Первый снег на летней резине: как доехать до шиномонтажа
Снег уже на дороге, а зимние колеса все еще лежат в гараже? В такой ситуации главное помнить, что на скользкой дороге летние шины не дают необходимого сцепления, поэтому нужно соблюдать двойную осторожность. Как поступить, если погода застала врасплох, чем опасен «черный лед» и какие ошибки нельзя допускать — в материале NEWS.ru.
Можно ли выезжать на занесенную снегом дорогу на летней резине
Когда дороги уже заметены снегом, а вы еще не успели переобуться, то рассчитывать на удачу не стоит: риск попасть в аварию в этом случае резко увеличивается. Если зимние покрышки уже с дисками, то можно самому взять в руки домкрат и поменять колеса. А если шины без дисков, то можно вызвать эвакуатор и на нем добраться до автосервиса. Еще один вариант — это воспользоваться сервисом, который называется «выездной шиномонтаж». Другой путь — это надеть на летние покрышки цепи противоскольжения и на небольшой скорости доехать до шиномонтажа. Однако такие цепи есть далеко не у всех водителей.
Особенно важно отказаться от самостоятельной поездки на летней резине, если по пути предстоит преодолеть обледенелый спуск, крутой подъем или участок с плотным движением.
При этом не стоит путать две ситуации: снег только начал падать, но проезжая часть пока остается чистой, или на дороге уже образовался снежный слой и появилась наледь. Во втором случае водитель имеет дело с покрытием, которое резко ограничивает сцепление колес. Однако и визуально чистая дорога не гарантирует отсутствия льда: тонкая прозрачная пленка может выглядеть как обычная влага.
Почему летние шины не справляются
Зимняя шина отличается от летней прежде всего конструкцией протектора и свойствами резиновой смеси. Последняя у зимних покрышек рассчитана на сохранение гибкости при низких температурах, что помогает им работать на холодном покрытии. Поэтому утверждение «у меня хорошие новые летние шины, они справятся» не учитывает главное: хорошие — это еще не значит подходящие для снега.
На снегу разница проявляется не только при разгоне. Зимние покрышки лучше приспособлены к торможению и сохранению управляемости на скользком покрытии. И то, что автомобиль сумел выехать с парковки, еще не доказывает, что он сможет остановиться перед пешеходным переходом или вписаться в следующий поворот.
Наглядный пример дают испытания немецких журналистов: на снегу при торможении с 50 км/ч до полной остановки лучшие зимние шины в размере 205/55 R16 показали результат 29,1 м, а контрольная летняя покрышка — 46,1 м. Это дополнительные 17 м тормозного пути — без учета расстояния, которое автомобиль проходит, пока водитель замечает опасность и принимает решение тормозить.
Чем коварен «черный лед»
«Черный лед» — так часто называют тонкий прозрачный слой льда, через который просвечивает темное дорожное покрытие. Главная опасность в том, что водитель может принять обледенелый участок за мокрый асфальт и не снизить скорость заранее. Такая наледь нередко образуется после повторного замерзания воды от растаявшего снега и льда. Днем участок оттаивает, а ночью температура опускается, и тогда влага превращается в тонкую ледяную пленку. Поэтому погода около нуля требует особенно внимательного отношения к дороге: внешне знакомый маршрут может заметно измениться между дневной и вечерней поездкой.
«Черный лед» иногда появляется и при положительной температуре воздуха.
«Градусник может показывать плюс 2-3 градуса. Однако если есть ветер, то, например, на виадуках капли воды могут замерзать. И на спуске можно попасть в очень неприятную ситуацию. Особенно на летних покрышках. Да и зимние не всегда могут спасти», — пояснил NEWS.ru автомобильный эксперт Дмитрий Архипов.
Чаще всего «черный лед» встречается ночью и рано утром, когда температура наиболее низкая. Но в затененных местах он может сохраняться значительно дольше, даже если соседние участки дороги уже оттаяли. Это и делает осеннюю поездку обманчивой: несколько километров нормального асфальта не гарантируют, что следующий поворот окажется таким же.
Косвенной подсказкой служит лед на окружающих предметах — дорожных знаках, ограждениях, ветвях деревьев. Если они обледенели, то стоит предполагать, что наледь возможна и на проезжей части. Но отсутствие таких признаков не дает права расслабиться: «черный лед» опасен именно тем, что часто обнаруживается слишком поздно.
Как двигаться по внезапному первому снегу
Иногда даже опытные водители оказываются в ситуации, когда дороги внезапно становятся скользкими, а автомобиль к этому не подготовлен.
«Я пару лет назад приехал на Алтай осенью в отпуск, взял автомобиль в Барнауле и поехал на Чуйский тракт. И когда возвращался в Барнаул, то пошел снег. И снега было много. Что делать в такой ситуации? Во-первых, нужно не совершать резких движений. Все разгоны, торможения и руление должны быть максимально плавные. Ты заранее намечаешь себе максимально широкую дугу, выбираешь скорость с большим запасом, смотришь, чтобы вокруг не было трафика. А если есть трафик, то я отпускал немножко, создавал запас по расстоянию», — рассказал NEWS.ru автомобильный эксперт Дмитрий Ласьков.
Если машина не подготовлена к снегу, то лучше всего держаться середины полосы. И главное, что надо помнить: универсальной безопасной скорости для летних шин на снегу и льду не существует. Выбирать темп нужно по фактическому состоянию дороги, видимости и способности автомобиля останавливаться, а не по одной заранее названной цифре. Поэтому обещания вроде «до 30 км/ч ничего не случится» опасны: даже низкая скорость не превращает обледенелую дорогу в подходящую для летней резины.
Все действия должны быть плавными: разгон, отпускание акселератора, торможение, переключения передач и повороты руля.
«При старте избегайте избыточного газа и пробуксовки. Например, на машине с механической коробкой трогаться лучше не с первой передачи, а со второй. Дистанцию необходимо увеличивать существенно, а не символически. На льду тормозной путь может многократно превосходить результат на сухой дороге», — пояснил NEWS.ru автоэксперт, редактор Auto Mail Вадим Гагарин.
Читайте также:
Сколько можно хранить бензин в канистре: что делать с испорченным топливом
Права разрешили показывать в MAX: нужно ли теперь возить документы с собой
Пересаживаемся на солярку: топ лучших автомобилей на дизельном топливе
Крупный апгрейд Niva Legend: новый мотор, защита от коррозии — что с ценой
