Импортозамещение работает: как прошли испытания нового Superjet 100

Опытный импортозамещенный авиалайнер SSJ 100 успешно провел первый испытательный полет с двигателем ПД-8. Что в нем изменилось, хороший ли это самолет, были ли с ними аварии?

Что известно про первый полет «полностью российского» Superjet 100

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) сообщила, что опытный авиалайнер Sukhoi Superjet 100 с российскими двигателями ПД-8 провел первый испытательный полет. Ранее испытания анонсировал глава Минпромторга Антон Алиханов.

«Наш опытный „Суперджет“ с двигателями ПД-8, создающийся в широкой кооперации предприятий Ростеха, в ходе очередного испытательного полета достиг максимальной высоты полета 11 300 метров и скорости 0,78 Маха (955 км/ч). Полет продолжался 3 часа 13 минут», — сообщается в Telegram-канале ОАК.

Была проверена работоспособность двигателей на различных скоростях и высотах. ОАК констатирует, что ПД-8 показали устойчивую работу на всех проверенных высотах, скоростях и режимах работы. Общий налет составил уже более 11 часов.

Что поменяли в Sukhoi Superjet 100

В рамках программы импортозамещения в SSJ 100 заменяют все иностранные компоненты на российские аналоги. Всего под замену попало около 40 систем и агрегатов, включая двигатели, авионику, шасси, системы электроснабжения и кондиционирования воздуха.

Важнейшим элементом стал «перевод» Superjet 100 на российские ПД-8 вместо франко-российского SaM146 (французская компания Snecma разрабатывала «горячую» часть двигателя, в том числе компрессор высокого давления, камеру сгорания и турбину высокого давления).

Полностью российский двигатель ПД-8 был создан под руководством Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) в Центральном институте авиационного моторостроения им. Баранова и НПЦ газотурбостроения «Салют», с участием НПО «Энергомаш». Он показал большую экономичность и энергоэффективность по сравнению со старым двигателем.

Какие авиакатастрофы были с самолетами Sukhoi Superjet 100

Импортозамещенный SSJ 100 не попадал в аварийные ситуации. Ранее с самолетами Sukhoi Superjet 100 произошло несколько значимых авиакатастроф и инцидентов, в том числе:

• катастрофа SSJ 100 в Индонезии — 9 мая 2012 года Superjet 100-95B выполнял демонстрационный полет над Индонезией, через 25 минут после вылета из Джакарты в условиях облачности врезался в гору Салак на острове Ява. Погибли все находившиеся на его борту 45 человек — 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Причиной катастрофы назвали ошибку пилотирования.
• Катастрофа в Шереметьево — 5 мая 2019 года Superjet 100-95В получил удар молнии после вылета и вернулся в аэропорт. Во время грубой посадки лайнер получил повреждения и вспыхнул. Из находившихся на его борту 78 человек погиб 41.
• Катастрофа под Коломной — 12 июля 2024 года SSJ 100, выполнявший испытательный полет, рухнул в Подмосковье в районе села Пирочи. Все находившиеся на борту члены экипажа погибли. На следующий день SSJ 100 совершил аварийную посадку в аэропорту Минеральных Вод, никто не пострадал.
• Авария в Анталье — 24 ноября 2024 года самолет Sukhoi Superjet 100 загорелся, когда совершил аварийную посадку в аэропорту Антальи. В авиакомпании «Азимут» заявили, что пожара на борту самолета не было: двигатель самолета был поврежден из-за резкого порыва ветра, и вспыхнуло вылившееся из него топливо. Все 95 пассажиров были благополучно эвакуированы.

В Ростехе призвали «не демонизировать» российский авиалайнер и сравнили его с автомобилями Mercedes. Согласно статистике 2024 года, регулярность вылетов самолетов данного типа составляет 98%, сообщила пресс-служба.

Читайте также:

Группа из Уфы Ay Yola покорила весь мир. Как она обошла даже Леди Гагу?

Пенсионный возраст повысят до 70 лет? Правда ли это, плюсы и минусы для РФ

Магнитные бури сегодня, 8 апреля: что завтра, упадок сил, депрессия