Льготных автокредитов до конца 2026 года больше не будет: Минпромторг исчерпал предусмотренный бюджет и в октябре приостановил программу. Но это не означает, что все автомобили разом подорожают, а скидки исчезнут. На массовые бензиновые модели, электромобили и гибриды пауза в господдержке повлияет по-разному. Кому раньше давали скидку до 925 тыс. рублей, вернут ли льготы в 2027 году и стоит ли ждать декабрьских распродаж — в материале NEWS.ru.
Почему закончились льготные автокредиты
Минпромторг объявил о приостановке программ льготного автокредитования и лизинга. Официальная причина проста: выделенные на 2026 год деньги закончились. В федеральном бюджете на льготные автокредиты было предусмотрено около 20 млрд рублей, еще 30 млрд рублей — на льготный лизинг.
«Объем реализованных автомобилей превысил 123 тыс. штук. По программе льготного лизинга, в свою очередь, реализовано 54,8 тыс. единиц автотехники. На данный момент лимит бюджетных ассигнований освоен досрочно», — пояснили в ведомстве.
Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто в беседе с NEWS.ru заявил, что программа дала положительные результаты. По его словам, господдержка позволила многим россиянам купить машину с существенной скидкой. Особенно заметный эффект был в сегменте электромобилей и последовательных гибридов, где размер субсидии достигал 925 тыс. рублей.
«Программа закончилась 1 октября, деньги кончились. Она здорово вытянула рынок, потому что по ней продано порядка 180 тыс. машин, а всего за девять месяцев в России было продано около 970 тыс. автомобилей. А это значит, что почти каждый пятый автомобиль в России реализовали благодаря программе льготного автокредитования», — объяснил он.
Посетитель автосалона Favorit Motors в Москве
Кому и на какие машины давали скидку
В 2026 году скидка на автомобиль с бензиновым двигателем по программе льготного автокредитования составляла 20% (для жителей Дальневосточного федерального округа — 25%). Однако такой бонус давали лишь врачам, учителям, участникам СВО и членам их семей, а также инвалидам. Семьи с двумя и более детьми получали скидку 10% по программе «Семейный автомобиль». Для раненых участников СВО, покупавших автомобиль с ручным управлением, действовала скидка 40%.
При этом были ограничения для самих машин: только российское производство и цена не более 2 млн руб. (то есть максимальный бонус для большинства покупателей мог быть 400 тыс. рублей). Именно поэтому АвтоВАЗ и стал главным бенефициаром льготного автокредитования.
Правда, была и вторая часть программы. И там скидка составляла уже 925 тыс. руб., а получить ее могли все желающие без ограничений. Но действовала она только на выпускаемые в России электромобили и гибриды: модели Evolute, Voyah, Esteo, электрический «Москвич 3е» и прочие. Во многом благодаря такому бонусу от государства спрос на экологически чистые машины в 2026 году резко вырос.
«Число проданных по льготной программе электромобилей и гибридов год к году увеличилось втрое, а это значит, что тысячи новых автовладельцев стали амбассадорами зеленого движения. Конечно, будут те, кто поймет, что без личной розетки ему сложно обойтись даже в городе, а в глубинке вообще беда: медведей в стране в 30 раз больше, чем публичных зарядных станций. Но спрос рождает предложение: топливный кризис и очереди на АЗС при одновременной скидке почти в миллион рублей многих заставили посмотреть на „электрички“ другими глазами», — рассказал NEWS.ru шеф-редактор автомобильного маркетплейса Fresh Сергей Шерстенников.
Что будет со скидками
Прекращение льготного автокредитования не означает полного исчезновения скидок. Государственная субсидия, прямая скидка производителя, дилерский дисконт, бонус за трейд-ин и сниженная ставка по кредиту — это разные инструменты. Первый временно перестал работать, остальные компании могут сохранить, увеличить или отменить по своему усмотрению.
Автомобильный эксперт Петр Баканов считает, что традиционные распродажи в декабре и начале следующего года сохранятся.
«Как всегда, в конце года стоит ждать скидок на машины прежних лет. Это уже устоявшаяся традиция. У нас не наблюдается дефицита автомобилей и ситуации, когда спрос превышает предложение. Скорее сейчас наоборот: все ожидают какой-то просадки продаж», — сказал он NEWS.ru.
По словам Баканова, дилерам необходимо освобождать площадки, выполнять годовые планы и готовить место для новых моделей. Поэтому к концу года могут появиться дополнительные выгоды. Эксперт советует покупателям, которые еще не определились с конкретной машиной, обратить внимание на предложения декабря и января. Однако скидки, скорее всего, станут точечными. А некоторые модели могут и вовсе подорожать.
