Зима — настоящее испытание для автомобиля. Снег, реагенты, перепады температур и влажность негативно сказываются на состоянии машины и могут вызвать образование ржавчины. Почему коррозия появляется на авто после зимы, как ее обнаружить и устранить, не обращаясь в сервис, — в материале NEWS.ru.
При контакте с кислородом и водой на материале кузова образуется оксид железа, который чаще всего и называется ржавчиной. Есть несколько способов предотвратить ее появление. Например, можно начать производить автомобили из материалов, которые умеют бороться с коррозией, или, например, из алюминия или карбона. Однако это дорогостоящий процесс.
Поэтому гораздо проще предотвратить контакт железа с водой и воздухом. Именно для этого кузова всех машин обрабатывают грунтовками, красят и лакируют — все эти защитные слои должны предотвратить контакт железа с воздухом и водой.
Чаще всего именно дорожные реагенты провоцируют ржавчину на авто. Соли и химические смеси, которые растапливают лед, ускоряют электрохимические реакции на поверхности металла. Гигроскопичные реагенты (к которым относятся этанол, метанол, глицерин, концентрированная серная кислота и т. п.) впитывают влагу, создавая на кузове постоянную пленку конденсата.
Зимой автомобиль чаще контактирует с абразивами — песком, мелкими камнями и ледяной крошкой, которые оставляют микротрещины в лакокрасочном покрытии. Влага попадает на металлический корпус через эти сколы, и начинает образовываться ржавчина. Даже если машина стоит в гараже, то температурные перепады (например, при прогреве двигателя) все равно провоцируют конденсат в скрытых полостях кузова.
Дорогие сплавы, которые хорошо противостоят ржавчине, современные грунтовки, лаки и краски помогут сохранить автомобиль в хорошем состоянии надолго. Если производитель на этом экономит, то на машине быстро начнет образовываться коррозия.
Шеф-редактор автомобильного маркетплейса Fresh Сергей Шерстенников более детально объяснил NEWS.ru нюансы. «Многочисленные „рыжики“ на пятилетней „Ниве“ или уазовской „Буханке“ так же привычны, как пивной живот у мужчин за сорок. Если вы увидите в таком же состоянии пятилетний кроссовер Skoda или Nissan, сразу возникнет вопрос — „что с ним не так?“ Эти машины сделаны из разного металла, имеют разную заводскую защиту от коррозии и „гниют“ совершенно разными темпами», — рассказал собеседник.
Эксперт напомнил, что бренд Skoda был настолько уверен в качестве заводской обработки, что давал гарантию от сквозной коррозии сроком на 12 лет, вне зависимости от того, где был собран автомобиль — в России или Чехии. «Иные отечественные модели за этот срок приходили в такое состояние, что кузов легко было проткнуть пальцем в нескольких местах», — добавил Шерстенников.
Места, где скапливаются влага, грязь и соль, чаще ржавеют. В их числе:
Именно поэтому после зимы необходимо внимательно осмотреть автомобиль. Нужно искать на машине даже мелкие сколы и царапины, которые могли появиться в течение зимы. Если нет времени сделать это самостоятельно, лучше обратиться к профессионалам в автосервис и подробно им объяснить, что стоит анализировать не только состояние кузова, но и дренажные отверстия, пространства под уплотнителями дверей и участки вокруг фар. В этих зонах часто появляется ржавчина.
Если при осмотре кузова автомобиля были замечены первые признаки коррозии, то надо понять, насколько все серьезно. Мелкие оранжевые следы, которые возникают на верхних слоях металла, легко устраняются на ранних стадиях. Под пузырьками лакокрасочного покрытия также часто начинаются коррозионные процессы. Если один из участков кузова уже полностью проржавел, то потребуется замена элементов.
Первые следы коррозии, которые часто появляются после зимы, обычно можно устранить самостоятельно: зачистить поврежденную зону до чистого металла шкуркой или использовать так называемый преобразователь ржавчины. Его нужно нанести кистью на пострадавший участок или просто распылить на металл (важно четко следовать инструкции). Затем нужно загрунтовать и покрасить обработанную зону.
«Для этого существуют специальные наборы сотен цветов — флаконы с кисточкой типа лака для ногтей. Только сначала где-то в малоприметном месте кузова сделайте пробную выкраску, дайте подсохнуть и оцените при дневном свете, насколько совпадает оттенок», — пояснил Шерстенников.
Лучший способ борьбы с коррозией — не допустить ее появления. Ниже проверенные методы:
Регулярный уход, своевременная обработка сколов и антикоррозийная защита автомобиля перед зимой сохранят кузов в идеальном состоянии и помогут избежать ржавчины.
Читайте также:
Сколько стоит доехать из Москвы до Выборга по платной трассе М-11 «Нева»
Как не убить «автомат»: 5 самых частых ошибок водителей
Составлен список автобрендов, которые скоро «умрут»
«Ниву» неожиданно обновили до спортверсии: чем еще удивит Lada в 2025-м
