АвтоВАЗ начал продажи обновленной Lada Niva Legend с мотором 1,8 литра. При этом внедорожник подорожал на 100 тыс. руб. Но вместе с новой ценой Niva получила не одну-две косметические правки, а крупный набор технических изменений. Что поменялось в легендарной «Ниве», почему эта прибавка к цене вообще появилась и что покупатель получит за свои деньги — в материале NEWS.ru.
Сколько теперь стоит Lada Niva Legend
Обновленная Lada Niva Legend будет продаваться в четырех версиях: «Классик», «Драйв», «Урбан» и «Черная серия».
Рекомендованные розничные цены такие:
- Комплектация «Классик» — 1 199 000 рублей;
- «Драйв» — 1 289 000 рублей (есть кондиционер, обогрев передних кресел, литые диски);
- «Урбан» — 1 345 000 рублей (пластиковые бамперы, светодиодные противотуманные фары);
- «Черная серия» — 1 365 000 рублей (черный салон, черные диски).
Для сравнения: раньше «Нива» стоила от 1 099 000 руб. То есть базовая версия «Классик» подорожала ровно на 100 тыс. руб., следующая комплектация — на 104 тыс., «Урбан» — на 106 тыс., а «Черная серия» — на 107 тыс.
Почему цена выросла
Обновление Lada Niva Legend очень серьезное. Возможно, это самая крупная модернизация модели за всю ее почти 50-летнюю историю. Представители АвтоВАЗа говорят, что в результате апгрейда «Легенда» получила более 350 новых деталей и компонентов, свыше 70 изменений пришлись на силовой агрегат. Причем речь идет не о внешних изменениях — дизайн как раз остался практически таким же, как и раньше. Почти все обновления пришлись именно на техническую часть.
Кроме того, автомобиль получил новое оснащение. Например, отныне все «Нивы» получат водительскую подушку безопасности, которой раньше вообще не было.
Lada Niva Legend
Главная перемена Niva Legend — новый мотор 1,8
Двигатель стал главной технической новостью. Трехдверка получила 1,8-литровый 8-клапанный мотор мощностью 90 л. с., а его максимальный крутящий момент составляет 153 Нм. По сравнению со старым мотором объемом 1,7 л мощность увеличилась всего на 7 л. с. Но здесь важнее прирост тяги — максимальный крутящий момент вырос с 127,4 до 153 Нм.
И благодаря увеличенному крутящему моменту машиной будет гораздо проще управлять. Например, разгон на пятой передаче с 80 до 120 км/ч сократился с 33 до 23,3 секунды. И если раньше «Нива» требовала терпения и довольно точного расчета при обгоне на трассе, то теперь водитель будет чувствовать себя гораздо увереннее.
А еще снизился расход топлива — с 9,9 до 9 л на 100 км.
Как переделали трансмиссию Niva Legend
Новый двигатель потребовал вмешательства и в трансмиссию. АвтоВАЗ не ограничился только новым рычагом или иной настройкой коробки. Были усилены шестерни и сателлиты дифференциала, полуоси заднего моста, шестерня пятой передачи вторичного вала, блок шестерен заднего хода и пятой передачи. Цель всего этого формулируется просто: увеличение несущей способности, повышение надежности и полное использование крутящего момента двигателя 1,8.
А еще раздаточная коробка получила третью опору, которая должна уменьшить вибрации и снизить перемещения раздатки. А вместо прежней двухрычажной схемы появился однорычажный привод раздаточной коробки.
Тут стоит отметить, что владельцы старой «Нивы» постоянно жаловались не только на шумы трансмиссии, но и на саму механику общения с автомобилем. У трансмиссии было сразу три рычага: один для переключения передач, второй для пониженного ряда и третий для блокировки дифференциала. Схема была неудобной и воспринималась как неизбежная плата за конструкцию из другой эпохи. Теперь рычага будет только два и пользоваться ими станет гораздо удобнее.
Какой стала подвеска Niva Legend после апгрейда
Еще одна важная часть обновления — новая передняя подвеска. Стабилизатор поперечной устойчивости перенесли вперед, что снижает шумы при ходах подвески и улучшает ходовые свойства автомобиля.
Плюс у Niva Legend появились передние вентилируемые тормозные диски, что должно обеспечить более эффективное замедление. Нельзя сказать, что из-за этого Niva внезапно станет легковой по характеру. Но сам факт перехода на вентилируемые передние тормоза — это один из тех пунктов, которые действительно ощущаются в реальной езде и объясняют, почему нынешнее обновление оказалось не символическим.
Lada Niva Legend
Подушка безопасности и новый руль Niva Legend: это почти революция
Отдельный разговор — безопасность. Впервые в истории модели на «Ниву» начнут ставить подушку безопасности водителя. Вместе с ней Niva Legend получила и новое рулевое колесо от Granta. Правда, все еще есть вопросы к безопасности: запасное колесо под капотом осталось, а значит, что в случае сильного лобового удара водитель остается в зоне повышенного риска.
Кроме того, обновленная машина получила рулевую колонку с регулировкой по высоте, центральный замок, единый ключ для дверей и замка зажигания, новый тоннель и доработанный отопитель.
Тут отдельно можно сказать про единый ключ. На других машинах это давно норма. Но старая «Нива» все годы выпуска имела два ключа — один для дверей, а второй для замка зажигания. И эта особенность всегда раздражала водителей. Но теперь ключ будет только один.
За счет чего обновленная Niva Legend лучше защищена от коррозии
Внешность модели менять почти не стали. Но кое-что новенькое все же появилось. Главный визуальный маркер «Нивы» 2026 года — это новая накладка воздухозаборника на капоте. Кроме того, у разных комплектаций появились свои варианты 16-дюймовых литых колес. Версия «Драйв» получила диски под собственным именем «Гризли», «Урбан» — оригинальные двухцветные Grolarz R16, а «Черная серия» — черные 16-дюймовые литые колеса.
Но важнее не дизайн, а то, что многие элементы кузова теперь оцинкованы. А это значит, что коррозии — слабого места старой «Нивы» — будет заметно меньше. Отныне под защитой будет наружная панель капота, панель крыши, задняя панель, наружная и внутренняя панели задней двери, а также панель облицовки радиатора. Правда, у дверей и порогов оцинковки пока нет.
Читайте также:
ОСАГО в 2026-м: сколько стоит, где оформить, штрафы, если нет распечатки
М-12 «Восток» дойдет до Тюмени: стоимость проезда, время в пути из Москвы
Можно ли хранить бензин дома или в гараже: штрафы, правила, безопасность
