Гран-при Азербайджана впервые в истории прошел в субботу — и уже с первых минут превратился в один из самых драматичных этапов сезона. Аварии, неожиданный подиум, борьба до последних метров и невероятный прорыв лидера чемпионата Кими Антонелли, стартовавшего лишь 16-м. Чем завершилась гонка на Baku City Circuit — читайте в материале NEWS.ru.
Впервые в истории Гран-при Азербайджана гонка прошла в субботу. Обычно главный день гоночного уик-энда в Баку приходится на воскресенье, но в этом году 27 сентября в стране отмечают День памяти, посвященный жертвам Второй карабахской войны 2020 года. В соответствии с этим дата проведения гонки была перенесена на день раньше.
На это во время презентации перед стартом обратил внимание Льюис Хэмилтон (Ferrari). «Как-то странно, что гонка в субботу», — признался семикратный чемпион мира.
Как прошла квалификация Гран-при Баку
Этап «Формулы-1» в столице Азербайджана выдал одну из самых громких сенсаций еще до старта самой гонки. Лидер чемпионата Кими Антонелли (Mercedes), который приехал в Азербайджан с преимуществом в 81 очко над напарником Джорджем Расселлом, влетел в стену на первом повороте уже в первом сегменте квалификации. Переднюю левую часть его болида разнесло настолько, что продолжать борьбу смысла не имело — и стартовать в субботу итальянцу пришлось только с 16-й позиции.
Еще в четверг, отвечая на вопрос NEWS.ru, глава команды Audi Маттиа Бинотто предупредил: «Если посмотреть на прошлые годы, во время гонки здесь может произойти все что угодно. Так что исход и результат гонки никогда не гарантированы». Прозорливость этих слов и доказал незадачливый Антонелли.
Кими Антонелли
Сам итальянец после квалификации не стал искать оправданий. На презентации пилотов перед гонкой Антонелли признал: «Вчера это была моя ошибка, но мы идем дальше и учимся на этом». При этом лидер чемпионата сохранял уверенность в машине: «Сегодня большая возможность. Машина очень быстрая, так что, надеюсь, сможем отыграть много позиций».
А вот его напарник по команде Джордж Расселл проехал лучший круг квалификации — 1:42,526. Британец почти на секунду выиграл у показавшего второй результат Шарля Леклера (Ferrari). Это был крупнейший отрыв между первым и вторым местами в квалификации в Баку.
«Это, вероятно, самый большой отрыв за всю мою карьеру — включая гонки в Формуле-2 и Формуле-3. Круг получился по-настоящему сладким», — признался Расселл сразу после финиша сессии.
Третьим неожиданно оказался Оскар Пиастри (McLaren) — притом что весь уик-энд McLaren жаловался на нехватку скорости. Отставание от второго места составило одну тысячную секунды. Пилот прямо связал сложность момента с самой трассой:
«Здесь никогда не бывает легко, особенно когда так сильно дует, как сегодня», — сказал Пиастри, добавив, что порывы ветра менялись на 30–40 км/ч от круга к кругу, и приходилось на ходу подстраивать технику пилотирования.
Не обошлось без происшествий и в борьбе за поул. Ландо Норрис (McLaren) реально претендовал на первое место, но на решающем круге заблокировал колеса и вылетел в аварийную зону. Его попытка сорвалась, и в итоге британец остался пятым. А Макс Ферстаппен (Red Bull) оказался заложником желтого флага, появившегося после ошибки Норриса на последних секундах сессии: голландец уже не смог проехать свой последний быстрый круг и остался восьмым.
«Недостаточно хорошо», — коротко прокомментировал результат сам четырехкратный чемпион.
Макс Ферстаппен за рулем болида Oracle Red Bull Racing RB22 во время гонки «Формулы-1» в Баку
Однако для Red Bull все было не так плохо: Изак Хаджар, только вернувшийся в кокпит после месяца простоя из-за травмы запястья, опередил своего титулованного напарника больше чем на полсекунды и квалифицировался четвертым.
Уже после сессии выяснилось, что стартовая решетка изменится еще раз: Карлос Сайнс (Williams) получил штраф в пять позиций за нарушение правил при желтых флагах. В результате изменилось положение нескольких пилотов, в том числе Серхио Переса (Cadillac) — единственного действующего победителя Гран-при Азербайджана среди участников этого уик-энда.
Что происходило перед гонкой на Гран-при Баку
На презентации пилотов перед гонкой Фернандо Алонсо (Aston Martin) назвал трассу в Баку «требовательной» из-за близости стен и отметил длинную прямую как один из главных факторов, создающих возможности для обгонов. Нико Хюлькенберг (Audi) сформулировал задачу еще проще: сначала выжить и остаться в гонке, а затем искать возможности.
«Баку — здесь все может случиться», — эта мысль в разных вариациях звучала перед стартом у большинства пилотов.
В 14:44 над автодромом Baku City Circuit прозвучал государственный гимн Азербайджана. Его исполнил народный артист республики, тенор Юсиф Эйвазов.
