Если машина нужна уже сейчас, откладывать покупку на 2027 год нельзя, заявил NEWS.ru директор по аналитике Инго Банка, кандидат экономических наук Василий Кутьин. По его словам, 2026-й — последний год для выгодного приобретения. Причиной тому он назвал грядущую индексацию утилизационного сбора и резкое сокращение скидок от дилеров.
Во-первых, с 1 января 2027 года утильсбор вырастет на 10–20%. Это прибавит к цене минимум 80 тыс. рублей для машин с двигателем 1–2 литра и от 272 тыс. — для трехлитровых моторов мощностью от 340 л.с. Это минимальный рост, который гарантирован, он, скорее всего, будет еще выше, — пояснил Кутьин.
Кроме того, эксперт обратил внимание на сокращение скидок от дилеров. По его словам, сейчас они распродают складские остатки 2025 года, и к зимне-весеннему сезону 2027 года выгодных предложений практически не останется.
В частности, программы трейд-ин уже сократились в среднем на 20–45%, — подчеркнул Кутьин.
Экономист пояснил, что ожидание стоит денег: рост 3–5% в месяц — это 105–176 тыс. рублей от средней цены. Снижение ставки по кредиту на 0,3 п.п. не может компенсировать эту потерю, отметил он.
Но есть единственный сценарий, при которого стоит ждать 2027-го: человек покупает в кредит и ставка для него критична. Прогноз ЦБ по ставке на 2027 год — 10,5–12,5%, но даже при смягчении кредиты будут дешеветь медленно. Если он готов платить наличными или с минимальным кредитом — ждать нет смысла, — резюмировал Кутьин.
Ранее аналитик Владимир Чернов объяснил NEWS.ru, что подорожание оригинальных китайских запчастей в РФ за год на 11,4% при стабильных ценах на автомобили объясняется разницей между продажей машины и ее последующим обслуживанием. По его словам, на цену влияют расходы на доставку и содержание складов.
