На фоне военной операции Израиля и США против Ирана ударам Корпуса стражей Исламской революции подвергся Дубай. Ситуация в регионе остается напряженной уже второй месяц. При этом за ОАЭ давно закрепилась репутация крупного поставщика электроники: российские импортеры вывозили из страны практически весь ассортимент — от смартфонов до серверов. О том, как будет развиваться ситуация на рынке в условиях эскалации ближневосточного конфликта и блокировки логистических маршрутов, рассказывает NEWS.ru.
Что сейчас происходит в Заливе
Росавиация продлила до 16 апреля рекомендации для российских авиакомпаний приостановить продажу билетов на рейсы в Объединенные Арабские Эмираты и в обратном направлении.
Кроме того, ведомство продлило рекомендации NOTAM по использованию воздушного пространства Израиля и Ирана.
«Полеты российских эксплуатантов воздушного транспорта в эти страны, использование их воздушного пространства для транзитных полетов приостановлено до 02:59 мск 17 апреля 2026 года», — заявили в ведомстве.
Согласно информации на сайте авиакомпании Emirates, в настоящий момент из Москвы в Дубай совершает полет один рейс в день.
Ранее глава американской дипломатии Марко Рубио заявил, что сроки возобновления движения судов через Ормузский пролив определяет исключительно иранская сторона. По словам госсекретаря, навигация может быть восстановлена в любой момент, если Тегеран перестанет чинить препятствия международному судоходству.
Как это влияет на логистику
По словам опрошенных NEWS.ru экспертов, ситуация с контейнерными перевозками из стран Персидского залива осложнена, что связано как с ограничениями в работе портов и перевалке грузов, так и с удорожанием страхования. Тем не менее выстраиваются альтернативные логистические маршруты, говорит NEWS.ru доцент кафедры международного бизнеса РЭУ им. Г. В. Плеханова Анастасия Прикладова.
«Что касается поставок из ОАЭ, предлагаются мультимодальные перевозки, включающие автомобильную часть по территории соседних стран и дальнейшую перевалку грузов в морских портах. Например, товары могут следовать через Саудовскую Аравию в порт Джидда на Красном море или в Египет, через Ирак в порты Турции», — поясняет она.
Нельзя забывать о возможности авиаперевозок, в том числе через аэропорт Дубая, что актуально при доставке дорогих товаров, добавляет эксперт.
Как отмечает председатель президиума Ассоциации компаний розничной торговли Станислав Богданов, крупные торговые сети, входящие в АКОРТ, внимательно отслеживают ситуацию, оценивают ее возможное влияние на цепочки поставок и диверсифицируют логистические маршруты. Импортная электроника поступает на российский рынок из разных стран — Китая, Индии, ОАЭ, стран СНГ и других направлений.
В случае краткосрочных логистических ограничений участники рынка допускают временные сдвиги сроков поставок отдельных партий, однако существенных системных рисков для ассортимента электроники не прогнозируется, заверяет собеседник NEWS.ru.
Как война повлияет на цены
По мнению Прикладовой, предпосылок для возникновения дефицита на рынке нет. Следовательно, розничные цены могут измениться только в том случае, если вырастут транспортные расходы импортеров.
Эту точку зрения развивает Богданов. По его словам, резких колебаний цен на технику также не ожидается. «На динамику цен влияют валютные колебания и изменение логистических маршрутов, при этом укрепление рубля способно частично компенсировать возможные издержки», — объясняет эксперт.
В свою очередь президент Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ) Артем Соколов подчеркивает адаптивность отрасли. По его словам, ситуация не окажет критического влияния ни на розничную торговлю в целом, ни на интернет-торговлю в частности. «У крупных компаний поставки пока идут в штатном режиме», — говорит собеседник NEWS.ru.
По словам ведущего аналитика Mobile Research Group Эльдара Муртазина, в начале войны с Ираном серый рынок пережил шок, но сейчас эта ситуация стабилизировалась. По сути, все более-менее благополучно, и серый рынок продолжает функционировать.
«Тем не менее цены на электронику будут расти, так что это станет проблемой для всего мира», — прогнозирует собеседник NEWS.ru.
Что ждет рынок дальше
Если ситуация затянется, произойдет диверсификация логистики: возможная перестройка маршрутов поставок уже прорабатывается, отмечает Артем Соколов.
Ранее, на T1 Форуме в подземной галерее «Зарядье» заместитель генерального директора и технический директор «Т1 Интеграция» Алексей Изосимов заявил NEWS.ru, что конфликт на Ближнем Востоке не приведет к срывам поставок оборудования.
«Да, действительно, у некоторых партнеров, которые работали через Ближний Восток, возникают сложности. Сейчас они выстраивают новые логистические цепочки. Это займет определенное время. Я надеюсь, что срыва поставок не случится — просто сроки будут увеличены. После изменения логистики, думаю, все нормализуется», — отметил он.
Читайте также:
WhatsApp замедлили в России почти на 80%
Киберэксперт ответил, почему активность мошенников растет перед праздниками
Раскрыто, как новое постановление об НДС повлияет на потребительские цены