За гонкой наблюдали высокие гости. Президент Азербайджана Ильхам Алиев вместе с супругой Мехрибан Алиевой и членами семьи приехал на Baku City Circuit и следил за главным заездом Гран-при. После Алиев встретился с президентом Международной автомобильной федерации (FIA) Мохаммедом бен Сулайемом.
«Гонки Гран-при „Формулы-1“ в Баку организованы по высоким стандартам», — заявил бен Сулайем.
В 15:00 погасли красные огни, и моторы взревели.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев с супругой Мехрибан Алиевой перед началом главного заезда Гран-при «Формулы-1» в Баку
Как прошло Гран-при Баку
Если квалификация уже успела доказать, насколько легко здесь ошибиться, то сама гонка только подтвердила непредсказуемость Baku City Circuit. Первыми это почувствовали пилоты Aston Martin: Лэнс Стролл зацепил стену в 15-м повороте и сошел из-за падения давления в гидравлике уже на 7-м круге, а на 20-м круге в боксах из-за перегрева мотора остановился и Фернандо Алонсо.
Главная драма развернулась во второй половине заезда. За 22 круга до финиша Алекс Албон (Williams) не удержал машину на выходе из 4-го поворота и на высокой скорости разбил болид об барьеры TechPro. На трассе немедленно появилась машина безопасности.
Однако настоящий хаос произошел на рестарте за 16 кругов до конца. Франко Колапинто (Alpine) допустил фатальную ошибку на торможении перед первым поворотом, заблокировал колеса и буквально выбил с трассы Ландо Норриса (McLaren) вместе со своим напарником Пьером Гасли. Норрис и Гасли сошли мгновенно, а сам Колапинто со сломанной подвеской смог лишь доехать до гаража и завершить гонку кругом позже.
Под конец заезда из-за проблем с механикой сошел Валттери Боттас (Cadillac), став последним из семи пилотов, не добравшихся до финиша.
В это время в раскаленном воздухе паддока висел густой запах нагретой резины — тот самый, который появляется, когда шины уже прошли несколько кругов по раскаленному асфальту. Мимо гаражей то и дело сновали тележки: на них везли как новые слики с желтой маркировкой Pirelli, так и шины с протектором. Корреспондент NEWS.ru наблюдал, как механики McLaren в желто-черных комбинезонах быстро перекидывали покрышки, проверяли давление и возвращали их в гаражи, пока над трассой висели желтые флаги.
Какими были результаты Гран-при Баку
В итоге победу одержал Джордж Расселл (Mercedes), стартовавший с поул-позишен. Это был его третий триумф в сезоне. Совсем близко за ним финишировал Макс Ферстаппен (Red Bull), а замкнул тройку призеров его напарник Изак Хаджар.
Главным героем борьбы в середине пелотона стал Кими Антонелли. Стартовав 16-м, лидер чемпионата постепенно пробился вперед: к 17-му кругу он уже вошел в очковую зону, после первой машины безопасности поднялся еще выше, а в концовке обошел Льюиса Хэмилтона и финишировал пятым. Таким образом, итальянец отыграл 11 позиций и превратил провальную квалификацию в результат, позволивший сохранить лидерство в чемпионате.
После Баку Антонелли остается лидером чемпионата с 302 очками. Расселл набрал 25 очков за победу и довел свой счет до 236. Разрыв между напарниками сократился с 81 до 66 очков.
Двойной подиум стал серьезным пополнением командной копилки Red Bull. Ферстаппен принес команде 18 очков за второе место, а Хаджар — еще 15 за третье. 33 очка за один этап позволили Red Bull довести общий счет до 263 и сохранить четвертое место в Кубке конструкторов. Для Хаджара этот подиум стал первым после возвращения в гонки и вторым в сезоне.
Победитель Гран-при Баку Джордж Расселл после финиша признался NEWS.ru, что последние десять кругов стали для него одним из самых увлекательных отрезков гонки за последнее время.
«Шины работали отлично, мы мчались на пределе каждый круг — это было похоже на серию квалификационных кругов один за другим», — рассказал британец. Особенно сложным он назвал участок у стен Старого города, которые проходят буквально в нескольких сантиметрах от траектории. По словам Расселла, сегодня пилотам практически не пришлось беречь резину — можно было постоянно атаковать на пределе.
Джордж Расселл стал победителем 15-го этапа чемпионата «Формулы-1»
Макс Ферстаппен согласился с британцем и добавил, что в концовке тоже не обошлось без контакта со стенами.
«Я даже слегка зацепил пару стен — так сказать, оставил свой след здесь, в Баку», — пошутил нидерландец, отвечая на вопрос NEWS.ru.
Читайте также:
Крутые гонки, Наоми Кэмпбелл, тысячи туристов: Баку проводит «Формулу-1»
«Эта трасса стала классикой»: лучшие гонщики «Формулы-1» восхитились Баку
