Санкции против России, а также ситуация с распространением COVID-19 в Китае являются новыми угрозами для глобальной цепи поставок. Об этом говорится в статье, опубликованной 20 марта в газете The Washington Post.
Вспышка нового коронавируса в производственном центре Китая Ухани вносит новые коррективы в глобальные цепочки поставок, разрушая надежды на возвращение в этом году надёжных и бесперебойных грузоперевозок. Финансовые санкции США и их союзников и закрытие российского воздушного пространства вынуждают грузовые самолёты совершать более длительные и дорогостоящие перелёты из Азии в Европу, — сообщает издание.
В статье также говорится о том, что из-за общемирового роста цен на топливо сильно возросли цены на грузоперевозки. Отмечается, что стоимость доставки контейнера из Китая в Лос-Анджелес увеличилась в 12 раз.
На фоне санкций против России почти на 40% сократились грузоперевозки через российские порты в Балтийском море. Одновременно с этим возросла нагрузка на порты Германии и балтийских стран, которые не были к этому готовы. Закрытие авиасообщения с Россией также негативно сказалась на авиаперевозках.
То, что мы видим, — это больше сбоев, повышение уровня перегруженности и больше задержек. И ситуация не собирается изменяться, — отметил руководитель аналитической компании рынка морских перевозок Windward Эми Дэниел.
Ранее сообщалось, что на фоне ситуации на Украине и новых санкций против России в США может произойти сильный рост цен на продовольствие. К этому приведёт увеличение стоимости удобрений и энергоресурсов.
Бенефициар международного производителя удобрений «Еврохим» Андрей Мельниченко считает, что если конфликт на Украине не будет остановлен, мир может столкнуться с глобальным продовольственным кризисом.
Он отметил, что из-за быстрого роста цен на удобрения многие фермеры больше не смогут позволить себе использовать подкормку для почвы. По мнению эксперта, это в ближайшее время приведёт к нехватке продовольствия.