«До конца года стоит ожидать плавного, некритичного повышения цен на ряд новых машин в рамках общей инфляции. Рассчитывать на общий „снегопад скидок“ под конец года не стоит», — уверен Сергей Шерстенников.
Продажа автомобилей «Москвич» в дилерском центре
Что будет с продажами
Для покупателя Lada или УАЗа последствия отмены льготного автокредитования уже наступили — скидку больше не получить, хотя сам завод и предлагает несколько маркетинговых акций.
Прекращение программы уже стало фактором риска для АвтоВАЗа. Замдиректора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Дмитрий Клементьев допустил, что до конца года продажи АвтоВАЗа могут серьезно сократиться.
«Понимаем, что до конца 2026 года с тем эффектом льготного автокредитования, который оно традиционно оказывает на легковой сегмент, продажи и производственные темпы нашего ведущего автопроизводителя в легковом сегменте — АвтоВАЗа — могут сокращаться примерно на 20–25%», — сказал Клементьев на совещании по реализации программ господдержки спроса в автопроме на площадке Совета Федерации.
Кроме того, с большой долей вероятности могут упасть и продажи электромобилей и гибридов.
«Есть риск, что встанет рынок бюджетных электромобилей, потому что одно дело, когда ты покупаешь автомобиль за два миллиона. Это хорошая цена. А вот за три миллиона — уже совершенно другая история. Поэтому уже пошли разговоры, что, может быть, в декабре подкинут денежек и программу снова запустят. Но я в это не верю», — рассказал NEWS.ru Игорь Моржаретто.
Показательный пример — маленький электрический кроссовер Evolute i-Joy. В январе 2026 года производитель указывал рекомендованную цену 2 775 000 рублей, но благодаря госсубсидии стоимость снижалась до 1,85 млн рублей. А сейчас рекомендованная цена машины уже 3 124 000 рублей. И даже с учетом запущенных автопроизводителем скидок цена без госсубсидии не падает ниже 2,54 млн рублей.
Возобновят ли программу в 2027 году
В Минпромторге заявили, что не отказываются от льготного автокредитования. Реализация программы заложена в новый бюджетный цикл, а дату возобновления ведомство пообещало назвать отдельно.
Главная проблема — объем финансирования. В первоначальном проекте бюджета на 2027 и 2028 годы на льготные автокредиты предусмотрено по 7 млрд рублей ежегодно. Это почти втрое меньше 20 млрд рублей, заложенных на 2026 год.
«В следующем году на льготные программы будет выделено в три раза меньше, чем в этом. Семь миллиардов — этого хватит примерно на три месяца», — пояснил Игорь Моржаретто.
Электромобиль Evolute i-SKY
Что делать покупателю прямо сейчас
По мнению Сергея Шерстенникова из компании Fresh, оптимальная стратегия покупателя, который хочет купить новый автомобиль, может быть такой: для начала выбрать несколько моделей, которые в принципе устраивают, а затем надо обойти автосалоны и поговорить с менеджерами, выяснить у них все нюансы. И не только о скидках, но и про кредиты.
«Не факт, что надо покупать в ближайшем автосалоне. Возможно, лучше будет поехать на другой конец города. Или вообще купить не в Москве, а в Санкт-Петербурге. Кроме того, помните про всевозможные маркетплейсы и онлайн-площадки: иногда там можно получить большой бонус просто за факт бронирования машины», — пояснил эксперт.
«От государства льготы закончились, от производителей — нет. Нашли подходящее — покупайте. Дешевле, скорее всего, уже не будет. Растут расходы на производство, логистику и прочее. Но инвестировать в автомобиль, как инвестируют в квартиры, не стоит. Хотя рынок может опровергнуть этот тезис. Купленный пять лет назад за 1,2 млн руб. Skoda Rapid с двигателем 1,6 и автоматической коробкой передач сегодня можно продать за 1,6 млн руб., даже если пробег составляет 70 000 км. Но вариант, что китайские марки, подобно Skoda, Kia, Toyota и Renault, в одночасье покинут рынок, представить сложно», — добавил Шерстенников.
Читайте также:
Сколько можно хранить бензин в канистре: что делать с испорченным топливом
Права разрешили показывать в MAX: нужно ли теперь возить документы с собой
Пересаживаемся на «солярку»: топ лучших автомобилей на дизельном топливе
Крупный апгрейд Niva Legend: новый мотор, защита от коррозии — что с ценой
