Всего за время стройки в дно Керченского пролива под автодорожную и железнодорожную части Крымского моста погружено 6694 сваи трёх типов. Сваи моста расположены как вертикально, так и под наклоном.

Телеграм-канал NEWS.ru

Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале

ПОДПИСАТЬСЯ
Для надёжности и долговечности в агрессивной морской среде в каждой трубосвае создан железобетонный сердечник

Фото: Пресс-служба Федерального дорожного агентства

Для надёжности и долговечности в агрессивной морской среде в каждой трубосвае создан железобетонный сердечник

В верхней секции трубы сформирован армокаркас, заполненный гидротехническим бетоном

Фото: Пресс-служба Федерального дорожного агентства

В верхней секции трубы сформирован армокаркас, заполненный гидротехническим бетоном

На участке между островом Тузла и фарватером в опоре № 224 отмечено самое глубокое погружение трубосваи — 108 метров

Фото: Пресс-служба Федерального дорожного агентства

На участке между островом Тузла и фарватером в опоре № 224 отмечено самое глубокое погружение трубосваи — 108 метров

Требования к профилю железных дорог жёстче, чем к автодорогам, поэтому железнодорожный мост более плавно поднимается к фарватеру — с 5 до 35 метров

Фото: Пресс-служба Федерального дорожного агентства

Требования к профилю железных дорог жёстче, чем к автодорогам, поэтому железнодорожный мост более плавно поднимается к фарватеру — с 5 до 35 метров