Летчик рассказал, как рейс Flydubai вышел из пике при нападении

Самолет авиакомпании Flydubai мог самостоятельно выйти из пикирования после того, как управление перестали удерживать на снижение, заявил KP.RU пилот и авиационный блогер Алексей Кочемасов, более известный как Летчик Леха. Комментируя инцидент на борту Boeing 737 MAX в социальных сетях, эксперт подробно разобрал физику полета современного лайнера.

По его словам, перевести пассажирский борт в пикирование можно только вручную при отключенном автопилоте или за счет сложной комбинации команд для автоматики. Он подчеркнул, что сам по себе автопилот начать снижение не способен, так как ему строго требуется команда человека. Даже в случае умышленного перевода лайнера в пикирование нападавшим столкновение с землей вовсе не являлось неизбежным.

Если же вы перевели самолет на снижение, а потом бросили штурвал, то самолет сам, без вмешательства пилота, выйдет из пикирования. Это физический, аэродинамический закон устойчивости и управляемости самолета. Больше скорость — больше коэффициент подъемной силы, из чего следует, что это неминуемо приведет к переходу из снижения к набору высоты, — объяснил Кочемасов.

Специалист добавил, что при работающих двигателях и отсутствии вмешательства человека лайнер начинает попеременно снижаться и вновь набирать высоту. Учитывая, что рейс находился на высоте более 10 тыс. метров, непреднамеренная катастрофа при таком сценарии была крайне маловероятна, заключил он.

Ранее адвокат Александр Бенхин заявил, что пилоту, который напал на коллегу с ножом во время полета, может грозить пожизненное заключение. По его словам, гражданство летчика не имело значения, поскольку его не будут экстрадировать на родину для разбирательств по месту жительства.