Перевод некоторых автобусов на водород по инициативе Минэнерго отразится на тратах пассажиров, предупредил ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в разговоре с ФБА «Экономика сегодня». Он объяснил, что водородное топливо дорогое, к тому же в России нет необходимых для перехода технологий.
В прошлом году были представлены первые водоробусы, но сделаны все отечественные проекты на базе зарубежных технологий, а заводов по производству данного сырья в государстве и вовсе нет, как и понимания, из чего его лучше получать. <...> Помимо высокой стоимости, водород обладает низкой стабильностью, что делает его менее безопасным, поскольку сырьё может взрываться. Электробусы тоже периодически загораются, но последствия от взрыва могут быть куда более серьёзными, — сказал Юшков.
Он добавил, что предложение Минэнерго вызвано желанием поднять репутацию во время глобального энергоперехода.
Ранее Министерство энергетики РФ предложило к 2030 году перевести 10% городского и междугородного пассажирского транспорта на водород. Параллельно в стране предстоит развивать водородную заправочную инфраструктуру, о чём говорится в проекте развития водородной отрасли, которую разработало Российское энергетическое агентство.
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале