Ёмкость рынка в Юго-Восточной Азии для широкофюзеляжных самолётов, подобных российско-китайскому проекту CR929, в несколько раз превышает параметры отечественного производства. Об этом на авиасалоне China Airshow заявил президент Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
«В России мы планируем продать около 120 машин в течение ближайших 20 лет. Китайский рынок и рынок Юго-Восточной Азии на порядок больше — до тысячи машин», — цитирует Слюсаря ТАСС.
Проект создания CR929 существует с 2014 года, когда российская и китайская стороны подписали соответствующий меморандум. Предполагается, что самолёт будет разрабатываться в России, а собираться — в КНР. Оператором программы выступает совместное предприятие China-Russia Commercial Aircraft International Corporation (CRAIC).
Как писал News.ru, самолёт CR929 должен подняться в небо в 2025 году и выйти на рынок не позднее 2027 года. Его параметры до конца неизвестны.
Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале