Еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен предложил ввести в ЕС квоты на продажу топлива. Причина — нехватка нефтепродуктов, спровоцированная войной на Ближнем Востоке. На ее фоне в Германии стоимость бензина и дизеля уже бьет рекорды, а местные власти решили запретить заправкам повышать цены чаще одного раза в день. Опрошенные NEWS.ru эксперты уверены: причины кризиса — не только в конфликте с Ираном. Почему ЕС рискует остаться без топлива и к чему это в итоге приведет — в материале NEWS.ru.
Что говорят в ЕС о топливном кризисе
Йоргенсен в интервью Financial Times сообщил, что власти Евросоюза рассматривают все варианты выхода из энергетического кризиса. По его словам, Брюссель готовится к «худшим сценариям», так как ситуация с поставками углеводородов в ближайшие недели будет усугубляться.
Еврокомиссар считает, что в перспективе сгладить последствия шока могло бы нормирование продаж топлива населению, а также высвобождение большего количества нефти из стратегических запасов ЕС. Он порекомендовал странам Союза для обеспечения дополнительных поставок энергоресурсов обращаться к США и другим участникам рынка.
Не все в Европе поддержали инициативы Йоргенсена. Министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто заявил, что еврокомиссар «в чем-то хорош, но это явно не вопросы энергетики».
«Этот драматический призыв можно было бы назвать нелепым или жалким, если бы мы не знали, насколько драматична ситуация», — заявил глава МИД. Он подчеркнул, что на самом деле выйти из кризиса Европе довольно легко — достаточно вновь впустить на рынок российские энергоносители.
Петер Сийярто
Впрочем, для этого сценария уже может быть поздно. Историк спецслужб Валентин Мзареулов в беседе с NEWS.ru напомнил: около месяца назад президент РФ Владимир Путин поручил правительству проработать меры по практически полному уходу с европейского энергетического рынка, сохранив лишь сотрудничество со странами-партнерами, такими как Венгрия и Словакия.
«Пока предложение президента касается только газа, однако уже сейчас видно, что Россия принимает определенные меры по бензину и иным нефтепродуктам. В первую очередь это очередной запрет на экспорт данной продукции. В ту же копилку идет и заявление главы РФПИ Кирилла Дмитриева про очереди за российскими нефтью и газом», — отметил эксперт.
Что происходит с топливом в Европе
Цены на углеводороды в Европе стабильно растут в последние несколько недель на фоне иранского конфликта и блокировки Ормузского пролива. Йоргенсен ранее отмечал, что с начала операции США и Израиля против Исламской Республики стоимость газа в Евросоюзе подскочила на 70%, а черного золота — на 60%.
Вслед за этим начался неконтролируемый рост цен на бензин и дизель: в Германии они уже достигли рекордных значений с весны 2022 года, увеличившись почти на 15%. При этом нижняя палата бундестага приняла решение, согласно которому с 1 апреля ценники на АЗС могут повышаться только раз в сутки — в 12:00. Но пока это не способствовало стабилизации — стоимость продолжает неуклонно расти.
Политолог Виктор Сухотин сказал NEWS.ru, что причины энергетического кризиса в Европе не только военные или экономические, но и политические и идеологические.
АЗС в Берлине
«Когда ты сокращаешь количество ресурсов на рынке, считать, что после этого цена не взлетит, — наивно. И без ситуации с Ираном цены на энергоносители на Западе росли, а страны Евросоюза принимали меры по их экономии. Конфликт только подстегнул эти процессы. Но даже сейчас руководство ЕС не может поступиться своими убеждениями в отношении России. Они не могут признать, что политика санкций стала чудовищной ошибкой. Поэтому я думаю, что предложения, высказанные Йоргенсеном, — это только начало. Дальше ЕС будет вводить совсем не рыночные механизмы. Например, нормированную выдачу топлива по талонам или не больше какого-то количества в одни руки. Ну а „невидимая рука рынка“ довершит процесс, поскольку цены все равно будут идти вверх», — предположил он.
К чему приведет топливный кризис
Опрошенные NEWS.ru эксперты считают, что нынешнее плачевное положение «локомотива ЕС» — Германии в той или иной мере отражает картину, характерную для всего Союза. Хотя именно для ФРГ кризис выглядит острее, чем для других европейских стран.
«Основная европейская нефть — это месторождения Норвегии, Нидерландов и Британии. Но в условиях острого кризиса это топливо идет на внутренние рынки. У немцев нет соответствующей топливной инфраструктуры и налаженных альтернативных логистических цепочек, которые бы позволили им хотя бы смягчить ситуацию. Если Италия или Франция могут, например, договориться с Алжиром, Венгрия и Словакия — с Россией и Турцией, то у Берлина таких возможностей в принципе нет», — заметил Сухотин.
По его мнению, перед Европой маячит полноценный экономический кризис практически во всех отраслях, поскольку дефицит топлива потянет за собой и остальную экономику.
«Однозначно оценивать развитие событий сложно: слишком много внешних факторов. Насколько долго продлится война в Заливе? Насколько быстро доедет до Европы венесуэльская нефть, доедет ли вообще и сможет ли Европа эту „тяжелую нефть“ переработать? Но одно ясно уже сейчас: чем дольше они стоят на своем в плане антироссийских позиций, тем глубже в пропасть они загоняют свою экономику», — резюмировал политолог.
Демонстрация против закрытия завода Bosch в Мюнхене
Валентин Мзареулов считает, что нынешние проблемы ЕС из экономической плоскости могут перекинуться в сферу политики. А если определенные красные линии для европейского электората в целом и немецкого в частности будут пройдены, то ряд стран может кардинально поменять свое политическое руководство.
«Нынешние европейские элиты на договоренности с Россией не пойдут. Они слишком увязли на Украине, да и слишком высокомерны для того, чтобы признавать свои ошибки. Но если раньше массовая смена политических режимов в ЕС казалась чем-то не слишком реалистичным, то сейчас, глядя на ситуацию, создается ощущение, что это может произойти буквально в любой момент. Европейская оппозиция, которая куда трезвее оценивает ситуацию и готова вести с Россией диалог, есть и в Германии, и в других странах Союза. Выбор за электоратом», — подытожил Мзареулов.
Читайте также:
Цены на заправках США и ЕС бьют рекорды: как мир платит за войну в Иране
Нефть взлетела выше $140: что будет с ценами на бензин в России в 2026 году
Российская нефть потечет из Балтики в Китай по Севморпути: как это будет
