Повышение утильсбора с 1 января 2027 года: как подорожают автомобили в РФ
1 января 2027 года в России произойдет очередное увеличение утилизационного сбора для автомобилей: ставки вырастут примерно на 10%, а для отдельных категорий повышение достигнет 20%. Однако есть важная оговорка: льготный платеж для физлиц, которые ввозят машины для себя, по-прежнему останется символическим. Что такое утильсбор, как подсчитывается ставка, какие автомобили подорожают сильнее всего и когда новые расходы отразятся на ценниках — в материале NEWS.ru.
Что такое утилизационный сбор и кто его платит
Утилизационный сбор — это платеж за автомобиль, который взимается для обеспечения экологической безопасности и переработки старой машины в будущем. Этот сбор платится как за авто, которые выпускаются в России, так и за ввезенные из-за рубежа. Однако российским производителям утильсбор в дальнейшем возвращается — это дает предприятиям, которые выпускают машины на территории страны, финансовые преимущества перед иномарками.
О том, что утилизационный сбор будет постоянно повышаться, власти предупреждали уже давно — ставки увеличивались в 2024, 2025 и 2026 годах. Новое повышение произойдет 1 января 2027 года.
Согласно статистике, повышение утилизационного сбора и другие меры по стимулированию производства машин в России уже работают. Так, первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в рамках Восточного экономического форума рассказал, что доля автомобилей российского производства на отечественном авторынке за 8 месяцев 2026 года достигла 63,5%, увеличившись за год более чем на 8 процентных пунктов. А в будущем доля российской продукции в автомобильном секторе должна достичь 80%.
«В итоге в целевом сценарии к 2035 году рассчитываем выйти на выпуск порядка 2,8 млн транспортных средств в год», — сказал Мантуров.
Почему выгоднее ввозить машины до 160 л. с.
Утилизационный сбор в России делится на две категории: коммерческий (его платят все юридические лица) и льготный (доступен только для физических лиц). Разница между льготной и коммерческой ставкой огромна. Например, за новый автомобиль с мотором объемом от одного до двух литров и мощностью до 160 л. с. коммерческий сбор составляет в 2026 году 800 800 руб. А с 1 января 2027 года платеж вырастет до 880 800 руб. Частник при соблюдении льготных условий внесет за такую же новую машину только 3400 руб.
Правда, у льготного утильсбора есть масса ограничений. Главное — сейчас он действует только для машин с бензиновым или дизельным мотором объемом до трех литров и мощностью до 160 л. с. Если мощность выше, то начинают работать ставки коммерческого сбора. Еще одно ограничение — ввезенную по льготе машину нельзя продавать в течение года.
Из-за высокой разницы между коммерческим и льготным сбором машины с моторами мощностью до 160 л. с. стали особенно привлекательны при индивидуальном импорте. Например, в Россию в 2026 году часто привозят Mazda CX-5, Skoda Superb, Kia Seltos, Nissan Qashqai и собираемый в Китае небольшой кроссовер Volkswagen Tharu XR. Главная особенность всех этих машин — наличие базовых версий с мотором небольшой мощности.
Какие автомобили подорожают сильнее всего в 2027 году
Наиболее чувствительной категорией останутся импортные машины мощнее 160 л. с. Они не проходят под льготный режим для физлиц и облагаются по полной шкале. В эту категорию попадает значительная часть среднеразмерных кроссоверов, почти весь премиальный сегмент, спортивные модели и автомобили с двигателями объемом два-три литра и более.
Причем чем больше объем двигателя, тем сильнее будет повышение цен. Ведь для машины с небольшим мотором, где сбор составляет 800 тыс. руб., увеличение на 10% добавляет 80 тыс. А вот когда утильсбор приближается к 3 млн, то рост в 10% превращается уже в 300 тыс. руб. Поэтому самые крупные прибавки получат мощные машины с объемными двигателями, например американские внедорожники или премиальные кроссоверы типа BMW X5 с трехлитровым мотором мощностью 340 л. с.
Новые коэффициенты начинают действовать с 1 января 2027 года. Однако это не значит, что уже 2 января цены на машины вырастут на 10%.
«У дилеров в стране сейчас есть большие запасы, некоторые продают еще машины 2025 и даже 2024 годов выпуска. Поэтому я бы не ждал резкого роста цен. Однако и дешеветь автомобили тоже не будут. Скорее всего, дилеры просто начнут заранее готовиться к росту утильсбора. Например, кто-то начнет урезать скидки, другие могут, не дожидаясь января, увеличить цены на 50–100 тыс. руб.», — пояснил NEWS.ru автомобильный эксперт Дмитрий Гайдукевич.
А вот собираемые у нас автомобили самых популярных моделей могут в начале 2027 года и вовсе не подорожать. Дело в том, что если машина выпускается в России, то значительная часть утильсбора возвращается автопроизводителю (точная сумма зависит от степени локализации).
«Если мы посмотрим на сегмент кроссоверов за 2–3 млн руб., то там все самые популярные модели сделаны в России или в Белоруссии. И конкуренция там сильная, разница даже в 50–100 тыс. руб. может оказать влияние на рынок. Поэтому ждать повышения цен на 10% с января я бы не стал. К тому же тут еще многое зависит от курса рубля», — добавил Гайдукевич.
Читайте также:
Начат выпуск Lada Azimut: чем он лучше Vesta и Niva Legend, сколько стоит
Права разрешили показывать в MAX: нужно ли теперь возить документы с собой
Пересаживаемся на «солярку»: топ лучших автомобилей на дизельном топливе
Крупный апгрейд Niva Legend: новый мотор, защита от коррозии — что с ценой
