На третьем этапе модернизации Байкало-Амурской магистрали (БАМ) будут проведены работы на дублерах мостов и тоннелей, рассказал KP.RU глава РЖД Олег Белозеров. По его словам, также нужно найти новые решения, чтобы железная дорога не утонула в болоте.
И это будут не просто рельсы, а высокотехнологичная современная инженерная инфраструктура, а также дублеры самого длинного в России Северомуйского тоннеля, самого высокогорного — Кодарского, самого восточного — Кузнецовского и моста через Амур — самого длинного на магистрали, — объяснил глава РЖД.
Белозеров отметил, что такая колоссальная работа затронет около трех тысяч километров пути, но ее могут выполнить в короткие сроки. Однако некоторые советские элементы придется переделать.
Из-за изменений природных условий нужно искать новые решения, чтобы железнодорожные пути не утонули в болоте, добавил глава РЖД. Кроме того, поезда стали длиннее и тяжелее, подытожил Белозеров.
Ранее президент России Владимир Путин заявил, что мощность Байкало-Амурской магистрали в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке увеличилась в три раза за последние 12 лет. Он отметил, что объем грузовых перевозок по магистрали по-прежнему растет.