Россию и США хотят соединить тоннелем через Берингов пролив. Если новую переправу построят, то она станет одним из самых технически сложных проектов в мире. Кроме того, данный проект может не только дать огромный толчок для развития всей восточной части России, но и кардинально изменить уровень взаимоотношений России и США. Откуда пойдет тоннель, сколько он будет стоить и когда его могут построить — в материале NEWS.ru.
Что известно о тоннеле
В 2026 году во время Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев подписал соглашение о проектировании тоннеля через Берингов пролив между Россией и США.
«Подписали соглашение <...>, которое позволит нам проектировать этот тоннель. Мы по-прежнему считаем его экономику, понимаем, что новые технологии резко снижают стоимость его производства», — заявил Дмитриев в кулуарах ПМЭФ.
Дмитриев добавил, что тоннель между Чукоткой и Аляской станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов между двумя странами.
Идею о необходимости строительства тоннеля Дмитриев впервые озвучил еще осенью 2025 года после телефонного разговора президентов России и США. Он назвал проект «тоннелем Путина — Трампа» и предложил возвести 70-мильную (около 113 км) рельсово-грузовую связку через Берингов пролив, которая должна символизировать единство двух континентов.
Кирилл Дмитриев на ПМЭФ-2026
«Представьте, что тоннель „Путин — Трамп“ соединяет Россию и США. Давайте строить будущее вместе», — написал Дмитриев в одной из социальных сетей.
Интересно, что президент США Дональд Трамп уже слышал о новом проекте и он ему нравится. По его мнению, новая магистраль снабдит США необходимыми полезными ископаемыми.
Столетняя история
Предложения соединить Евразию и Северную Америку транспортным переходом звучат уже больше 100 лет. Впервые о трансконтинентальной железной дороге через Берингов пролив заговорили еще в конце XIX века, когда американец Уильям Гилпин написал трактат «Космополитическая железная дорога». Гилпин, занимавший пост губернатора Колорадо, предлагал протянуть ветку от Нью-Йорка через Аляску и Берингов пролив до Чукотки, а далее до британского Ливерпуля.
К этой идее вернулись в XX веке — и в США даже учредили корпорацию Interhemispheric Bering Strait Tunnel & Railroad Group (IBSTRG). При этом тогда переправу называли как «мост Хрущева — Кеннеди». Однако затем интерес к этой идее утих — вероятно, из-за сложности и дороговизны реализации. И вот сейчас о переправе вновь заговорили, причем речь идет уже не о мосте, а о подземном тоннеле.
Где может пройти тоннель
Точный проект переправы пока не утвержден, однако можно предположить, что тоннель протянется через самый узкий участок Берингова пролива. Один конец сооружения могут разместить в районе мыса Дежнева (самой восточной точки материковой России), а второй — на американской Аляске около населенного пункта Уэльс. По пути тоннель пройдет через два острова — Ратманова (принадлежит России) и Крузенштерна (принадлежит США), также известные как остров Большой Диомид и остров Малый Диомид.
Мыс Дежнева — крайняя восточная точка Чукотского полуострова и, соответственно, крайняя восточная материковая точка России и всей Евразии
Ширина пролива в этом месте — около 90 км, но фактическое расстояние между территориями двух государств значительно меньше: между российским островом Ратманова и американским Крузенштерна всего 4 км. Интересная деталь — между островами Ратманова и Крузенштерна проходит линия перемены дат. Разница во времени составляет ровно сутки: на российской стороне уже сегодня, а на американской, расположенной всего в четырех километрах, — еще вчера.
Какова предположительная длина тоннеля
Общая протяженность тоннеля от берега Чукотки до Аляски оценивается в 98–113 км, в зависимости от методики расчета. Из-за наличия в проливе двух островов конструкция предполагает разделение сооружения на три участка. Вероятнее всего, маленький участок между островами составит 4,5 км, а два более крупных участка — по обе стороны от островов — будут сопоставимы по длине с тоннелем под Ла-Маншем, то есть около 50 км каждый.
Наиболее перспективная инженерная схема предполагает прокладку сразу трех параллельных коридоров: двух независимых железнодорожных тоннелей и одного центрального технического тоннеля для обслуживания.
Изначально проект задумывается как исключительно железнодорожный, то есть автомобили по тоннелю ездить не будут.
Сколько будет стоить
Стоимость проекта — предмет главной дискуссии. Так, Кирилл Дмитриев полагает, что создание тоннеля между Россией и Америкой будет стоить около 8 млрд долларов. Однако есть и другие предположения. Так, некоторые эксперты оценивают стоимость проекта в 15 млрд долларов.
Что нужно построить, кроме самого тоннеля
Важный нюанс проекта заключается в том, что тоннель под Беринговым проливом — это лишь часть маршрута. Для полноценного трансконтинентального сообщения потребуются новые железнодорожные подходы на Чукотке, Аляске и, возможно, через территорию Канады.
Одна из самых перспективных идей — это провести ветку от тоннеля до Якутска, а далее интегрировать ее в существующую железнодорожную сеть России, в том числе соединить с Байкало-Амурской магистралью, Транссибирской магистралью и даже с перспективной высокоскоростной трассой Москва — Казань.
Читайте также:
Где найти заправку с бензином в Москве: лайфхаки и советы от экспертов
Сколько стоит доехать от Москвы до Сочи летом 2026-го по платной М-4 «Дон»
Финальный вариант кроссовера Lada Azimut: цена, двигатель, КПП, мультимедиа
Эти машины не ломаются: какие авто могут проехать 400 тыс. километров
