Работы по замене деревянных шпал на композитные стартовали на Бутовской линии Московского метрополитена между станциями «Улица Скобелевская» и «Улица Горчакова».
Глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов отметил, что большая часть «серой» ветки находится на поверхности, в связи с чем её пути требуют повышенного внимания, так как на них воздействуют осадки и перепады температуры.
Шпалы, изготовленные по новой технологии, повысят безопасность движения и надёжность инфраструктуры этой ветки. Всего здесь уложат более 11 тысяч композитных шпал до 2021 года, — рассказал он порталу mos.ru.
Срок использования шпал из переработанного пластика превышает полвека. Они более устойчивы к повреждениям, не проводят электрический ток, а также позволяют снизить уровень шума и уменьшить вибрации при движении поезда.
Помимо этого, новая технология позволяет сократить использование древесины и дать повторное применение пластику, передаёт «Москва 24».
Как писал News.ru, ранее первый замначальника столичной подземки Роман Латыпов сообщил, что вскоре после запуска первого участка новой Некрасовской линии метро «фиолетовая» ветка некоторое время будет загружена больше обычного.
