Сбой в системе улучшения характеристики маневренности MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) имел место на борту обоих потерпевших крушение за последние пять месяцев самолётов Boeing 737 MAX. Об этом сообщил генеральный директор Boeing Деннис Меленберг.
Он подчеркнул, что все подробности авиакатастроф будут отражены в докладах по итогам расследований.
Однако после публикации предварительного доклада по расследованию катастрофы рейса 302 авиакомпании Ethiopian Airlines очевидно, что на обоих самолётах система улучшения характеристики маневренности, известная под названием MCAS, включилась в результате ошибочной информации об угле атаки, — приводит ТАСС заявление главы Boeing.
По словам Меленберга, эксперты корпорации тесно сотрудничают с Федеральным авиационным управлением США для того, чтобы завершить разработку программного обеспечения, которое исключит повторение трагедий.
Самолёт авиакомпании Ethiopian Airlines потерпел крушение утром 10 марта. Жертвами авиакатастрофы стали 157 человек, в том числе восемь членов экипажа. 29 октября 2018 года Boeing аналогичной модели рухнул в Индонезии, погибли 189 человек.
После двух авиакатастроф с самолётами Boeing многие компании отказались от сотрудничества с корпорацией. Так, российский лоукостер «Победа» не стал покупать 30 самолётов этой марки до выяснения причин катастроф с этой моделью в Эфиопии и в Яванском море. Сумма сделки должна была составить порядка два миллиарда рублей, писал News.ru.
