Telegram-канал «ВЧК-ОГПУ» сообщил, что машинист, из-за действий которого на станции «Печатники» столкнулись два поезда, не имел прав на управление электроподвижным составом. Кроме того, источник канала утверждает, что «Яуза», которой управлял мужчина, не могла передвигаться самостоятельно, ее можно было гнать только в сцепе с другим поездом.

Как стало известно каналу, устроивший аварию в метро Николай Козлов раньше работал главным ревизором по безопасности движения Московского метрополитена, а затем перешел на должность технолога, но никак не машиниста-инструктора. Вместе с этим отмечается, что поезд, которым управлял Козлов, можно перегонять только вместе с другим составом, но никак не самостоятельно, как это было сделано. 

Источник канала рассказал, что еще на должности главного ревизора Козлов «забывал про безопасность движения» и делал так, как ему хотелось. При этом, по словам собеседника канала, руководство Службы подвижного состава всегда ему потворствовало. Поэтому Козлов сам отключил поездные устройства безопасности, не поставив в известность других, резюмировал источник канала.

Утром 11 октября произошло столкновение поездов на станции метро «Печатники». Как уточнили в столичном дептрансе, произошел накат старого поезда на другой состав. По последним данным, пострадали пять человек, включая машиниста и подростка. Как пояснил мэр Москвы Сергей Собянин, у машиниста травма средней тяжести, а у остальных пострадавших небольшие повреждения, их состояние удовлетворительное.

Позже в дептрансе заявили, что причиной случившегося стало неверное решение об отключении системы автоматического регулирования скорости вручную, машинист сам признал ошибку. При этом, как отмечается, работник имеет серьезный опыт вождения — более 20 лет. Также мужчина до 2022 года работал главным ревизором, а после перешел на должность машиниста-инструктора.