Большинство иностранных автопроизводителей продали свои заводы и покинули российский рынок. Автосборочные предприятия не остались без хозяев — новые собственники планируют начать выпуск других моделей и заполнить освободившиеся на рынке ниши. Кому достались автомобильные заводы, что там будут выпускать и когда с конвейера сойдут новые российские автомобили — в материале NEWS.ru.
Французская компания Renault была первым автопроизводителем, который заявил о продаже завода в России. В мае 2022 года предприятие, которое выпускало в российской столице кроссоверы Renault Duster, Kaptur, Arkana и Nissan Terrano, перешло в собственность правительства Москвы. Столичные власти объявили о возрождении марки «Москвич».
Уже 23 ноября 2022 года началась сборка первой модели — кроссовера «Москвич-3» на базе китайского JAC JS4. Кроме того, начался выпуск электрической версии «Москвич-3е». Во второй половине этого года стартует сборка седана «Москвич-6» (китайский Sehol Yao с эмблемой российской марки).
Согласно заявлениям руководства, в 2023 году завод выпустит 50 тыс. автомобилей, причем 10 тыс. из них будут иметь электромотор. План на 2024 год — 100 тыс., а с 2025 года обещают выпускать 120 тыс. «Москвичей» ежегодно, причем из них 20 тыс. — это электрокары. По данным РБК, с момента возобновления производства в 2022 году в России было продано лишь около 2,5 тыс. «Москвичей». Продажи за май составили 860 кроссоверов. Пока рано говорить, что «Москвич» в этом году сделает 50 тыс. машин.
Предприятие Nissan в Санкт-Петербурге заработало в 2009 году. Изначально завод был рассчитан на выпуск 50 тыс. машин в год, но позднее японцы увеличили инвестиции и расширили мощности в два раза.
В ноябре 2022 года Nissan покинул российский рынок и передал все свои российские активы, включая завод, в собственность подведомственного Минпромторгу ФГУП «НАМИ», а тот перевел 99% акций компании Волжскому автомобильному заводу.
Предполагается, что уже в июне 2023 года на бывшем заводе Nissan начнется сборка кроссовера Lada, который, как ожидается, получит имя X-Cross 5. Этот автомобиль будет представлять собой немного перелицованный китайский кроссовер FAW Bestune T77.
Судя по всему, Lada X-Cross 5 получит бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,5 л, который выдает 160 л. с. В этом случае X-Cross 5 станет самой мощной серийно выпускаемой Lada в истории (не считая гоночных машин и автомобилей единичной сборки). И самой дорогой — оригинальный FAW Bestune T77 стоит в России от 2 169 000 руб.
На бывшем заводе Nissan планируют выпускать и другие модели: ожидается, что там начнут делать еще два кроссовера, а также седан класса С или D по европейской классификации.
Toyota заявила об уходе из России в сентябре 2022 года, однако судьба автомобильного завода в Санкт-Петербурге несколько месяцев была неизвестна. Но в конце марта 2023 года предприятие было отдано ФГУП «НАМИ», причем без опциона на обратный выкуп (Renault и Nissan имеют возможность выкупить обратно свои мощности в течение шести лет).
Управляющей компанией бывшего завода Toyota сделали Обуховский завод, который входит в концерн «Алмаз-Антей». Заявлено, что вместо Camry и RAV4 в Санкт-Петербурге будут делать тяжелые полноприводные грузовые автомобили БАЗ-S36A11, а в будущем там хотят наладить выпуск нового электромобиля E-Neva.
E-Neva — это новый кроссовер длиной 4,5 метра, который был разработан инженерами «Алмаз-Антея». Пока показан лишь концепт, который имеет два электрических двигателя суммарной мощностью 435 л. с. и батарею на 90 киловатт-часов. Ожидается, что E-Neva сможет проезжать на одном заряде аккумуляторов до 463 км, а время разгона 0–100 км/ч займет у модели лишь 2,7 секунды.
В свой завод в Калуге, который существовал с 2007 года, немецкий концерн инвестировал около 1 млрд евро, но в мае 2023 года было объявлено о том, что имущество заводов по сборке машин и автомобильных двигателей продано компании «Авилон» за 125 млн евро.
Предполагается, что компания «Авилон», которая является одним из крупнейших в России автомобильных дилеров, организует сборку в Калуге моделей китайского концерна Chery. Однако пока эту информацию официально не подтверждали.
Mercedes-Benz открыл свой завод позже других компаний — предприятие в индустриальном парке «Есипово» (Солнечногорский район Подмосковья) заработало только в 2019 году. Там делали седаны Е-класса и внедорожники GLE, GLC и GLS.
В апреле 2023 года Mercedes-Benz продал завод компании «Автодом», которая ранее занималась продажей автомобилей (в том числе и Mercedes-Benz). Предполагается, что вместо Mercedes-Benz в скором времени начнется выпуск автомобилей китайской марки Hongqi, которая специализируется на производстве роскошных представительских моделей.
В настоящий момент на российском сайте Hongqi представлены четыре модели бренда: седаны H5 и H9, а также кроссоверы HS5 и E-HS9. Последняя выпускается исключительно с электрическими двигателями.
Mazda выпускала во Владивостоке кроссоверы и седаны, но осенью прошлого года японская компания передала свою долю в совместном предприятии ООО «МАЗДА СОЛЛЕРС Мануфэкчуринг Рус» своему партнеру — компании «Соллерс» (владеет также Ульяновским автомобильным заводом). Что будут выпускать во Владивостоке, пока неизвестно. Ранее говорилось лишь, что это будут «китайские автомобили».
Завод Hyundai на севере Петербурга является последним крупным автомобильным иностранным предприятием, которое пока не сменило собственника. В настоящий момент неизвестны планы корейской компании на будущее этого завода. Ранее ходили слухи, что предприятие в Петербурге достанется казахстанской компании «Астана Моторс».
Читайте также:
«Волгу», «Оку» и «каблук» возродят: ИИ показал новый облик советских авто
Участникам ПМЭФ показали российский вездеход
На ПМЭФ-2023 представили новый кроссовер от АвтоВАЗа
Названо условие для роста спроса на отечественные автомобили
