Бензобаки парижан опустели: как Макрон расплачивается за русофобию
Бензин и дизельное топливо во Франции подорожали на 30% на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Цены, которые президент республики Эммануэль Макрон назвал «невыносимыми», приближаются к €3 за литр. Параллельно идет вверх и стоимость газа. Опрошенные NEWS.ru эксперты отмечают, что сегодня население страны фактически платит из своего кармана за антироссийскую и антииранскую политику Парижа. Как долго люди будут это терпеть и повлияет ли кризис на президентскую гонку во Франции — в материале NEWS.ru.
Что происходит с топливом во Франции
Эммануэль Макрон по итогам переговоров с королем Иордании Абдаллой II и президентом Ливана Джозефом Ауном признал критическую ситуацию с ценами на горючее во Франции. Как отметил глава государства в социальной сети X, стоимость топлива на автозаправках достигла неприемлемого уровня.
«Мы [на встрече] подчеркнули важность обеспечения свободы судоходства в Ормузском проливе, Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе. Блокады имеют прямые последствия для нашей повседневной жизни. Французы испытывают их на себе у заправочных станций, где цены стали невыносимыми», — написал французский лидер.
На этой неделе он призвал правительство к «полной мобилизации» в отношении поставок топлива и контроля над ценами. Спикер французского правительства Мод Брежон рассказала, что власти прорабатывают вопрос с поставками горючего из других стран и о «смягчении системы в отношении нефтеперерабатывающих заводов».
Почему во Франции наступил топливный кризис
Сейчас стоимость бензина и «дизеля» в стране приблизилась к €3 (270 рублей) за литр. Кроме того, на некоторых АЗС наблюдается дефицит горючего. Брежон подтвердила, что около 10% автозаправочных станций, подавляющее большинство которых принадлежит сети TotalEnergies, испытывают сложности как минимум с одним видом топлива.
Игорь Юшков, эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности, пояснил в беседе с NEWS.ru, что топливный кризис в Европе и в частности во Франции связан с несколькими факторами.
«Первый и главный — военный конфликт на Ближнем Востоке. В его ходе была выведена из строя часть мощностей по производству сжиженного природного газа (СПГ), а также перекрыт Ормузский пролив, по которому на мировой рынок поступает топливо: газ, нефть и нефтепродукты», — рассказал эксперт.
Он добавил, что в результате кризиса Индия — один главных производителей нефтепродуктов для европейского рынка — стала закупать меньше нефти с Ближнего Востока, а значит, производить меньше бензина и дизтоплива.
«Сказался и фактор России. Мы запретили экспорт топлива. И на мировом рынке стало меньше „дизеля“», — рассказал Юшков.
Более того, Европа «сама себе запретила импорт российского „дизеля“, сделанного в третьих странах», отметил собеседник. Таким образом, она лишилась поставок из той же Индии.
«Сложилась ситуация, когда на мировом рынке в принципе дефицит нефтепродуктов. А тут еще и Европа вынуждена конкурировать с другими странами за покупку „дизеля“ и бензина, сделанного не из российского сырья. Ну вот вам и цена на заправке», — пояснил эксперт.
Что происходит с ценами на газ в Европе
Впрочем, проблемы у французов не только с бензином и «дизелем», но и с газом. Среднестатистический годовой счет за него в Пятой республике вырос вдвое почти за 10 лет, свидетельствует исследование компании Selectra, занимающейся сравнением цен на энергию и услуги.
«Средний годовой счет домохозяйства во Франции, потребляющего 11 200 кВт⋅ч за год для отопления и приготовления еды, вырос с €747 (около 72 тысяч рублей) в 2016 году до €1511 (145 тысяч рублей), <…> то есть на 102%», — пишет издание.
Сейчас средняя цена голубого топлива на бирже — $918 за тысячу кубометров, и она продолжает расти. Президент России Владимир Путин во время недавнего визита в Индию напомнил, что РФ поставляла газ в Европу по $150–180 за тысячу кубов.
«Это дорого, нам говорили, надо перейти на рыночное ценообразование. Мы им говорили: газ — не рыночный товар, во всяком случае не классический рыночный товар, ничего не получится, у вас только цены вырастут. Ну, пожалуйте бриться. Тысяча долларов или евро сейчас. А будет, может быть, еще и больше», — подчеркнул президент.
Юшков убежден, что стоимость всех видов топлива в Европе продолжит подниматься, поскольку ближневосточный кризис не урегулирован, а санкции с РФ не сняты.
«Катар — один из главных поставщиков СПГ на мировой рынок — пока не торопится восстанавливать поврежденные в ходе войны мощности. Все равно Ормуз закрыт, а значит, газ, даже если он будет, не вывезешь», — обратил внимание эксперт.
Дефицит газа на рынке, по его словам, вынуждает европейцев повышать цены, чтобы СПГ пошел именно к ним.
«Поскольку в их подземных газовых хранилищах топлива не хватает, а зима близко, европейцы торопятся и тем самым еще больше разгоняют рост цен», — пояснил Юшков.
Как топливный кризис повлияет на выборы во Франции
Опрошенные NEWS.ru эксперты считают, что топливный вопрос — один из важнейших факторов внутриполитической ситуации в Пятой республике. Политолог-европеист, старший научный сотрудник Института Европы РАН Сергей Федоров напомнил:
«Когда несколько лет назад выросли цены на дизтопливо, французские фермеры подняли настоящее восстание, организовав движение „Желтые жилеты“. В одной из провинций было нападение восставших на кортеж Макрона, и он реально опасался штурма Елисейского дворца», — пояснил эксперт.
Сейчас, по словам Федорова, Макрону бояться нечего: его рейтинг уже давно рухнул, а в апреле 2027-го пройдут президентские выборы, в которых действующий глава государства принять участие уже не сможет.
«Зато будет представитель правых Марин Ле Пен, которая, по всем соцопросам, проходит во второй тур. И карту роста цен на топливо она точно разыграет», — убежден политолог.
Он привел данные социологических исследований, которые показали: первое, что волнует французов, — это уровень жизни. И все кандидаты будут предлагать свои способы его поднять.
«А Ле Пен уже давно предлагает отменить антироссийские санкции, поскольку они больше вредят Франции, чем России», — рассказал эксперт.
Похожая тенденция наметилась в ФРГ. Там, напомнил европеист, за отмену санкций выступает и партия «Альтернатива для Германии».
«Чем выше цены на бензин, дизтопливо и газ, тем больше расходы европейских избирателей, тем ниже уровень их жизни. При этом страны ЕС тратят огромные деньги на поддержку Украины, сокращая социальные программы. Европейцы от этой ситуации устали. Поэтому и набирают силу политики-евроскептики, предлагающие прекратить поддержку Украины и вернуться к экономическому сотрудничеству с Россией», — заметил Федоров.
Эксперт полагает, что рост цен на топливо, а значит, и общая инфляция, будут способствовать расколу внутри Евросоюза.
«Раскол уже имеется. Венгрия и Словакия, например, продолжают покупать российскую нефть, потому что она дешевле. И чем выше будут на нее цены, тем больше будет желающих возобновить сотрудничество с Россией. Не потому, что они нас полюбят. А потому, что нужно спасать экономику», — заключил политолог.
Читайте также:
Зеленский признал правду: Украине не победить Россию — все союзники сбежали
Они даже думают на русском! Крах украинизации: почему мова никому не нужна
«Граничит с идиотизмом»: как европейские наемники раскрывают позиции ВСУ
