Сбиваем все больше БПЛА: как самолет-радар А-50У стал главным кошмаром ВСУ
Западные СМИ сообщают об активном использовании ВС РФ самолетов-радаров А-50У для противодействия атакам ВСУ с применением крылатых ракет. Журнал Military Watch обратил внимание на способность этих машин «заглядывать» за рельеф местности и выявлять низколетящие цели значительно раньше, чем это делают наземные системы. Что еще умеет этот авиационный комплекс, насколько он эффективен и как помогает России на СВО — в материале NEWS.ru.
Как Россия использует самолет-радар А-50У
Telegram-канал «Военная хроника» на днях сообщил, что российские самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У стали чаще использовать в ходе борьбы с дронами ВСУ.
«Судя по всему, идея поднять радиогоризонт, чтобы начать обнаруживать больше БПЛА, все-таки победила», — говорится в сообщении. Министерство обороны РФ не комментировало эту информацию.
На активное применение таких машин в последнее время обращали внимание и за рубежом. Так, журнал Military Watch Magazine еще в июне писал, что ВКС РФ развернули самолет ДРЛОиУ для поддержки систем противоракетной обороны. Речь шла в том числе об их применении для перехвата украинских крылатых ракет FP-5 «Фламинго».
По версии издания, в начале лета ВСУ могли планировать атаку с применением этих боеприпасов на Воткинский машиностроительный завод в Волгоградской области. Однако ни одного попадания по объекту зафиксировано не было. Авторы журнала предположили, что А-50У тогда мог быть задействован для обнаружения ракет, летевших на низкой высоте, в режиме огибания рельефа местности. Наземным радарам обнаружить подобные запуски непросто, но «смотрящему» сверху А-50 они прекрасно видны благодаря его способности «заглядывать» за горизонт видимости радиолокационных станций (РЛС). МО РФ информацию о предполагаемой атаке не подтверждало.
Независимый военный эксперт Александр Храмчихин в беседе с NEWS.ru отметил, что перехват ракет «Фламинго» — фактически профильная работа А-50У.
«Его создавали как раз для этого: он существует для обеспечения надежной противовоздушной обороны и крылатые ракеты видит хорошо. Кроме того, это единственный наш вариант настолько мощного воздушного локатора. Есть и другие самолеты с дальними РЛС, однако они уступают по возможностям», — подчеркнул специалист.
Что умеет самолет А-50У
А-50У — это улучшенная модификация самолетов советского проекта А-50. Последние были сконструированы в середине 1980-х годов и выпускались до начала 1990-х. Фактически они представляли собой радарный комплекс, который был закреплен на военно-транспортном Ил-76. При этом основная аппаратура РЛС была заключена в радиопрозрачный обтекатель, установленный над фюзеляжем. В команду А-50 входили 15-16 человек, из которых пять — экипаж, остальные — операторы радиотехнического комплекса.
В начале 2000-х стало ясно, что технологии 1990-х не подходят для участия в современных конфликтах, поэтому была разработана улучшенная версия А-50 с заменой РЛС и бортовых компьютеров, но с сохранением самого самолета-носителя. Головным разработчиком проекта А-50У выступил концерн радиостроения «Вега», а за замену оборудования отвечал Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева. По данным ежегодника The Military Balance, по состоянию на 2022 год у России было три самолета А-50 и шесть в модернизированном варианте А-50У.
Проведенные работы почти вдвое улучшили возможности самолета. Так, его модернизированная версия может оставаться в воздухе более девяти часов без дозаправки, одновременно отслеживать до 300 объектов и обеспечивать целеуказание для 40 сопровождающих истребителей. При этом «исходник», А-50, мог мониторить только 200 объектов и наводить 20 самолетов. Кроме того, на большой высоте датчики и каналы передачи данных самолета способны выявлять крылатые ракеты примерно на 10–30 минут раньше, чем в случае наземными системами.
«Он выполняет функции по управлению, наведению своих войск, обнаружению противника и общей корректировке боевых действий. А-50 выдвигается в район патрулирования вне досягаемости средств ПВО противника и может производить радиолокационную разведку, наведение истребительной авиации на самолеты или наземные цели противника, снабжение актуальной оперативно-тактической информацией командных пунктов всех степеней. Это летающий командный пункт, аналог американского AWACS», — рассказывал NEWS.ru бывший заместитель главнокомандующего ВВС по вопросам Объединенной системы ПВО государств — участников СНГ генерал-лейтенант Айтеч Бижев.
Как А-50У помогает России на СВО
Перехват крылатых ракет ВСУ — далеко не единственная задача, с которой успешно может справиться российский самолет-радар. Military Watch отводит ему ключевую роль и в уничтожении украинской авиации.
Так, журнал пишет о событиях 2023 года, когда всего за неделю зенитные ракетные системы большой дальности С-400 уничтожили 24 украинских самолета, применив ранее не разглашавшуюся тактику.
«Если возможности наземных комплексов ПВО обычно ограничены дальностью действия собственных радаров, то внедрение Россией передовых методов поражения целей за пределами радиогоризонта (в частности, для С-400) с использованием данных от сторонних средств — например, самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У — сыграло ключевую роль в нанесении значительного ущерба авиации противника», — пишет издание.
А в июле 2024-го сообщалось, что российский истребитель Су-35С сбил украинский МиГ-29 ракетой Р-37М на беспрецедентном расстоянии — 213 км. В наведении удара, по неподтвержденным сведениям, мог участвовать А-50У. Минобороны РФ не комментировало эту информацию.
Заместитель главного редактора журнала «Воин России» капитан I ранга запаса Василий Дандыкин в разговоре с NEWS.ru отметил, что А-50У вносят ощутимый вклад в обеспечение надежной и стабильной работы российской ПВО — особенно на фоне участившихся атак ВСУ на регионы России. ВС РФ, по его словам, постоянно совершенствуют тактику применения самолетов-радаров — и весьма успешно.
«Раньше А-50У работали близко к линии фронта, что было достаточно опасно. Теперь их задействуют дальше от линии боевого соприкосновения для нужд ПВО — и слава богу: без них последствия вражеских атак на нас были бы гораздо серьезнее. Кроме того, возможности этих машин по-прежнему позволяют им издалека следить за происходящим в небе Украины и давать точные целеуказания российским истребителям», — заключил военный эксперт.
Читайте также:
«Ресурс исчерпан»: Залужный признал победу вооружений России над НАТО и ВСУ
Ракеты, дроны и бомбы тонут сотнями: ВС РФ почти парализовали порты Украины
Сбивает любые БПЛА за секунды: новый лазер ВС РФ «Перун» станет ужасом ВСУ
