АвтоВАЗ раскрыл подробности о самой необычной модификации кроссовера Lada Azimut. Эта машина получит бензиновый двигатель, два электромотора, полный привод и батарею российской разработки. Суммарная отдача установки будет около 500 л. с. Как устроен гибридный Azimut, чем он отличается от бензинового кроссовера, когда начнется его выпуск и сколько он может стоить — в материале NEWS.ru.
Что представляет собой гибридный Lada Azimut
Гибридный Azimut — это не просто бензиновый кроссовер с небольшим электромотором, который помогает экономить топливо. Это подзаряжаемый последовательно-параллельный гибрид с тремя двигателями и двумя ведущими осями.
Схема выглядит так: двигатель внутреннего сгорания связан с передними колесами, один электромотор также приводит переднюю ось, а второй отвечает за заднюю. При этом бензиновый агрегат при необходимости еще и подзаряжает аккумулятор.
Благодаря двум электрическим двигателям гибридный Azimut получит столь нужную для кроссовера систему полного привода: обычные бензиновые «Азимуты», которые построены на платформе седана Vesta, будут только с передним приводом.
Однако пока АвтоВАЗ лишь в общих чертах рассказал о возможностях гибрида. Неизвестно, в каких режимах машина будет двигаться только на электричестве, сможет ли водитель принудительно включать обе ведущие оси, появятся ли какие-то блокировки или специальные внедорожные режимы.
Кроме того, надо понимать, что даже полный привод не превратит Lada Azimut в рамный внедорожник. Эта гибридная машина останется городским кроссовером с несущим кузовом.
Lada Azimut
Откуда взялись 500 сил
Главная цифра проекта — 500 л. с. Речь идет не о мощности одного двигателя, а о заявленной суммарной пиковой отдаче бензинового агрегата и двух электромоторов. По предварительным данным, такой Azimut будет разгоняться с места до 100 км/ч за 6,5 секунды, а его общий запас хода с полностью заряженной батареей и полным баком превысит 1000 км.
Для Lada это совершенно новый уровень. Отметим, что стандартные бензиновые Azimut на старте продаж получат лишь атмосферные моторы мощностью 120 и 132 л. с., а отдача будущей турбированной версии заявлена на уровне 150 л. с.
Можно предположить, что каждый из электрических моторов будет выдавать около 170–180 сил. А с ними будет трудится бензиновый агрегат объемом 1,5 л мощностью 150 сил.
Какой аккумулятор получит Azimut
Первый гибрид марки Lada получит не китайские аккумуляторы, а батареи российской разработки. Ее созданием займется компания «Системы автономной энергии» (САЭ), входящая в группу «Итэлма».
Аккумулятор построят по литий-железо-фосфатной технологии — ее обычно обозначают аббревиатурой LFP. Блок соберут из призматических ячеек прямоугольной формы. По утверждению АвтоВАЗа, сочетание LFP-химии и такого формата элементов практически исключает риск возгорания даже при тяжелых ДТП и нештатных воздействиях.
Lada Azimut
Еще одна особенность — новые аккумуляторы должны будут одинаково хорошо работать не только летом, но и во время сильных холодов. Для этого разрабатываются система контроля за температурой аккумулятора и возможность ее предварительного прогрева. Кроме того, электроника сможет контролировать ток, напряжение и температуру каждой ячейки в батарее, защищать аккумулятор от глубокого разряда и перегрева.
Когда гибрид поступит в производство, сколько он может стоить
Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов заявил на выставке «ИННОПРОМ. Беларусь», что гибридный Lada Azimut планируют представить в серийном исполнении в 2028 году. Он также рассказал, что лично проехал на опытном образце и отметил иную динамику машины.
Официальной цены нет даже у бензинового Azimut, который уже выпускается. К тому же сейчас неизвестны емкость батареи, объем выпуска, уровень локализации компонентов и многое другое.
Но уже сейчас ясно, что гибридная версия окажется существенно дороже бензиновой: к обычному автомобилю тут добавятся еще два электромотора, дорогой аккумулятор, инверторы, зарядная аппаратура, система охлаждения и новая электроника. В качестве рыночного ориентира можно рассматривать собираемый в России полноприводный гибрид Evolute i-Space мощностью 367 л. с. Его рекомендованная цена составляет 3 890 000 руб., хотя со всеми скидками от производителя цена снижается до 3,2 млн руб. Видимо, гибридный Azimut тоже будет стоить около 3,2–3,9 млн руб.
Lada Azimut
Когда начнут продавать обычный Lada Azimut
Серийное производство Lada Azimut началось на главном конвейере АвтоВАЗа в Тольятти 25 сентября. До дилеров кроссовер должен добраться до конца текущего года.
На старте предложат две модификации. Базовая получит модернизированный атмосферный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 120 л. с. и 6-ступенчатую механическую коробку передач. Более мощный вариант оснастят 1,8-литровым атмосферным мотором на 132 л. с. и вариатором.
В 2027 году ожидается версия с 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л. с. и классическим 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Именно она до появления гибрида станет самым мощным Azimut.
Уже в базовой версии бензинового кроссовера обещаны цифровая комбинация приборов, мультимедийная система с 10-дюймовым экраном и шестью динамиками, встроенная навигация, камера заднего вида, полностью светодиодная оптика, контроль давления в шинах и бесключевой доступ. Мультимедийная платформа получит карты 2ГИС, сервис «Звук», авторизацию через «Сбер ID» и виртуального ассистента с GigaChat.
В старших комплектациях появятся панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, электропривод двери багажника, беспроводная зарядка смартфона и электрические регулировки передних кресел. Заявлены также система выбора режима движения в зависимости от покрытия и электрический стояночный тормоз.
Читайте также:
Сколько можно хранить бензин в канистре: что делать с испорченным топливом
Права разрешили показывать в МАКСе: нужно ли теперь возить документы с собой
Пересаживаемся на «солярку»: топ лучших автомобилей на дизельном топливе
Крупный апгрейд Niva Legend: новый мотор, защита от коррозии — что с ценой
