Силовая установка Су-57 выдерживает критическую температуру в 2 тыс. градусов в режиме зависания, сообщила в Telegram-канале пресс-служба Ростеха. В госкорпорации добавили, что двигатель обеспечивает маневры высшего пилотажа для ухода от ракет.
Двигатель авиакомплекса пятого поколения Су-57 нашей ОАК обеспечивает маневры высшего пилотажа, позволяющие уходить от ракетных атак. Наглядным подтверждением тому служит выступление летчика-испытателя Сергея Богдана на авиасалоне Aero India в этом году, — отметили в Ростехе.
Богдан на истребителе Су-57 выполнил комплекс фигур высшего пилотажа, в том числе с выходом на нулевую скорость на высоте 600 метров. В Ростехе отметили, что данный режим относится к числу наиболее напряженных, поскольку температура внутри двигателя достигает 2000°C.
Силовая установка успешно выдерживает такие тепловые нагрузки благодаря высокой надежности конструкции. В госкорпорации также указали, что практическая значимость этих маневров заключается в возможности уклонения от ракетных атак. Стабильная работа двигателя в критических режимах способствует сохранению уверенности пилота.
Ранее сообщалось, что холдинг «Вертолеты России», входящий в госкорпорацию «Ростех», передал заказчику первые серийные многоцелевые вертолеты Ми-171А3. Речь идет о трех полностью российских машинах, изготовленных на Улан-Удэнском авиационном заводе.
