В России разработаны ряд мер по повышению авиационной доступности Дальнего Востока и Арктики, рассказал NEWS.ru член комитета Госдумы по развитию региона Павел Симигин на полях Восточного экономического форума (ВЭФ). В числе приоритетов — субсидирование, развитие инфраструктуры и малой авиации.
На сегодняшний день — это субсидирование, развитие инфраструктуры внутри Дальневосточного региона, развитие и ремонт новых полос, развитие аэропортовской инфраструктуры. И, конечно же, доступность в виде развития внутрирегиональных авиаперевозок. Здесь нам необходима малая авиация. Большая работа идет с Росавиацией на эту тему, — уточнил Симигин.
Особый акцент сделан на малой авиации, но ее развитие требует изменения законодательства. По его словам, действующие законы и подзаконные акты сдерживают прогресс, поэтому комитет добивается их корректировки, чтобы запустить перевозки без дополнительного финансирования. Ведется диалог с правительством и Росавиацией, уже есть понимание необходимости решений.
Ранее замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков указал, что первый серийный самолет Ил-114-300 будет передан заказчику до конца 2026 года. Изначально планировалось, что первые самолеты получит Архангельский объединенный авиаотряд. Поставки в рамках контракта позволят обновить парк региональной авиации и повысить доступность перевозок на Дальнем Востоке.
