Названы два условия, без которых нельзя узаконить овербукинг на авиарейсах

Необходимо установить 100% компенсацию пассажирам, пострадавшим из-за овербукинга, и штрафы для авиакомпаний за вынужденную задержку, заявила NEWS.ru генеральный директор Центра туризма и отдыха Люсинэ Кодякова. По ее мнению, без этих условий легализация овербукинга в России не станет полезной инициативой.

Авиакомпании давно практикуют продажу билетов сверх мест, чтобы компенсировать убытки от неявившихся пассажиров. Легализация позволит ввести это в правовое поле и прописать четкие правила игры. Однако плюсы для потребителя появятся только при жестком регулировании. Сейчас пассажир остается без места и четкой компенсации. Чтобы инициатива стала полезной, в законе должен быть закреплен прозрачный механизм компенсаций: например, выплата в размере полной стоимости билета и штраф за вынужденную задержку. Также нужен четкий алгоритм действий авиакомпании: поиск добровольцев, альтернативных рейсов и мест в отеле, — отметила Кодякова.

В мировой практике авиакомпании продают на 10–15% билетов больше, чем мест в самолете, добавила турэксперт. Однако, по ее словам, для России критически важны не проценты, а индивидуальный подход.

На рейсах с большим числом деловых пассажиров (где неявка минимальна) риск должен быть ниже, чем на туристических маршрутах. Единая цифра в законе может не сработать, нужен гибкий, но контролируемый механизм. Безусловно, инициатива может быть полезной, если она сделает правила прозрачными, а компенсации — обязательными. Если же она просто легализует текущую практику без защиты пассажиров, то это шаг назад, — заключила Кодякова.

Ранее глава ведомства Андрей Никитин заявил, что Минтранс России готовится узаконить овербукинг на авиарейсах. По его словам, для отрасли планируется прописать четкие требования с учетом защиты прав пассажиров.