут вырасти в цене на 10–15% в годовом выражении, утверждает аналитик Баранов.
«Автомобили российской сборки, в том числе локализованные китайские модели, могут подорожать на 4–8%, то есть медленнее рынка, — пояснил он. — Доля официально поставляемых китайских марок при этом сокращается, что усиливает давление на цены в этом сегменте из-за меньшего масштаба и более высокой чувствительности к курсу и регулированию рынка».
Производственная линия на заводе Chery в Китае
Будут ли дорожать подержанные автомобили
В 2027 году на вторичном рынке произойдет заметный сдвиг. В первую очередь он обусловлен наплывом трехлетних «китайцев», считает Попова.
«В 2022–2023 годах китайские бренды массово зашли в Россию, — напомнила она. — К 2027 году первые владельцы начнут менять эти машины, и на рынок выйдут автомобили в хорошем состоянии. Это увеличит предложение и может несколько стабилизировать цены на подержанные китайские машины. Но на фоне продолжающегося роста цен на новые авто это не сделает покупку дешевле — просто замедлит удорожание вторички».
Василий Кутьин отмечает: свежие китайские автомобили (3–5 лет) уже теряют в среднем примерно 12–15% в год.
«Старые премиум-авто (10+ лет) дешевеют из-за роста стоимости запчастей, — пояснил он. — Машины со средней и низкой ликвидностью (Chevrolet, Opel, Peugeot, Citroеn) тоже могут подешеветь — их владельцы пересаживаются на новые китайские модели».
Стоит ли покупать машину в 2026 году или ждать 2027-го
Если рассматривать альтернативу покупки автомобиля в 2026-м или 2027 году, то разумнее всего покупать в 2026 году, если машина нужна, считает Кутьин.
«Этому есть несколько причин, — объяснил экономист. — Во-первых, с 1 января 2027 года утильсбор вырастет на 10–20%. Это прибавит к цене минимум 80 тыс. рублей для машин с двигателем 1–2 литра и от 272 тыс. — для трехлитровых моторов мощностью от 340 л. с. Это минимальный рост, который гарантирован, он, скорее всего, будет еще выше».
Покупатель подписывает документы о покупке автомобиля
Во-вторых, скидки сокращаются. По словам эксперта, дилеры распродают складские остатки 2025 года и к зимне-весеннему сезону 2027 года выгодных предложений практически не останется. «В частности, программы трейд-ин уже сократились в среднем на 20–45%», — заметил он.
В-третьих, утверждает Кутьин, ожидание стоит денег.
«Рост 3–5% в месяц — это 105–176 тыс. рублей от средней цены, — привел расчеты эксперт. — Снижение ставки по кредиту на 0,3 п. п. не может компенсировать эту потерю. Но есть единственный сценарий, при котором стоит ждать 2027-го: человек покупает в кредит и ставка для него критична. Прогноз ЦБ по ставке на 2027-й — 10,5–12,5%, но даже при смягчении кредиты будут дешеветь медленно. Если он готов платить наличными или с минимальным кредитом — ждать нет смысла».
По мнению Сергея Целикова, если время смены автомобиля пришло, то покупать стоит сейчас. «Если нет — то не стоит спешить, можно поездить и на старой машине. Посмотреть, кроме всего прочего, какова будет перспектива с качеством и наличием топлива на заправках», — заключил специалист.
Читайте также:
Цены на автомобили: прогноз на 2026-й — почему продают дешевле прайса
Lada или новый «японец»: что купить за 2 млн рублей
Топ-10 самых популярных машин в России: цены, как выгодно приобрести
