Пресненский суд Москвы отправил под арест водителя такси Хусейна Гугаева, которого обвиняют в наезде на сотрудника ГИБДД. Мужчина будет содержаться под стражей два месяца, до 31 мая. Пострадавший — младший лейтенант полиции Дмитрий Морозов — с множественными травмами головы и конечностей находится в реанимации.
Угроза лишиться свободы на четыре года, тяжкое причинение вреда здоровью сотрудника ГИБДД, нелегальная работа — и это всего за 20 дней пребывания в Москве. News.ru рассказывает, как приехавший из Ингушетии на заработки в столицу Хусейн Гугаев оказался под арестом.
25-летний мужчина бывал в Москве наездами: работал вахтовым методом в такси, арендовал койко-место в хостеле, из личных вещей, обнаруженных правоохранителями, лишь рюкзак. По словам Гугаева, больше ему не надо, ведь каждый месяц он ездит домой в Ингушетию. Также в Москве живёт его младший брат, который легально снимает жильё. Однако остановиться у родственника Гугаев не мог: брат живёт с семьёй и ребёнком.
Во время судебного заседания выяснилось, что Гугаев был лишён прав ещё в 2017 году, но водительское удостоверение не сдал. Со слов самого обвиняемого, в то время он заплатил штраф в 30 тысяч рублей и дважды самостоятельно пытался сдать права в ГИБДД, однако оба раза документы у него не приняли, объясняя это тем, что его данных нет в базе.
Адвокат обвиняемого Виктория Томсон объясняет эту коллизию недостаточной юридической грамотностью подзащитного.
Он не додумался принести постановление суда о лишении прав. И действительно, многие не знают, что надо принести и чтобы внесли прямо при нём в базу данных. Он раз пришёл, второй пришёл — не берут. Ну он и убрал эти права, а потом время прошло, он подумал, что всё, можно ездить. Конечно, я думаю, здесь не без лукавства, но в то же время многие люди действительно не знают, как этот процесс правильно происходит: как нужно сдавать, где расписаться, где нужно настаивать, — говорит она.
Кроме того, на суде Гугаев заявил, что официально трудоустроен не был, однако у него была лицензия на перевозки.
Следствием были представлены результаты медицинского освидетельствования, согласно которым Гугаев находился под воздействием наркотика. Мужчина факт употребления каких-либо наркотических веществ отрицает. Он говорит, что принимал лишь обезболивающее «Кеторол».
Адвокат Томсон удивлена таким оперативным результатам экспертизы.
Про наркотики мы узнали только сегодня, потому что экспертиза должна была быть готова только через пять дней. Будем ходатайствовать о назначении повторной экспертизы, — сказала она.
Также Гугаев опроверг появившиеся ранее в СМИ утверждения о том, что в момент совершения ДТП он якобы был переутомлен из-за работы на износ. Подозреваемый заявил, что перед выходом на смену чувствовал себя нормально и запрещённых веществ не употреблял.
График работы и процедуру проверки состояния обвиняемый описал так:
Я работал в будни в дневное время, в выходные — в ночное, смена по 12 часов, больше не допускалось. Каждый раз, выходя на смену, мы проходили освидетельствование в офисе таксопарка — проверку алкотестером. Кроме того, сдавали два раза в неделю акт о количестве отработанных часов. Ещё было установлено ограничение от агрегатора в телефоне — не более 12 часов.
Из материалов дела известно, что обвиняемый работал с агрегатором «Яндекс.Такси», сам Гугаев это также подтверждает.
Член Общественного совета Минтранса и председатель координационного совета профсоюза «Таксист» Андрей Попков в разговоре с News.ru заявил, что такие инциденты не редкость, так как отрасль такси «криминальна на 90%».
Основная причина подобных случаев кроется в отсутствии трудовых отношений и профстандартов. С водителями не заключается никаких договоров, соответственно, отношения между водителями и таксопарками не регулируются трудовым законодательством. Отсюда многочасовые переработки и усталость, безопасность труда таксистов равна нулю, — утверждает Попков.
Также он считает, что в автомобильных авариях, в которые попадают таксисты, виноваты именно агрегаторы и таксопарки.
Это бизнесмены. Их основной интерес — это выгода: чем дольше и больше человек работает, тем больше у них прибыль. Бизнесменам верить нельзя, верить можно только НКО, профсоюзам и власти, — говорит общественник.
Кроме того, по его мнению, для предотвращения таких случаев в будущем необходимо установить контроль за работой агрегаторов и таксопарков.
Необходим контроль со стороны Минтранса, ГИБДД, Департамента транспорта Москвы. Таксомоторные компании и агрегаторы должны получать лицензию на свою деятельность, должны быть лицензированы. Сейчас у них нет страха, потому что нет никакого контроля. Должен быть сдерживающий фактор в виде отбора лицензии, — заключает Попков.
На момент подготовки материала компания «Яндекс» не ответила на запрос News.ru.
Гугаев, прося судью выпустить его из-под ареста, сказал, что собирается устроиться курьером: он хочет помогать семье потерпевшего и ему самому, а находясь в следственном изоляторе, не сможет быть полезен.
Адвокат Виктория Томсон поддерживает своего подзащитного и заявляет, что защита будет обжаловать постановление суда.
Какой толк в том, что он будет там сидеть, если он может сейчас поработать для того, чтобы помочь потерпевшему с расходами на лекарства, на лечение? — считает юрист.
Также она уверяет, что Гугаев очень сожалеет о случившемся.
Я его еле убедила снять капюшон. Всё равно не скроешься, всё равно найдут. Видно, что человек стесняется, что ему очень жалко, очень обидно. Он явно не хотел сбивать дэпээсника, — говорит Томсон.
Ранее стало известно, что 31 марта водитель «Яндекс.Такси» сбил сотрудника ГИБДД, который занимался оформлением протокола. Полицейский получил множественные травмы головы и конечностей, его доставили в реанимацию. Сейчас он находится в коме.
Как писал News.ru, во время очередного рейда сотрудники правоохранительных органов Москвы задержали 18 таксистов. Комплекс оперативно-профилактических мероприятий проходил с 20 по 29 марта.
