Проблемы с бензином в России: почему возникли, будет ли дефицит
В ряде российских регионов в июне ввели временные лимиты на продажу бензина и дизеля. Власти заверяют: запасов достаточно, дефицита нет, все ограничения — лишь превентивный шаг. О том, какие решения уже приняты, как работают антикризисные меры и когда очереди на АЗС уйдут в прошлое, — в материале NEWS.ru.
В каких регионах и какие лимиты на бензин и дизель уже действуют
С июня власти нескольких российских субъектов объявили о лимитах на продажу топлива на АЗС. В их числе — Крым, Пензенская, Вологодская, Курская, Белгородская, Брянская, Тюменская, Ивановская, Курганская, Ульяновская области и другие.
Так, губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев распорядился ввести двухнедельные ограничения. Как сообщила пресс-служба регионального правительства, для легковых автомобилей установлены лимиты: не более 40 литров бензина и 100 литров дизеля в одни руки. Кроме того, запрещен отпуск топлива в канистры и любые другие емкости.
В Ульяновской области в свою очередь рекомендованы аналогичные объемы продаж, а также введен полный запрет на реализацию горючего в потребительскую тару. Губернатор Ханты-Мансийского автономного округа Югры Руслан Кухарук пояснил, что данные меры призваны предотвратить искусственный дефицит и носят исключительно превентивный характер.
К 26 июня стало известно, что ограничения на продажу топлива на АЗС ввели Дагестан (бензина — 20 литров в одни руки, дизтоплива — 50 литров), Калининградская область (бензина — до 30 литров, дизтоплива — до 60 литров) и Забайкальский край (физлицам будут отпускать не более 15 литров бензина, заливка в канистры запрещена).
Что глава «Роснефти» предложил для стабилизации ситуации на рынке
Одним из ключевых стало предложение главы «Роснефти» Игоря Сечина, направленное президенту Владимиру Путину. В письме Сечина главе государства говорится о необходимости стабилизации внутреннего рынка «в условиях беспрецедентного количества повреждений» НПЗ.
Он предлагает приостановить нормативы обязательных биржевых продаж для крупных производителей (сейчас 15% для бензина и 16% для дизеля) до восстановления мощностей. Также в инициативах — обязать компании направлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны и ужесточить контроль за перепродавцами, на долю которых, по оценкам Сечина, приходится до 80% биржевых закупок.
Владимир Путин уже обсудил этот вопрос с членами правительства. Он констатировал, что удары по гражданским объектам ТЭК стали частью тактики противника, однако власти обязаны свести последствия таких атак к нулю, обеспечив бесперебойный туристический сезон и потребности экономики.
Какие антикризисные меры уже предпринимает правительство
Вице-премьер Александр Новак доложил президенту, что ситуация на топливном рынке остается непростой, но находится под полным контролем. Все НПЗ увеличили загрузку, сроки плановых ремонтов сокращены, а вертикально интегрированные компании помогают независимым заправочным сетям.
В качестве оперативных мер введен полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина, а также рассматривается возможность аналогичного ограничения по дизельному топливу. Повод для беспокойства есть: из-за фактической остановки судоходства через Ормузский пролив — ключевой маршрут для поставок нефти из Персидского залива — мировые цены на энергоносители выросли. Это сделало экспорт дизеля из России более выгодным, чем продажи внутри страны, и создало дополнительное давление на внутренний рынок.
Парламентарии в свою очередь приняли поправки в Налоговый кодекс для стимулирования поставок на внутренний рынок и поддержки пострадавших заводов.
Депутат Госдумы Александр Аксененко в беседе с NEWS.ru обратил особое внимание на ценообразование. Он уже направил запрос в УФАС по Новосибирской области с просьбой проверить обоснованность резкого роста цен и синхронность действий продавцов.
«Стоимость топлива влияет на всю экономику — от транспорта до сельского хозяйства. Если проверки выявят сговор или злоупотребления, реакция должна быть принципиальной», — подчеркнул парламентарий. При этом он отметил, что временные перебои с поставками не должны становиться поводом для паники и по мере восстановления работы рынка цены стабилизируются.
Когда восстановятся поставки топлива и снизится ажиотаж
Эксперты сходятся во мнении, что корень текущих сложностей — внеплановые ремонты заводов, логистические трудности и ажиотажный спрос, а не реальный дефицит ресурсов.
По словам аналитика ФГ «Финам» Сергея Кауфмана, комплекс принимаемых мер (запрет экспорта, снижение экологических требований, активизация импорта и налоговые послабления) уже работает. Однако для полной стабилизации необходимо отремонтировать поврежденные установки. По оценкам эксперта, это может занять от нескольких недель до двух месяцев, что позволит рынку вернуться в нормальное русло.
Главный редактор «Нефти и Капитала» Владимир Бобылев также полагает, что топливо будет в доступе. «Если все антикризисные шаги будут последовательно реализованы, ситуация стабилизируется до конца лета. Возможно, цены не снизятся, но перебои с наличием бензина прекратятся», — прогнозирует собеседник NEWS.ru.
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев призвал граждан сохранять спокойствие. «Объемов топлива в стране достаточно. Сейчас мы видим лишь спекулятивный спрос со стороны населения, которое решило запасаться взрывоопасным веществом», — заявил эксперт NEWS.ru. Он отметил, что по южным направлениям и Крыму есть «локальные сложности», но они решаются в экстренном режиме. «Главное — не поддаваться ажиотажу и не закупаться впрок», — подчеркнул Гусев.
Читайте также:
Цены на бензин в Москве на фоне атак на НПЗ: фото со столичных заправок
Удар по Московскому НПЗ 16 июня: сколько было БПЛА, куда попали, детали
Дорожная романтика для бывалых: что взять в путешествие на юг на машине
